หัวฉีดปะทะไลฟ์สไตล์สุดคุ้มลูกค้าสองล้อ | คมชัดลึก

เมื่อเร็วๆ นี้ ฮอนด้าก็ส่งกิจกรรมมิวสิกมาร์เก็ตติ้งฮอนด้า คลิก ไอ เรกเก้ ออนเดอะ ร็อก มาลดความร้อนแรงของงานฟีโน่ เรนนี่ มิวสิก เฟสติวัลของยามาฮ่า 

 ยามาฮ่า เป็นเบอร์ 2 ในตลาดเพิ่งตั้งตัวได้เมื่อหลายปีก่อน โดยมุ่งพัฒนารถเกียร์อัตโนมัติในแนวย้อนยุคอย่างเป็นที่คุ้นหูคุ้นตากันในชื่อฟีโน่จนกลายมาเป็นอุปสรรคใหญ่ เป็นหอกข้างแคร่ของฮอนด้าเวลานี้

   ยามาฮ่ายังส่งรถรุ่นสปาร์ค นาโน ใหม่ ลุยตลาดรถเกียร์ซึ่งดรีมเป็นเจ้าตลาดอยู่ ยามาฮ่ามีส่วนแบ่งรถเกียร์แค่ 5% สปาร์ค นาโน มาเพื่อเพิ่มยอดขายรถเกียร์ซึ่งเป็นตลาดใหญ่เนื่องจากใช้กันในภูมิภาค รถมีเกียร์ ขึ้นเขา ขึ้นทางชัน และบรรทุกดีกว่าเกียร์อัตโนมัติ นอกจากนี้ยังประหยัดกว่ารถ เกียร์อัตโนมัติค่อนข้างมากซึ่งฮอนด้าเป็นเจ้าตลาดมายาวนาน

 ฮอนด้าขาย คลิก-ไอ 110 และเว็บ-ไอ 110 เป็นหลัก ถือเป็นรถธงในการเพิ่มยอดในขณะที่ซูซูกิ ขายรุ่นสกายไดรฟ์ 125 ล่าสุดออกรถลิมิเต็ด อิดิชั่นออกมาซึ่งสกายไดรฟ์เป็นรถหัวฉีด DCP-FI (Fuel-Injection) เกียร์อัตโนมัติ Super CVT 4 จังหวะ 125 ซีซี ตัวลิมิเต็ดมีรูปลักษณ์ทันสมัย ไฟหน้า 5 ดวงครั้งแรกในเมืองไทย มีการดีไซน์สไตล์ใหม่จากคอนเซ็ปต์อันทันสมัย 2 แบบ 2 สไตล์ ทั้งแบบสีน้ำเงิน-ขาว และสีชมพู-ขาว ซูซูกิ รับประกันรถ 3 ปี หรือ 30,000 กม. รับประกันระบบหัวฉีด DCP-FI 5 ปี หรือ 50,000 กม. นอกจากนี้ซูซูกิยังประกาศจะออกรถออโต้หัวฉีดรุ่นใหม่ในปลายปีนี้อีกด้วย

 ความเคลื่อนไหวของตลาดในขณะนี้ในด้านเทคโนโลยีฮอนด้ากับซูซูกิมุ่งไปที่การนำเสนอเทคโนโลยีหัวฉีด ส่วนยามาฮ่าเน้นไลฟ์สไตล์ของคนใช้และรูปแบบของรถที่แตกต่างแม้ว่ายามาฮ่าคือค่ายแรกที่วางจำหน่ายสองล้อหัวฉีดในรุ่นนูโว อิลิแกรนด์ 135 (5.7หมื่นบาท) แต่ก็ไม่เน้นทำยอดขายแถมตั้งราคาไว้สูงสุด รถส่วนใหญ่ของยามาฮ่าที่ขายได้เป็นคาร์บูเรเตอร์อย่างเช่นรถใหม่

 ล่าสุด รุ่นสปาร์ค นาโน ใหม่ 110 ซีซี ที่ชูจุดขายเรื่องความทนทาน ประหยัดน้ำมันและความคุ้มค่าในการใช้งานตามแบบโฆษณาในทีวีตอนนี้ โดยใช้วงโปงลางสะออน เป็นพรีเซ็นเตอร์สปาร์ค นาโนใหม่เพิ่งออกวางจำหน่ายเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคมที่ผ่านมา

 ส่วนราคาที่กำหนดไว้เป็นราคาที่ค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับรถที่พัฒนาขึ้นมาใหม่โดยในรุ่นดรัมเบรกสตาร์ทเท้าล้อซี่ลวด ราคา 32,500 บาท รุ่นดิสก์เบรกสตาร์ทเท้าล้อซี่ลวด ราคาคันละ 34,500 บาท และรุ่นดิสก์เบรกสตาร์ทมือ และสตาร์ทเท้า ล้อซี่ลวด ราคาขายคันละ 36,500 บาท

 การแข่งขันของตลาดสองล้อมีความแตกต่างที่น่าสนใจอย่างมาก คือ ฮอนด้า ซูซูกิ ที่เน้นลงทุนด้านความก้าวหน้าของเทคโนโลยีเพื่อให้ตลาดตามไปใช้ ส่วนยามาฮ่าทำสินค้าในแบบที่ตลาดชอบ ก็ต้องดูว่าใครจะถูกทางกว่ากันโดยมีการเติบโตของยอดขายในช่วงเวลาที่เหลือของปีเป็นตัวชี้วัดความสำเร็จ