'ซีวิค ใหม่' เลือกสปอร์ตใส่คอมแพค | คมชัดลึก

 

                    ฮอนด้าพัฒนารถขนาดคอมแพ็คต่อเนื่องยาวนาน โดยที่ซีวิคก้าวหน้ามาถึงเจเนอเรชั่นที่ 10 ซึ่งซีวิคได้สร้างความประทับใจให้แก่ผู้ที่เป็นเจ้าของทุกๆ ครั้งที่ออกรุ่นใหม่ ซีวิคยังสะท้อนความเป็นไปของ “ฮอนด้า” ในโลกอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วย

 

                    การเดินทางไกลของซีวิคจนถึงเจนที่ 10 นี้ ทำให้ซีวิคแตกต่างไปจากอดีตที่ผ่านมา โดยเจน 10

 

 

 

 

                    เป็นการยกระดับซีวิค ทั้งภายในที่กว้างขวาง อุปกรณ์สมัยใหม่นำมาติดตั้ง จนทำให้รถมีความทันสมัยมากขึ้น ทั้งนี้ตั้งแต่เปิดตัวมาซีวิคมียอดการจองมากกว่า 7,500 คัน โดยส่วนใหญ่เป็นรุ่นเทอร์โบ ฮอนด้าส่งมอบรถไปแล้วกว่า 3,000 คัน และทยอยส่งมอบมากขึ้นเรื่อยๆ

 

                    ซีวิค เป็นการเปลี่ยนแบบทั้งหมด ทั้งการออกแบบ และขุมพลัง รถดูสปอร์ต และกระชับขึ้น มีการลดความสูงของตัวรถ ทำให้มิติด้านกว้างเพิ่มมากขึ้น นอกจากนี้ การออกแบบภายในยังกลับมาสมดุล เห็นได้จากสัดส่วนของระยะล้อหน้า ฐานล้อ รวมถึงเมื่อเรานั่งในตอนหน้ารถ ไม่รู้สึกว่าด้านหน้าโล่งยาวแปลกๆ แบบตัวก่อนหน้า

 

 

 

 

                    การออกแบบเบาะนั่ง พิถีพิถันมากขึ้น ทำให้นั่งกระชับขนาดของเบาะก็มีการหลบส่วนไหล่ให้โค้งมนแบบสปอร์ตเราจะเห็นลักษณะแบบนี้ชัดในรถสมรรถนะสูง อย่างซูบารุ

 

                    ตำแหน่งการนั่งขับปรับเป็นแบบสปอร์ตมากขึ้น กระชับและก้นต่ำลง จากเบาะหลังที่รองขายาวขึ้น พื้นที่รองรับการนั่งมากขึ้น ทำให้นั่งได้นาน

 

                    อุปกรณ์จัดวางไว้อย่างเหมาะสม และให้ความรู้สึกสปอร์ต นำสมัย เข้ากันทั้งหมดกับตัวรถ

 

 

 

 

                    ทัศนวิสัยของรถ เมื่อนั่งแล้วรู้สึกว่า มีความกว้าง มองเห็นได้ง่าย ทำให้รู้สึกว่า รถไม่ใหญ่ ส่วนนี้จะทำให้เราเลี้ยวง่าย คุมรถได้ง่าย

 

                    มาดูที่หัวใจสำคัญคือ คุณภาพการขับขี่ต้องบอกว่า อย่าเอาเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร DOHC VTEC TURBO ใหม่และเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร SOHC i-VTE ไปเทียบเคียงกัน ท่านจะรู้สึกว่า ทำไมเราไม่ซื้อ คันที่มีเทอร์โบ

 

                    ในเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรไม่มีอะไร เสียเพียงแต่มีเครื่องที่ดีกว่าให้เปรียบเทียบเท่านั้น สิ่งที่ต่างกันคือการตอบสนองเมื่อต้องการกำลังเร่งแซง หรือการออกตัวเร็วๆ และความเร็วช่วงกลางถึงปลายที่แน่นอน ม้ามากกว่า เครื่องทันสมัยกว่าย่อมแตกต่าง

 

 

 

 

                    อย่างไรก็ตาม 1.8 ลิตรมาตรฐานก็ต้องบอกว่า เดินทางได้ดี การเซตช่วงล่างไปทางนุ่มนวล แต่ไม่ถึงกับกระด้าง ส่วนของเทอร์โบ ก็เป็นเช่นเดียวกัน สำหรับผมแล้วอยากได้ช่วงล่างที่แข็งแบบสปอร์ตมากกว่านี้ และเกียร์ที่กระชับกว่าที่เป็นอยู่เพราะมันจะทำให้เทอร์โบ สนุกยิ่งขึ้น

 

                    ซีวิค ยังเป็นรถในใจของหลายๆ คน ถ้าอยากแรงก็ดูแบบท่อคู่ เพราะเป็นเทอร์โบ ถ้ารถมาตรฐานก็ท่อเดียว

 

                    สำหรับซีวิคใหม่ มีให้เลือกทั้งหมด 4 รุ่น ได้แก่ รุ่น TURBO RS ราคา 1,199,000 บาท รุ่น TURBO ราคา 1,099,000 บาท รุ่น 1.8 EL ราคา 959,000 บาท และรุ่น 1.8 E ราคา 869,000 บาท โดยมีให้เลือกทั้งหมด 5 สี

 

 

 

-------------------------