ปิดแยกเสนาทำให้รถติดมากขึ้น | คมชัดลึก

 

          ผมมีเรื่องขอร้องลุงแจ่มช่วยบอกไปยังหน่วยงานที่มีหน้าที่รับผิดชอบให้มาดูสภาพการจราจร ถ.พหลโยธิน บริเวณแยกเสนา ว่ารถติดมาก ผมเดินทางจากแยกรัชโยธินมุ่งหน้าแยกเกษตร ต้องเจอกับรถติดขัดหยุดนิ่งนานอย่างต่ำครึ่งชั่วโมง ผมเจอปัญหานี้ทุกวันทั้งเครียดทั้งหงุดหงิด ไม่รู้ว่าเพราะอะไรจึงติดนิ่งนานขนาดนี้ 

 

          และผมก็ได้พบสาเหตุนั่นคือ ตำรวจปล่อยไฟเขียวให้รถที่มาจาก ถ.เสนานิคม 1 เลี้ยวขวาเข้า ถ.พหลโยธินนานมาก จึงทำให้รถบน ถ.พหลโยธิน ติดนานมากจนรถสะสมหางแถวยาวเป็นกิโลเมตร เพราะเมื่อได้สัญญาณไฟเขียวแล้ว ถนนโล่งมาก สามารถขับขี่ด้วยความเร็วได้ ถ้าเป็นไปได้ผมขอเสนอให้ปิดเลี้ยวขวาที่แยกเสนา ให้รถทั้งหมดเลี้ยวซ้ายและไปกลับรถที่จุดกลับรถ จะทำให้รถทางตรงวิ่งโดยไม่ต้องหยุดรอสัญญาณไฟ รถจะได้ติดน้อยลง โดยเฉพาะตอนเช้าช่วงเวลาเร่งด่วนตำรวจจะให้ไฟแดงรถทางตรงนานมาก ปล่อยแต่รถบน ถ.เสนานิคม 1 แต่ละรอบไฟแดงกักเป็นเวลา 15-20 นาที พอปล่อยรถทางตรงก็แค่ไม่เกิน 10 คัน ทำให้รถติดยาวไปถึงแยกรัชโยธิน เสียเวลาติดที่แยกเสนาเกือบครึ่งชั่วโมง ทั้งที่พอหลุดแยกนี้ไปได้ถึงแยกเกษตรกลับโล่งมาก ชาวบ้านเดือดร้อนแล้วก็เบื่อมากๆ ด้วย แต่ไม่เห็นมีการแก้ปัญหาแต่อย่างใด

 

 

          พ.ต.ท.พงษ์สวัสดิ์ เสียมศักดิ์ รอง ผกก.จร. สน.พหลโยธิน ชี้แจงว่า ถ.พหลโยธิน มีสภาพการจราจรค่อนข้างหนาแน่นตลอดทั้งวัน และมีปัญหาหนาแน่นในช่วงเวลาเร่งด่วนเช้าและเย็น ซึ่งเป็นเรื่องปกติของถนนสายสำคัญของกรุงเทพฯ ประกอบกับในขณะนี้มีโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว ซึ่งทำการรื้อสะพานข้ามแยกเกษตรฯ ยิ่งส่งผลกระทบกับการจราจรเพิ่มขึ้น  เนื่องจากเมื่อรื้อสะพานออกแล้ว ช่องจราจร ถ.พหลโยธินจะเหลือ 4 ช่องทางไป-กลับ จากเดิมช่องจราจรถนนพื้นราบรวมกับช่องจราจรบนสะพานข้ามแยก มี 9 ช่องทางไป-กลับ

 

          เมื่อช่องจราจรลดลง แต่ปริมาณรถที่ใช้เส้นทางม่ีเท่าเดิม ทำให้การจราจรมีปัญหาติดขัดหนาแน่น ซึ่ง สน.พหลโยธิน มีการบริหารจัดการจราจรโดยปรับจังหวะสัญญาณไฟจราจรแยกต่างๆ แต่ละด้านให้สอดคล้องกับปริมาณรถ และจัดกำลังตำรวจจราจรช่วยอำนวยการจราจร ดังนั้นประชาชนอาจจะรอสัญญาณไฟนานขึ้น เพราะต้องเฉลี่ยจังหวะสัญญาณให้เหมาะสมกับปริมาณรถแต่ละทิศทาง

 

          สำหรับกรณีข้อเสนอเรื่องการยกเลิกสัญญาณไฟที่แยกเสนานิคมนั้น หากดำเนินการดังกล่าวจะทำให้การจราจรโดยรวมมีปัญหาเพิ่มขึ้น เนื่องจากรถจาก ถ.เสนานิคม 1 ต้องไปกลับรถบริเวณจุดกลับรถที่อยู่ใกล้เคียง ซึ่งเป็นการเพิ่มปริมาณรถบน ถ.พหลโยธิน ให้มากขึ้น และข้อสังเกตของผู้ร้องเรียนเรื่องปริมาณรถพ้นแยกเสนาโล่ง และตำรวจให้สัญญาณไฟเขียวกับรถบน ถ.เสนานิคม 1 มากกว่านั้น เป็นช่วงที่รถที่ติดบริเวณแยกเกษตรได้รับสัญญาณไฟเขียวพอดี ส่วนจังหวะสัญญาณไฟเขียวก็เป็นการเฉลี่ยจังหวะสัญญาณให้เหมาะสมกับปริมาณรถ ซึ่งรถบน ถ.เสนานิคม 1 ก็รอสัญญาณไฟนานเพิ่มขึ้นเช่นกัน

ทั้งนี้ สน.พหลโยธิน ได้บริหารจัดการจราจรอย่างดีที่สุด มีการประชาสัมพันธ์ให้ผู้ที่ไม่มีความจำเป็นต้องสัญจรผ่าน ถ.พหลโยธิน บริเวณที่มีการก่อสร้างให้หลีกเลี่ยงเส้นทาง นอกจากนี้ได้ติดตามสถานการณ์การจราจรอย่างใกล้ชิด และปรับการบริหารจัดการจราจรแบบวันต่อวัน เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนให้มากที่สุด