ปาเจโร สปอร์ต 2015 จัดเต็ม ไฮเทค จนลืมเก๋ง | คมชัดลึก

 

                     รถอเนกประสงค์ หรือรถตรวจการณ์ถือเป็นรถที่มาแรงแซงโค้งในแง่การได้รับความสนใจในห้วงเวลานี้ เพราะมีรถรุ่นใหม่มากมาย ประกอบไปด้วย ปาเจโร สปอร์ต, ฟอร์ด เอเวอเรสต์, โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์, อีซูซู มิวเอ็กซ์, เชฟโรเลต เทรเบรเซอร์ ทั้งหมดจัดเป็นรถที่มีระดับราคา  1 ล้านบาทขึ้นไปทั้งนั้น ด้วยวงจรของรถที่ถึงเวลาเปลี่ยนแปลงแบบใหม่หมด ทำให้เราได้เห็นพัฒนาการของรถและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างมากในรถกลุ่มนี้

 

                     โดยพื้นฐานแล้วรถที่เสียภาษีแบบพีพีวี ต้องนำเอาฐานของกระบะรุ่นใดรุ่นหนึ่งมาเป็นแพลตฟอร์มในการผลิต เพื่อขยายอนุกรมของกระบะให้ได้ปริมาณการผลิตแบบคุ้มจำนวนจนมีต้นทุนต่ำ แต่นั่นเป็นเรื่องของผู้ผลิตกับนโยบายของรัฐไม่ได้เกี่ยวกับผู้ซื้อโดยตรง แต่ก็มีส่วนในแง่ว่า ชิ้นส่วนที่นำมาใช้เป็นรถพีพีวีนี้ส่วนใหญ่ก็มาจากพื้นฐานของกระบะ

 

 

 

 

                     แต่สำหรับรถรุ่นใหม่ เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างน่าสนใจเพราะว่าแม้จะมีพื้นฐานจากกระบะแต่การปรับจูนการพัฒนาใหม่ทำให้เราได้ รถที่คุณภาพสูงอย่างไม่น่าเชื่อและการขับขี่ก็แทบจะทิ้งความเป็นกระบะไปโดยสิ้นเชิง

 

 

 

 

                     อย่างรถรุ่นใหม่ ที่ได้ไปลองขับล่าสุดได้แก่ ปาเจโร สปอร์ต ของค่ายมิตซูบิชิ ถือว่ามีของใหม่ให้เล่นไม่เหมือนใคร

 

                     มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ มีให้เลือก มี 3 รุ่น คือ 1) รุ่น GT-Premium (จีที–พรีเมียม) 2) รุ่น GT (จีที) 3) รุ่น GLS-LTD (จีแอลเอส-ลิมิเต็ด) เครื่องยนต์เดียวกับเกียร์เดียวกันคือ 4N15 ไมเวค คลีนดีเซล อะลูมินัม อัลลอย บล็อก ขนาด 2.4 ลิตร เกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะ 8 สปีด พร้อมสปอร์ตโหมด และ INC (Idle Neutral Control) + G-SENSOR จำง่ายๆ ว่า ถ้ามีคำว่าพรีเมียมแล้วเป็นขับเคลื่อน 4 ล้อถ้าไม่มีคือขับเคลื่อน 2 ล้อ

 

                     ปาเจโร สปอร์ตใหม่มาพร้อมหน้าตาใหม่ จนรู้สึกตื่นตาตื่นใจที่ได้เห็นทั้งด้านหน้าและด้านหลังที่ปรับเกรดรถจนดูไม่ออกว่ามาจากพื้นฐานของไทรทัน

 

 

 

ระบบเตือนขณะมีรถใน “จุดบอด” เพื่อป้องกันอุบัติเหตุด้านข้าง ให้คนขับได้ทราบว่ามีรถอยู่ในตำแหน่งที่มองไม่เห็น ระบบนี้ช่วยลดการถูกชนจากด้านข้างหรือช่วยป้องกันการขับ เบียดรถอื่นๆ แม้แต่จักรยานยนต์

 

 

 

                     แต่ที่น่าตื่นตาตื่นใจมากกว่าคือระบบไฮเทคที่ให้มาจบในคันเดียวซึ่งรถที่ติดระบบเหล่านี้มาน่าจะขายกัน 2-3 ล้านบาท ในเก๋งชั้นดีไม่ใช่ 1.399 ล้านในเอสยูวี

 

 

 

 

 

 

                     ระบบที่น่าให้ราคามากสุดคือ ระบบเตือนการชนด้านหน้าตรงพร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว (FCM-Forward Collision Mitigation System) จะทำงานโดยใช้เรดาร์สองตัวติดไว้หลังโลโก้มิตซูบิชิ ด้านหน้า เพื่อประเมินระยะห่างจากรถคันหน้า หากพบว่ามีความเสี่ยงที่จะชนรถคันหน้าในช่องทางเดียวกัน ระบบจะทำการเตือนเพื่อให้เบรกรถ พร้อมเพิ่มแรงดันน้ำมันเบรก เพื่อให้ประสิทธิภาพในการเบรกที่ดียิ่งขึ้น และเมื่อความเร็วต่ำกว่า 30 กม./ชม. ระบบช่วยเบรกจะทำงานอัตโนมัติ เมื่อพบว่ามีความเสี่ยงสูงที่จะชนรถคันหน้าในช่องทางเดียวกัน เพื่อบรรเทาความเสียหายจากการชน (เฉพาะรุ่น GT และ GT-Premium) หรือระบบตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วขณะเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงและรวดเร็ว (UMS-Ultrasonic misacceleration Mitigation System) ทำงานโดยใช้คลื่นอัลตราโซนิคตรวจจับวัตถุด้านหน้าหรือด้านหลังในระยะไม่เกิน 4 เมตร ในขณะที่เกียร์อยู่ตำแหน่ง “D” หรือ “R” หากมีการเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงและรวดเร็ว ระบบจะทำการตัดกำลังเครื่องยนต์ไว้ประมาณ 5 วินาที ทั้งนี้ระบบจะทำงานที่ความเร็วต่ำกว่า 10 กม./ชม. เพื่อบรรเทาความเสียหายที่อาจเกิดจากการชน แค่สองระบบนี้ก็ถือว่า ลดความเสี่ยงในการขับขี่ลงไปได้มาก ไม่ต้องห่วงเรื่องชนกำแพงบ้าน พุ่งเข้าร้านค้าสะดวกซื้ออีกต่อไป

 

 

 

อาการหนึ่งที่ลดหายไปมากคือ อาการคิกแบ็ก ทำให้นั่งรถได้สบายขึ้น ปกติอาการนี้จะเกิดมากในรถที่มีโครงสร้างแบบแชตซีส์ วางบอดี้ ออนเฟรม เมื่อนั่งที่เบาะหลังขับผ่านทางไม่เรียบ แผ่นหลังคนโดยสารจะถูกแรงกระแทกไปมาตามแรงเหวี่ยงของรถ

 

 

 

                     การทดลองขับแบบสั้นๆ รู้สึกว่าปาเจโร สปอร์ต พัฒนาคุณภาพขึ้นไปสูงมาก อาการดีดดิ้น ห่วงหนักแบบรถที่มีน้ำหนัก 2 ตัน เดิมๆ หายไป การตอบสนองของรถแบบรถเอสยูวีชั้นดี อัตราเร่งราบเรียบ และพวงมาลัย คลายความหนักมือลงไปมาก แต่เสริมด้วยความแม่นยำเราเข้าโค้งได้ด้วยความมั่นใจ ระบบเบรกเป็นจริง ถ่ายทอดสภาพหน้ายางได้ชัด

 

                     ถ้าเทียบราคาแล้ว ปาเจโร สปอร์ต ถือเป็นรถที่เด่นสุดของวงการรถตรวจการณ์ ในแง่ของ “ราคา” กับ “คุณค่า” ดังนั้นไม่ต้องแปลกใจที่ปาเจโร สปอร์ต ได้ขึ้นมาอยู่แถวหน้าในฐานะตัวเลือกในการตัดสินใจเลือกมาครอบครอง

 

 

 

 

----------------------

 

(เปิดโลกยนตรกรรม : ปาเจโร สปอร์ต 2015 จัดเต็ม ไฮเทค จนลืมเก๋ง : โดย...ยุทธพงษ์ ภาษี)