เจาะเกราะ 'อีซูซุ อินไซท์' 100 คะแนน 'รางวัลของคนประหยัด' | คมชัดลึก

 

                       เรื่องการขับรถให้ประหยัด ต้องบอกว่า อีซูซุ นั้นทำกิจกรรมต่อเนื่องและเป็นเจ้าในแง่ของการนำเครื่องมือใหม่ๆ มานำเสนอเพื่อสร้างสรรค์คนขับขี่ให้มีความรู้ควบคู่ไปกับเทคโนโลยีประหยัดน้ำมันของอีซูซุ กิจกรรมล่าสุด คือ การค้นหายอดนักขับประหยัดน้ำมัน ในการแข่งขัน “อีซูซุ อินไซท์ บิ๊กแชลเลนจ์” ขับดีๆ... มีลุ้นล้าน  ซึ่งจัดขึ้นเป็นเส้นทางที่ 2 โดยนอกจากจะมีลูกค้าอีซูซุผู้ใช้รถตัวจริงแล้วยังมีสื่อมวลชนรับเชิญเพื่อร่วมพิสูจน์ ความท้าทายครั้งนี้ 

 

                       อีซูซุค้นหายอดนักขับประหยัดในการแข่งขัน “อีซูซุ อินไซท์ บิ๊กแชลเลนจ์” ขับดีๆ... มีลุ้นล้าน  จัดเพื่อส่งเสริมการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่ ทั้งในด้านการประหยัดน้ำมัน ช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์  สำหรับผู้ใช้รถปิกอัพอีซูซุ รุ่น “ออล-นิว อีซูซุ ดีแมคซ์” และ“อีซูซุ ดีแมคซ์   ซูเปอร์เดย์ไลท์” พร้อมตอกย้ำความเชื่อมั่นในด้านความประหยัดน้ำมันอัจฉริยะของเครื่องยนต์อีซูซุ  ซูเปอร์คอมมอนเรล  ซึ่งผู้ที่จะได้ร่วมแข่งต้องเป็นลูกค้าอีซูซุ ที่ทำการอ่านคะแนนจากโปรแกรมอีซูซุ อินไซท์ และมีรายงานคะแนนเฉลี่ยที่ดี ทั้งนี้ในการแข่งขัน จะตัดสินจากอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยจาก“รายงานการขับขี่อีซูซุ อินไซท์”

 

                       ปนัดดา เจณณวาสิน รองกรรมการผู้จัดการอาวุโส บริษัท ตรีเพชร อีซูซุ เซลส์ จำกัด กล่าวว่า “สำหรับการแข่งขัน “อีซูซุ อินไซท์ บิ๊กแชลเลนจ์” ขับดีๆ... มีลุ้นล้าน สำหรับผู้ใช้รถปิกอัพอีซูซุ รุ่น “ออล-นิว อีซูซุ ดีแมคซ์” และ “อีซูซุ ดีแมคซ์ ซูเปอร์เดย์ไลท์” ในครั้งนี้ จัดขึ้นเป็นเส้นทางที่ 2 จากการแข่งขันทั้งหมด 6 เส้นทาง โดยใช้เส้นทางนครปฐม-เพชรบุรี-นครปฐม รวมระยะทาง 321.3 กิโลเมตร

 

                       ประเด็นคือ เราจะขับรถอย่างไร เพื่อให้รายงานการขับขี่อีซูซุ อินไซท์ ได้ประสิทธิภาพสูงสุด ทั้งนี้  อีซูซุได้นำ “อีซูซุ อินไซท์” เทคโนโลยีอัจฉริยะครั้งแรกในวงการรถยนต์เมืองไทยมาใช้วิเคราะห์พฤติกรรม และประเมินผลการขับขี่ของผู้ใช้รถ ครอบคลุม 5 ด้าน  คือ อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน, ช่วงรอบเดินเบา, การใช้รอบเครื่องยนต์, การเหยียบคันเร่ง, และการใช้เบรก ซึ่งคนขับต้องทำให้ได้ตามจัดประสงค์ ซึ่งระบบจะวิเคราะห์และรายงานผลเมื่อสิ้นสุดการขับ โดยมีการประเมินคะแนนเต็ม 100 คะแนน 

 

                       โดยพื้นฐานทั่วไปแล้ว การใช้น้ำมันอย่างคุ้มค่า เกิดจากพฤติกรรมในการขับขี่เป็นสำคัญ เช่น การรักษารอบเครื่องยนต์แบบค่อยเป็นค่อยไป โดยแรงบิดสูงสุดที่ระหว่าง 1,200 รอบ ไม่เกิน 2,200 รอบ หากเราสามารถใช้รอบในช่วงดังกล่าวตลอดการเดินทางอย่างสม่ำเสมอก็จะได้ประสิทธิภาพสูงสุด นั่นหมายถึงเราต้องค่อยๆ กดคันเร่งอย่างนุ่มนวล หรือการลดจำนวนการใช้เบรกและหรือการงดใช้เบรกฉุกเฉิน วิธีคือ การมองไกลและเว้นระยะห่างจากคันหน้า ให้เพียงพอ จะช่วยให้เรามีทางออก ลดการใช้เบรก คะแนนอินไซท์ก็ดียิ่งขึ้นและทั้งหมดจะประมวล ในระบบอินไซท์และเป็นผลพลอยได้คือ อัตราการประหยัดน้ำมัน 

 

                       สำหรับวันที่แข่งขัน ผมต้องเผชิญกับจราจรหนาแน่นเพราะเป็นวันหยุด ถนนพระราม 2 ติดเกือบทั้งเส้น มีทั้งรถจอดเสีย  รถเกิดอุบัติเหตุและด่านของเจ้าหน้าที่ เรียกว่าสาหัสมากสำหรับการแข่งประหยัด แต่จากผลการขับที่ได้ปรากฏว่า ดีเกินคาด อีซูซุ อินไซท์ รายงานผลว่าพฤติกรรมการขับขี่ถูกต้องได้ 100 คะแนนเต็ม รายงานระยะทาง 300 กิโลเมตร ระบุว่า ผมใช้เบรกฉุกเฉินเพียง 1 ครั้งและเบรกทั่วไป 5 ครั้ง เป็นไปตามเป้าหมายที่วางแผนการขับไว้ ส่วนอัตราการใช้น้ำมันเชื่อเพลิงประมาณ 19 กิโลเมตรต่อลิตร เป็นอัตราที่ยังไม่น่าพอใจสำหรับผม เพราะว่าระดับเซียนที่เขาขับกันชิงรางวัลใหญ่ ทำได้มากกว่า 26 กิโลเมตรต่อลิตร ในรถเครื่อง 2,500 ซีซี และกว่า 24 กิโลเมตรต่อลิตร ในเครื่อง 3,000 ซีซี เลยทีเดียว อย่างไรก็ตามถือว่า การพิชิต “อีซูซุ อินไซท์” 100 คะแนนเต็ม ก็ถือว่า เราเจาะทะลุความท้าทายและการลองพฤติกรรมใหม่เพื่อประหยัดน้ำมันได้ตามเป้าหมาย ซึ่ง100 คะแนน ถือเป็นราววัลของคนชอบขับประหยัดที่น่าภูมิใจ

 

 

 

 

 

--------------------------

 

(เปิดโลกยนตรกรรม : เจาะเกราะ 'อีซูซุ อินไซท์' 100 คะแนน 'รางวัลของคนประหยัด' : โดย...ยุทธพงษ์ ภาษี)