'มิไร' กับอนาคตอันไกลโพ้น | คมชัดลึก

 

                        18 พฤศจิกายน 2557  บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น เปิดตัวรถรุ่นใหม่ "มิไร" รถยนต์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (Hydrogen Fuel Cell Vehicle - FCV) และจะจำหน่ายในตลาดรถยนต์ประเทศญี่ปุ่นวันที่ 15 ธันวาคม 2557 มิไรถือว่า เป็นรถเอฟซีวีรุ่นแรกของโลกที่ออกวางขาย “เชิงพาณิชย์” และมิไร คือแพลทฟอร์ม ที่แสดงให้เห็นถึงทิศทางของโตโยต้าว่าจะเดินหน้าไปในแนวทางนี้ไม่เปลี่ยนแปลง

 

                        มิไร เข้ามาจัดแสดงที่งานบางกอก มอเตอร์โชว์อยู่ในขณะนี้ และโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทยได้จัดสัมมนาเรื่องของพลังงานในอนาคตกับรถยนต์ โดยมีเคนอิจิ โยชิโอกะ หัวหน้าวิศวกร ผู้สร้างฝันของเขาให้เป็นจริง เข้ามาให้ความกระจ่างแก่สื่อมวลชนไทย 

 

                        โตโยต้า มิไร ถือว่าโด่งดังมาสำหรับรถในยุคใหม่ ด้วยระบบเซลล์เชื้อเพลิงโตโยต้า (Toyota Fuel Cell System-TFCS) มีต้นกำเนิดจากการผสานการทำงานของเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงกับนวัตกรรมไฮบริด รวมถึงระบบเซลล์เชื้อเพลิงลิขสิทธิ์ใหม่ล่าสุดของโตโยต้า อย่าง เซลล์เชื้อเพลิงโตโยต้า (FC Stack) และถังเก็บไฮโดรเจนแรงดันสูง สำหรับระบบเซลล์เชื้อเพลิงโตโยต้านั้น กล่าวได้ว่าประหยัดพลังงานกว่าระบบเครื่องยนต์เผาไหม้และไม่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ หรือสารที่มีผลกระทบต่อร่างกายมนุษย์ (Substance of Concern-SOCs) ในระหว่างการขับขี่ โดยผู้ขับขี่จะได้สัมผัสการขับขี่ที่สะดวกสบาย และขับได้ในระยะทางที่ไกล รวมถึงใช้เวลาในการเติมพลังงานเชื้อเพลิงไฮโดรเจนแค่ประมาณสามนาที มีระยะทางการขับขี่ต่อการเติมเชื้อเพลิงหนึ่งครั้งที่ 650 กิโลเมตร

 

                        พลังงานไฮโดรเจน ถือเป็นแหล่งพลังงานทางเลือกอีกประเภทหนึ่ง ผลิตได้จากแหล่งต้นกำเนิดพลังงานที่หลากหลาย อาทิ พลังงานแสงอาทิตย์ และพลังงานลม เมื่อได้รับแรงอัด มวลความหนาแน่นของพลังงานไฮโดรเจนจะสูงกว่าแบตเตอรี่ที่ใช้ในรถขับเคลื่อนพลังงานไฟฟ้า รวมทั้งความสะดวกในการเก็บรักษา และการขนส่ง นอกเหนือจากอรรถประโยชน์ในฐานะเชื้อเพลิงสำหรับที่อยู่อาศัยและวงการยานยนต์แล้ว พลังงานไฮโดรเจนยังสามารถนำไปใช้ประโยชน์อีกมากมาย รวมทั้ง เป็นแหล่งสร้างพลังงานขนาดใหญ่ ดังนั้น รถยนต์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิง หรือเอฟซีวี จึงสามารถสร้างพลังงานไฟฟ้าจากไฮโดรเจนได้ หมายถึง มันจะนำไปสู่ภาพอนาคตของสังคมที่จะพึ่งพาพลังงานไฮโดรเจน และเพิ่มความหลากหลายในการผลิตพลังงานให้มากขึ้น

 

                        มิไร มีกำลังการผลิตปีละประมาณ 400 คัน มียอดจองล่วงหน้า 2 ปีแล้ว รถคันนี้ทำขายเฉพาะตลาดประเทศญี่ปุ่นราคา  7,236,000 เยน (รวมภาษีผู้บริโภค แต่ไม่รวมค่ารีไซเคิล) โตโยต้า มีแผนเพิ่มกำลังการผลิตให้ได้ 2,000 คันต่อปี ซึ่งอาจจะต้องใช้เวลาพอสมควร ที่ญี่ปุ่นมีสถานีเติมเชื้อเพลิงสำหรับรถประเภทนี้ 10 แห่ง แต่ล่ะแห่งใช้เงินลงทุนราว 160 ล้านบาท

 

                        มิไร แปลว่าอนาคต หัวหน้าวิศวกรโตโยต้า กล่าวว่า แม้ความเป็นไปได้ในการขยายให้มิไร และรถเอฟซีวี มาทดแทนรถน้ำมันทั่วไปจะเป็นเรื่องของอนาคตอันไกลโพ้น แต่โตโยต้าก็จะทำในสิ่งที่ท้าทายเพื่อให้ได้รถที่ไม่ทำร้ายสิ่งแวดล้อม และเป็นการอยู่กับธรรมชาติที่ยั่งยืนเพื่อลูกหลานของเรา”

 

                        ถามว่าเมืองไทยเป็นไปได้หรือไม่ที่จะมีรถชนิดนี้มาขายหรือเปิดผลิต ฟังความเห็นของวิศวกรแล้ว โครงสร้างพื้นฐานเรื่องเชื้อเพลิงไทยยังไม่มี ราคารถคงแพงมาก นอกเสียจากจะได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล เมืองไทยคงต้องรออนาคตของอนาคตที่ไกลโพ้นเช่นกัน