'ปิดแผงเหล็ก...อันตรายกว่า' | คมชัดลึก

 

 

          อยากให้ทาง กทม.เข้ามาตรวจสอบบริเวณที่รอรถเมล์ตรงสะพานลอยโรงเรียนโยธินบูรณะ ฟุตบาทตรงนี้ค่อนข้างคับแคบ ตัวสะพานลอยจึงสร้างเต็มพื้นที่ฟุตบาท คนที่ลงสะพานและต้องการเดินย้อนกลับไปทางแยกเกียกกาย ต้องเลี้ยวขวาไปทางริมถนนเท่านั้น

 

          ตลอดแนวถนนมีการตั้งแผงเหล็ก และเปิดช่องบริเวณทางลงสะพานลอย แต่ด้วยพื้นที่ฟุตบาทคับแคบ ทำให้เดินผ่านได้ทีละคน ซึ่งตัวก็ล้ำไปในถนนแล้ว จึงเสี่ยงต่อการถูกรถเฉี่ยวชน ตรงนี้เคยมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้ง ดิฉันแจ้งปัญหาไปที่ศูนย์รับเรื่อง กทม. 1555 เจ้าหน้าที่รับเรื่องไว้ แต่ไม่มีการติดต่อกลับและไม่มีการแก้ไขใดๆ 

 

          จึงแจ้งเรื่องไปที่สำนักงานเขตดุสิต ซึ่งเป็นเจ้าของพื้นที่ เจ้าหน้าที่บอกว่าสะพานลอยสร้างตรงตามมาตรฐาน ดิฉันเข้าใจว่าสะพานลอยได้มาตรฐาน แต่ช่องที่เปิดไว้ เสี่ยงอันตราย เพราะดิฉันเคยมารอรับลูกชายและเห็นเด็กนักเรียนผ่านช่องนั้นลงมาเดินบนถนน ดิฉันเสนอว่าควรตั้งแผงเหล็กปิดช่องนั้นเพื่อไม่ให้มีคนเดินผ่านได้ หรืออาจจะขยายฟุตบาทเพื่อให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับเดินลอดใต้สะพานลอยได้ และตั้งแผงเหล็กปิดตลอดแนว ซึ่งปลอดภัยกว่า

อินทิรา

 

ตอบ

          ฝ่ายโยธา สำนักงานเขตดุสิต ชี้แจงว่า สะพานลอยคนข้ามด้านหน้าโรงเรียนโยธินบูรณะสร้างขึ้นตั้งแต่ปี 2545 ฝั่งที่ประชาชนร้องเรียนคือฝั่งตรงข้ามโรงเรียน ฝั่งนี้เป็นที่ตั้งของหน่วยงานทหาร และมีฟุตบาททางเท้าคับแคบกว่าฝั่งโรงเรียน สะพานลอยฝั่งนี้ถูกสร้างจนชิดติดแนวรั้วของหน่วยงาน และทางลงสะพานอยู่ใกล้ประตูทางเข้า 

 

          กรณีนี้ฝ่ายได้รับการร้องเรียนจากประชาชนท่านหนึ่งเมื่อหลายเดือนก่อน จึงได้ประสานไปยังสำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร ซึ่งรับผิดชอบเกี่ยวกับสะพานลอยคนเดินข้าม ภายหลังลงพื้นที่ตรวจสอบ จึงได้ทำการแก้ไขโดยการติดตั้งแผงเหล็กปิดตลอดแนวถนน ประชาชนไม่สามารถเดินผ่านได้ แต่หลังจากปิดแผงเหล็กได้ไม่นาน หน่วยงานทหารได้ร้องเรียนว่ากำลังพลได้รับความเดือดร้อน ต้องเดินอ้อมแผงเหล็กและลงไปเดินบนถนนเพื่อย้อนกลับเข้ามายังหน่วยงาน ทำให้เสี่ยงอันตรายต่อการถูกรถเฉี่ยวชน

 

          ทั้งนี้ ฝ่ายได้นำเรียนผู้บริหารเขต ซึ่งมีการพิจารณาอย่างรอบคอบแล้ว จึงเห็นควรให้เปิดแผงเหล็กออกตามเดิม เนื่องจากบุคคลที่จำเป็นต้องใช้ช่องทางนี้ส่วนใหญ่เป็นกำลังพลของหน่วยงานทหาร ส่วนประชาชนที่ต้องการรอรถโดยสารประจำทางหรือรอรถแท็กซี่ ไม่ต้องเดินลอดใต้สะพานลอยเพื่อย้อนกลับไปรอรถ เนื่องจากบริเวณนั้นไม่มีป้ายหยุดรถประจำทาง และมีป้ายห้ามจอดตลอดแนว ส่วนป้ายหยุดรถโดยสารประจำทาง เมื่อลงสะพานลอยแล้ว ต้องเดินตรงไปด้านหน้าเท่านั้น

 

.......................................

(หมายเหตุ  ปิดแผงเหล็ก...อันตรายกว่า )