ขับเนียนไทย-ปีนัง พิสูจน์สกายแอ็กทีฟคลีนดีเซล | คมชัดลึก

 

                            “คลีนดีเซล” อาจเป็นคำใหม่ในเมืองไทยแต่เก่าแล้วในยุโรป ซีกโลกที่นิยมชมชอบคลีนดีเซลเพราะว่า ต่อหนึ่งลิตรไปได้ไกลกว่า แถมปล่อยมลพิษน้อยกว่า ส่วนข้อเสียคือ ต้นทุนการผลิตสูงกว่าราคาขายเครื่องชนิดนี้ก็สูงไปด้วย ดังนั้นคลีนดีเซลมักจะเริ่มต้นใช้รถแพงๆ ก่อน สำหรับบ้านเรารถที่พอจะหาซื้อคลีนดีเซลได้ในระดับหลักแสนคือ มาสด้า ที่ใส่เทคโนโลยี ไว้ในมาสด้า 2 รหัสต่อท้ายคือ มาสด้า 2 สกายแอ็กทีฟ D

 

                            เครื่องดีเซล 1.5 ลิตรใหม่ในมาสด้าพูดถึงพละกำลังไม่ต้องห่วงเพราะเหลือแน่ๆ แต่หากจะเอาประหยัดนี่ต้องพิสูจน์โครงการใหญ่ที่มาสด้าท้าให้ไปลองขับคลีนดีเซล คือ การเดินทางบนโจทย์ที่ท้าทาย ด้วยมาสด้า 2 จากกรุงเทพฯ-ปีนัง ภายในเวลา 2 คืน 3 วัน เป็นการพิสูจน์ว่ารถจะใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเท่าไร โดยมีรถเข้าร่วมพิสูจน์ 3 รุ่นคือ มาสด้า 2 ซีดาน มาสด้า 2 แฮทแบ็ก และมาสด้าเอสยูวีรุ่น  CX5 ทั้งหมด ขบวนรถทั้งหมดมีประมาณ 25 คัน โดยสื่อมวลชน 2 ชาติ คือไทยกับมาเลเซียเป็นคนขับ

 

                            ผมจับสลากได้รถแฮทแบ็กคู่กับสุรพลจากมติชน มีกติกาเล็กน้อยสำหรับการขับคือ เติมน้ำมันเต็มถังจากมาสด้า วิภาวดี แล้วขับไปเติมอีกทีที่ฝั่งมาเลเซีย หลังด่านสะเดา ไปประมาณ 15 กิโลเมตร รวมระยะทางกว่า 1,000 กิโลเมตร ตัวรถนั้นถูกบังคับว่าห้ามปิดเครื่องปรับอากาศ ห้ามพับกระจกข้าง ทุกอย่างถูกซีลด้วยสติกเกอร์ ใครทำสติกเกอร์นี้ขาดแพ้ฟาวล์ ซึ่งสภาพการขับเหมือนการใช้งานจริงและที่สำคัญกำหนดระยะเวลาของการเข้าเช็กเวลา แต่ล่าสุดโดยกำหนดความเร็วเฉลี่ย 67 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ไม่ว่าจะผ่านด่าน หรือเข้าที่พักโรงแรมคิดน้ำมันทั้งหมด แล้วหารด้วยระยะทางที่ได้

 

                            ความท้าทายคือ ต้องทำเวลาเพื่อเข้าจุดเช็กเวลาตามกำหนดหากเกินถูกปรับเติมน้ำมัน ในปริมาณมากพอที่จะทำให้แพ้ได้เลย ดังนั้นจึงเป็นกติกาที่รัดกุมมาก สิ่งเหล่านี้ทำได้การเดินทางไปปีนัง ต้องใช้ความเร็วประมาณ 70-80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และมีบางช่วงที่สภาพจราจรไม่เอื้อ ทำให้ต้องเร่งความเร็วไปเตะ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงด้วยซ้ำไป

 

                            การขับแบบนี้ใกล้เคียงความเร็วเดินทางมากที่สุดมาสด้า 2 แฮทแบ็ก ทำได้ 33.11 กิโลเมตรต่อลิตรและซีดานทำได้  33.22 กิโลเมตรต่อลิตร 

 

                            การขับขี่ด้วยทักษะของสื่อมวลชน ที่มีความชำนาญในการควบคุมรถและรู้พื้นฐานของการขับขี่ประหยัดดีมาก จะมีส่วนทำให้มีโอกาสได้ตัวเลขประหยัดน้ำมันที่ดีแต่ สภาพจริงๆ เส้นทาง และปัจจัยอื่นๆ ที่คนขับไม่อาจควบคุมได้ตลอดเส้นทาง พันกว่ากิโลเมตรนี้คงจะสะท้อนความสามารถของคลีนดีเซลได้อย่างสนใจเมื่อนำไปใช้บนถนนจริงๆ 

 

 

 

 

 

 

------------------------

 

(เปิดโลกยนตรกรรม : ขับเนียนไทย-ปีนัง พิสูจน์สกายแอ็กทีฟคลีนดีเซล : โดย...ยุทธพงษ์ ภาษี)