ทีอาร์ ทรานส์ฟอร์เมอร์ ลุยต่างอย่างกลิ่นอายไทย | คมชัดลึก

 

                              บริษัท ไทยรุ่งยูเนี่ยนคาร์ จำกัด (มหาชน) หนึ่งในธุรกิจรถดัดแปลงของคนไทยที่ทำธุรกิจต่อเนื่องมาจากยาว รถหลายรุ่นของไทยรุ่ง เคยเป็นขวัญใจของหลายคน อย่างไรก็ตามการแข่งขันที่รุนแรงเงื่อนไขทางกฎระเบียบราชการที่เปลี่ยนไป ได้ทำให้เราเห็นรถเหล่านี้น้อยลงไป ทีอาร์ ทรานส์ฟอร์เมอร์ (TR Transformer) คือรถที่เป็นตัวทำตลาดอยู่ในปัจจุบัน เป็นการพัฒนาจากรถต้นแบบ ปี 2553 ที่ไทยรุ่งทำรถคอนเซ็ปต์ MUV4 ออกมา แสดงโชว์ในงานไทยดีเฟนด์ซึ่งตั้งใจทำรถขายให้หน่วยราชการ 

 

                              ทีอาร์ ทรานส์ฟอร์เมอร์ ดัดแปลงมาจากรถพื้นฐานคือ โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ตัวถังดับเบิลแค็บ รุ่นเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร มีทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ แบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มีตัวถังให้เลือกทั้งแบบกระบะและแวกอน 

 

                              แน่นอนว่าเห็นรูปทรงแล้วรถคันนี้ได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถจอมลุยที่เลิกสายการผลิตไปแล้ว อย่างฮัมเมอร์ของอเมริกา แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นไทยรุ่งก็มีตัวขอตัวเองด้วยว่า จะทำเลียนแบบจนคล้ายทั้งหมดคงไม่ได้เพราะอย่างน้อยพื้นฐานรถก็ต่างกันมิติก็ต่าง

 

                              การที่ไทยรุ่งนำเอาพื้นฐานของโตโยต้ามาใช้ ย่อมทำให้ ทีอาร์ ทรานส์ฟอร์เมอร์ ได้รับความไว้วางใจระดับหนึ่งโดยเฉพาะเรื่องความคงทน ปัญหาจุกจิกไม่มี ส่วนเครื่องยนต์ดีเซล 1KD-FTV ขนาด 3.0 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตรที่ 1,400-3,200 รอบต่อนาทีก็ยังเป็นเครื่องที่ทันสมัย ได้รับการยอมรับทั่วไปรวมถึงเกียร์ทั้งหมดที่ใช้ 

 

                              ไทยรุ่งมีประสบการณ์ทางด้านการประกอบรถแนวนี้มาพอสมควร ในอดีตไทยรุ่งเป็นผู้ประกอบดีเฟนเดอร์ รถหฤโหดในการขับ ทั้งเด้ง ทั้งแข็ง แต่ขับสนุก บุกลุยเหนือใคร ซึ่งผมจำรสชาติของการขับรถดีเฟนเดอร์ ซีเคดีได้ดี มาถึง ทีอาร์ ทรานส์ฟอร์เมอร์ อย่างแรกคือ ความแปลกของรถและความใหญ่ ขับไปไหนใครก็มองทั้งที่จริงๆ รถชุดนี้อยู่ในตลาดมา 3 ปีกว่าแล้ว รถตัวใหญ่ ทรงเหลี่ยม การใช้งานต้องเข้าใจว่า มันคือมิติของกระบะคันใหญ่คันหนึ่ง และเสริมด้วยหลังคาเข้าไป การจอดการถอยมันก็มิติเดียวกับรถใหญ่ๆ นี่คือข้อจำกัดอย่างน้อยที่ได้เห็น การขึ้นลง เข้าออกแม้จะประตูกว้าง แต่รถมีความสูงดังนั้นต้องเหยียบที่บันได ซึ่งน่าจะปรับปรุงส่วนนี้เพราะว่าไม่รับกับการขึ้นลง เหยียบทีไรเกือบลื่นทุกที คงเป็นเรื่องของระยะยื่นที่น้อยเกินไป เมื่อนั่งหลัง พวงมาลัย ทุกอย่างคุ้นเคยเลยหากว่าใช้วีโก้มาก่อนเพราะคอคพิทคือวีโก้ดีๆ นี่เอง แต่อารมณ์จะต่างตรงที่เราได้เห็นที่ใช้งานกว้างขวาง ยังแปลกใจว่าข้างในรู้สึกอบอุ่น มั่นคงกว้างเกินมิติของกระบะไปมากทีเดียว

 

                              การขับนั้นรถค่อนข้างมีน้ำหนักมาก ดังนั้นการตอบสนองของการสั่งงานอาจจะต้องหน่วงเวลาเล็กน้อย การขับที่ความเร็วเดินทางกำลังดี ไม่ต้องขับเร็วนัก จะดีกว่ารีบร้อน สำหรับความเร็วระดับ 100 กม./ชม กำลังดี เกินกว่านี้ เห็นทีจะได้ยินเสียงลมปะทะ จนรู้สึกได้       

 

                              ความพยายามจะทำให้รถมีความสะดวกสบายขึ้นมีให้เห็นเช่น เบาะหนังแท้ ช่องต่อ USB วิทยุพร้อมมอนิเตอร์ 6.1 นิ้วเกรดสูงที่คอนโซล กล้องมองหลัง เป็นต้น รถคันนี้จึงเป็นรถที่เหมาะสำหรับคนที่ต้องการความต่างๆ ใช้งานรถได้หลากหลาย ถ้าซื้อแบบขับ 4 ล้อก็ใช้งานกว้างขวางขึ้น ราคาของไทยรุ่งนั้นก็อยู่ในระดับที่น่าสนใจ โดยรุ่นทรานส์ฟอร์เมอร์  2.5 AT /2WD  ราคา 1,395,000 บาท ทรานส์ฟอร์เมอร์  3.0 MT /4WD  ราคา  1,485,000 บาท ทรานส์ฟอร์เมอร์  พลัส 4  (แบบ 4 ประตูมีกระบะท้าย) 3.0 AT/4WD ราคา 1,590,000 บาท

 

 

 

 

 

------------------------

 

(เปิดโลกยนตรกรรม : ทีอาร์ ทรานส์ฟอร์เมอร์ ลุยต่างอย่างกลิ่นอายไทย : โดย...ยุทธพงษ์ ภาษี)