YZF-R3 ซูเปอร์สปอร์ตขี่ได้ทุกวัน | คมชัดลึก

 

                          หลังจากยามาฮ่า อยู่นิ่งๆ มา 2 ปีกว่าโดยปล่อยให้ฮอนด้ากวาดแชร์ไปครองอยู่ข้างเดียว มาปีนี้ยามาฮ่าประกาศว่าจะเดินหน้ากลยุทธ์ใหม่ด้วย "วัฒนธรรมสปอร์ต" ซึ่งหมายถึงยามาฮ่าได้เปลี่ยนแนวทางจากเดิมพึ่งรถครอบครัวเป็นหลักมาเป็นการดันรถสปอร์ตให้อยู่แถวหน้า ปี 2558 ชัดเจนว่า ยามาฮ่า จะเปิดตัวจักรยานยนต์ใหม่ 9 รุ่น โดยประเดิม 2 รุ่นแรก นั่นคือ รถสปอร์ตแบบครอบครัว ยามาฮ่า เอ็กซ์ไซเตอร์ 150และรถที่ทุกคนรอคอย  TYZF-R3 ซึ่งการเปิดตัวทำอย่างยิ่งใหญ่เต็มพื้นที่ของสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต และสนามไอโมบาย สเตเดี้ยม บุรีรัมย์ ภายใต้งบประมาณหลัก 100 ล้าน มีการดึงเอาสุดยอดนักขับระดับโลก 4 คน มาร่วมกิจกรรมครั้งนี้ด้วยทั้งนี้ ยามาฮ่า บอกว่า ใน 3 ปีต่อจากนี้ จะมีรถใหม่รวม 18 รุ่นออกมาสู่ตลาด ครบทุกเซ็กเทนท์ รถไฮไลท์ที่น่าจะได้เห็นเร็วๆ นี้คือ TYZF-R1 ในงานมอเตอร์โชว์เดือนเมษายน ส่วนรุ่นอื่นๆ ไม่ว่า  TYZF-R6 หรือรุ่นอื่นๆ ก็คงได้เห็นอีกไม่นาน

 

                          สำหรับ YZF-R3 เป็นสายพันธุ์อาร์ซีรีส์ ซึ่งยามาฮ่า เรียกรถกลุ่ม นี้ว่า ซูเปอร์สปอร์ต ตัวล่างสุดในไทยคือ YZF-R15  ส่วนในตลาดโลกนั้นมี ขนาด Y50 ด้วยและที่สุดของสายพันธุ์นี้คือ R1 ด้วยความเป็นรถสปอร์ตทำให้ YZF-R3  มีเส้นสายที่คมคาย และสวยสะดุดตา ด้วยรูปทรงที่ปราดเปรียว ยามาฮ่า YZF-R3 เส้นไลน์ของแฟริ่งต่างๆ มาจากดีเอ็นเอของ R1 ค่อนข้างชัด  ด้านท้ายของ YZF-R3  ไม่ถึงกับโด่งนัก เมื่อเทียบกับ R15 ทำให้มันดูเป็นรถบ้านในบางมุม อย่างไรก็ตามการพัฒนารถสปอร์ต ก็ต้องให้ความรู้สึกสปอร์ต นั่นคือ เครื่องยนต์กลไก ต้องตอบสนองมือได้ไว การควบคุมรถ ต้องให้ความรู้สึกที่ดี 

 

                          กิจกรรมการขับ YZF-R3 นั้นยามาฮ่าใช้ศักยภาพเต็มของสนามแข่งช้างอินเตอร์ ด้วยการเปิดแบบเต็มแทร็ก สำหรับให้สื่อขับซึ่งหมายถึงเราจะได้ประสบการณ์จากการขับแบบสปอร์ตจริงๆ   

 

                          ผมเชื่อว่าวันนั้นสิ่งที่อยู่ในใจของหลายคนคือ รถใหม่ไม่น่าหนักใจเท่าแทร็กหรือทางวิ่งของสนาม ใหม่ เพราะว่าหากใครไมรู้ว่าเรซซิ่งไลน์ของสนามเป็นอย่างไรก็ยากพอดูที่จะทำให้ YZF-R3  แสดงประสิทธิภาพออกมาเต็มที่ อย่างไรก็ตามทุกอย่างเป็นไปด้วยดี โดยเฉพาะผมเองก่อนหน้านี้ได้โอกาสไปลองสนามด้วย อาศัยกิจกรรมของเมอร์เซเดส-เบนซ์เมื่อเดือนที่แล้วนั่นเอง 

 

                          YZF-R3  อยู่ในท่าพื้นฐานของการขี่จักรยานยนต์สปอร์ต มุมของการนั่งขับขี่ไม่ก้มเกินไป ช่วยลดการเมื่อยล้า ในแง่ของประสิทธิภาพของการขับขี่ เครื่องยนต์ตอบสนองยอดเยี่ยม ความเรียบของเครื่อง เสียงนุ่มลึก จนรู้สึกว่า มันจะสุภาพมากไปหรือเปล่าด้วยซ้ำ การเคลื่อนที่ของรถไม่ดุเดือดเหมือนกับการควบม้า หรือแบบรถบ้าพลัง แต่เป็นสปอร์ตที่ไหลลื่น ขับได้สนุก รถน่าจะทำมาเพื่อให้สามารถขับขี่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้ง่าย น้ำหนักรถ 170 กก. ขับสนุนได้ทุกวัน ซึ่งเป็นคุณสมบัติของสปอร์ตระดับเริ่มต้น ต้องชมระบบเบรกของรถที่มาพร้อมเอบีเอส การใช้เบรกมีความรู้สึกมั่นใจ แม้จะมาด้วยความเร็วสูงอย่างสุดทางตรงของสนาม 

 

                          สปอร์ต YZF-R3  นั้น มาในราคาที่เหมาะสมที่สุด คือ 1.85 แสนบาท คนที่รักจะเล่นรถสปอร์ต สามารถฝันได้ไม่ไกลเกินเอื้อม

 

 

-----------------------

 

สเปก  YZF-R3

 

 

                          เครื่องยนต์ แบบ 4 จังหวะ 2 สูบแถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ

 

                          ปริมาตรกระบอกสูบ 321  ซีซี

 

                          อัตราส่วนกำลังอัด 11.2 : 1

 

                          กระบอกสูบ x ระยะชัก 68.0 x 44.1 มม.

 

                          ระบบหล่อลื่น แบบเปียก

 

                          ระบบจ่ายน้ำมัน ระบบหัวฉีด 

 

                          ระบบจุดระเบิด ที.ซี.ไอ.

 

                          ระบบคลัตช์ แบบเปียก ชนิดหลายแผ่น

 

                          ระบบเกียร์ คอนสแตนท์เมช ระบบเกียร์ 6 ระดับ

 

                          ระบบสตาร์ท สตาร์ทมือ

 

                          น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันแก๊สโซฮอล์, E20 หรือเบนซินค่าออกเทน 91 ขึ้นไป

 

                          ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง 14 ลิตร

 

                          ชนิดของโครงรถ แบบไดมอนด์

 

                          ความสูงจากพื้นถึงเบาะ 780 มม.

 

 

ระบบกันสะเทือน

 

                          หน้า เทเลสโกปิค

 

                          หลัง สวิงอาร์ม 

 

 

ยาง

 

                          หน้า 110/70-17M/C (54H)

 

                          หลัง 140/70-17M/C (66H)

 

 

ระบบเบรก แบบ Tubeless

 

                          หน้า ดิสก์เบรก

 

                          หลัง ดิสก์เบรก

 

 

-----------------------

 

 

เอ็กซ์ไซเตอร์ 150

 

 

 

 

 

 

                          รถใหม่อีกตัวของยามาฮ่า คือ เอ็กซ์ไซเตอร์ 150 (Yamaha Exciter 150) ซึ่งเป็นรถสปอร์ต ครอบครัวเครื่องยนต์ หัวฉีด 4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ปริมาตรกระบอกสูบ 149  ซีซี เครื่องแบบเดียวกับ R15  ล้อแม็ก B151 สตาร์ทมือและสตาร์ทเท้า โดยวางจำหน่ายราคา 8.2 หมื่นบาท

 

 

-----------------------

 

(เปิดโลกยนตรกรรม : YZF-R3 ซูเปอร์สปอร์ตขี่ได้ทุกวัน : โดย...ยุทธพงษ์ ภาษี)