'S60T5 โพลสตาร์' สายแรงของรถปลอดภัย | คมชัดลึก

 

                            แนวทางการเพิ่มพลังรถยนต์ คันเดิมจากมาตรฐานไปสู่รถที่มีสมรรถนะนั้นมีหลายวิธีมีหลายสำนัก ทั้งแบบสำนักอิสระ และแบบโออีเอ็มจากโรงงาน การอัพเกรดเหล่านี้ ในรถสมัยใหม่แทบจะเรียกว่า เหมือนคอมพิวเตอร์อยู่ที่เราจะวางโปรแกรมอะไรลงไป ให้เครื่องและเกียร์ทำงานตามที่ได้ออกแบบไว้ สำหรับวอลโว่ เพิ่มเสนอออปชั่นให้บรรดาคนรักวอลโว่ได้มีของเล่นกัน โดยร่วมมือกับโพลสตาร์ (Polestar Performance) เพิ่มสมรรถนะและความเร้าใจในการขับขี่ 

 

                            ผมไปขอยืมรถ S 60 T5 ที่ใส่ซอฟต์แวร์เสริมสมรรถนะจากโพลสตาร์มาทดลองขับโดยพื้นฐานของรถ คันนี้เป็นรถแบบซีดาน ขนาดกลางของวอลโว่  เป็น S60 T5 (2014) ตัวล่าสุด เครื่องเบนซิน เทอร์โบ 2.0 ลิตร ใช้น้ำมัน E85 เกียร์ Drive-E  เดิมๆ คือก่อนการติดตั้งมีม้าอยู่ 220 ตัว พอใส่โพลสตาร์แล้วได้ 245 แรงม้า หรือเพิ่มขึ้น 11.3% ในขณะที่รอบสูงสุดต่อนาที ยังเท่าเดิมคือ 5,500 รอบต่อนาที ส่วนแรงบิดเท่าเดิม คือ 350 นิวตันเมตรทำอัตราเร่ง 0-100 กม. /ชม. ได้เวลาที่สั้นลง จากเดิม 11.6 % 6.7 วินาที เหลือ 6.0 เร็วขึ้น ส่วนอื่นๆ ที่เชื่อมโยง เช่นอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ในเมือง 12.0 กม./ลิตรเท่าเดิม  อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง นอกเมือง 21.3 กม./ลิตรเท่าเดิม และทำอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 16.7 กม./ลิตรเท่าเดิม

 

                            ใครที่เคยได้ขับวอลโว่รุ่นใหม่ๆ คงไม่ต้องอธิบายกันมากเพราะว่าวอลโว่ใหม่ๆ เป็นรถที่พลังแรงเป็นทุนเดิมอยู่แล้ว การโดยสารนุ่มนวล ห้องโดยสารเงียบ เครื่องเสียงดี กราฟฟิกสวยงามนอกจากนี้วอลโว่ ยังติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานทางด้านความปลอดภัยที่ก้าวหน้ามากที่สุดในตลาดรถเมืองไทย เรียกว่า เป็นรถที่อุดมไปด้วยเทคโนโลยีที่ใช้ได้จริง

 

                            S60T5  ไม่ใช่รถที่จะไปแอบแซงมันง่ายๆ พื้นฐานมีอยู่ 220 แรงม้า เวลาขับรู้สึกได้เลยว่าเทคโนโลยีสมัยใหม่นี้ ทำให้ชิ้นส่วนของรถ ไม่ว่าเครื่องยนต์ ล้อ เกียร์มันลื่นไหลด้วยตัวมันเอง กดคันเร่งนิดเดียวไม่ต้องกดมาก 

 

                            ผมอยากรู้ว่า พออัพเกรดรถแล้วจะได้อะไร ด้วยการลองผลักคันเกียร์ไปที่โหมด S จากนั้นก็ไล่ความเร็วไปเรื่อยๆ สิ่งที่เห็นชัดคือ พลังของรถไม่มีตกไม่มีผ่อน ยิ่งกดยิ่งมา นึกถึงบรรยากาศ ที่เราอยู่ในสนามแข่งที่ปลอดภัย แล้วต้องการไปให้ถึงโค้งก่อนคันอื่นๆ วิธีการคือ ชาร์จเข้าไลน์ไปด้วยพลังแรงของเครื่องยนต์ ซึ่งต้องแรงพอ S 60T5 โพลสตาร์ คันนี้เป็นแบบที่ต้องการ ผมแอบขับสนุกตลอดเส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน

 

                            ส่วนอื่นๆ ของ S 60T5 โพลสตาร์ โดยเฉพาะแอ็กทีฟ ครูส คอนโทรล หรือระบบควบคุมความเร็วแบบแปรผันเพื่อรักษาระยะห่าง พร้อมฟังก์ชันหยุดและออกตัวอัตโนมัติ เป็นระบบที่มีประโยชน์ ได้ใช้งานในรถติดตอนขากลับเข้ากทม. เพียงเปิดระบบให้ทำงาน รถก็จะจัดการเร่งและเบรกเอง ตามรถคันหน้า ไม่ต้องเมื่อยเท้า เทคโนโลยีนี้ทันสมัยมาก แต่คนขับจะต้องระวังรถที่มาปาดหน้าระยะกระชั้นชิดเพราะบางทีจังหวะไม่ได้ เซ็นเซอร์และกล้องคงไม่เข้าใจนิสัยขับรถของคนไทยที่ปาดไปปาดมาเราก็ต้องกลับมาควบคุมรถเอง แต่ถือว่า ระบบช่วยคนขับได้มาก สำหรับ S 60T5 คันนี้ ราคา 2.449ล้านบาท (ไม่รวมราคาอัพเกรด) ไม่แพงกับของเล่นและพลังที่ให้มา

 

 

------------------------------

 

 

รู้จักโพลสตาร์ ซอฟต์แวร์เสริมสมรรถนะให้รถยนต์วอลโว่

 

 

                            โพลสตาร์ (Polestar Performance) เป็นซอฟต์แวร์ที่พัฒนาขึ้นโดยวิศวกร ช่างเทคนิค และผู้เชี่ยวชาญ ที่แต่งเครื่องยนต์ให้ทีมรถแข่งวอลโว่ที่คว้าชัยชนะบนสนามแข่งระดับโลกมาแล้ว โดยโพลสตาร์ได้นำประสบการณ์เกือบ 20 ปีและความมั่นใจในสมรรถนะหลังจากวิ่งบนสนามแข่งจริงมาแล้วกว่า 17,000 รอบ ไม่รวมการวิ่งทดสอบ มาใช้ในการเพิ่มสมรรถนะ พลังขับเคลื่อนและแรงบิดให้รถยนต์ที่ทรงพลังอยู่แล้ว โพลสตาร์เป็นพันธมิตรกับวอลโว่มาถึง 18 ปี ทั้งในด้านการแข่งรถ และการพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อเพิ่มสมรรถนะให้รถยนต์วอลโว่และสร้างชื่อเสียงในสนามแข่งมาตลอด โดยเริ่มจากวอลโว่รุ่น 850 ตามมาด้วย S40 และ S60   

 

                            ในปี 2551  โพลสตาร์ได้รับมอบหมายจากวอลโว่ให้พัฒนา C30 เพื่อลงชิงชัยในสนามแข่ง โดยได้ลงมือพัฒนารถยนต์รุ่นนี้ที่โรงงานของตนเองในเมืองโกเธนเบิร์ก ตั้งแต่การออกแบบเครื่องยนต์ คัสซี ระบบอิเล็กทรอนิกส์ คุณสมบัติต่างๆ เพื่อเพิ่มความเพรียวลมให้รถรุ่นนี้ และในปี 2554  วอลโว่ C30 ที่พัฒนาโดยโพลสตาร์  2 คันก็เสร็จสมบูรณ์เพื่อลงชิงชัยในสนาม Swedish Touring Car Championship (STCC) คันหนึ่ง ส่วนอีกคันหนึ่งใช้เพื่อการประเมินผลในการแข่งขัน World Touring Car Championship (WTCC)

 

                            โพลสตาร์นับได้ว่าเป็นส่วนสำคัญที่ทำให้ทีมรถแข่งของวอลโว่สามารถคว้าแชมป์รายการ Scandinavian Touring Car Championship (STCC) ติดต่อกัน 2 ปีซ้อน ในปีพ.ศ. 2556 และพ.ศ. 2557  โดยเฉพาะในสนาม Mantorp Park ในสวีเดนซึ่งเป็นสนามสุดท้ายที่ปิดฤดูการแข่งขันประจำปี 2557 อย่างเป็นทางการ ซึ่งมีสองนักแข่งทีมวอลโว่ Polestar คือ เท็ด บียอร์ค รั้งตำแหน่งแชมป์ และเฟรดริก เอคบลอม รั้งอันดับ 3 ในการแข่งขัน

 

                            จากความสัมพันธ์อันยาวนานหลายปีที่ผ่านมา วอลโว่และโพลสตาร์ยังได้ร่วมกันนำประสบการณ์และความเชี่ยวชาญจากสนามแข่งเข้ามาผนวกรวมไว้เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์วอลโว่รุ่นใหม่ โดยที่ โพลสตาร์มีส่วนร่วมสำคัญในการพัฒนาเครื่องยนต์ Drive-E Powertrains ใหม่ของวอลโว่  จากการทดสอบเครื่องยนต์ต้นแบบในปี 2554  พบว่าเครื่องยนต์ที่พัฒนาขึ้นใหม่บนแพลตฟอร์มนี้มีกำลังแรงมาก และเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในสนามแข่ง สำหรับลูกค้าที่ต้องการเพิ่มสมรรถนะรถยนต์ สามารถอัพเกรดในราคา 39,900 บาท จากราคาปกติ 53,000-57,400 บาท (ราคาแตกต่างในแต่ละรุ่นรถ) ผู้ที่สนใจสามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่โชว์รูมวอลโว่ทั่วประเทศ หรือ Volvo Care Center โทร.0-2305-44993 จนถึง 1 ธันวาคมนี้ 

 

 

------------------------------

 

 

รุ่นรถที่อัพเกรดได้ 

 

 

                            S60 2.0T (2011)

 

                            S60 T5 (2014)

 

                            S80 2.5FT (2009-2011)

 

                            S80 D5 (MY2008-2009)

 

                            S80 T4 (2012-2014)

 

                            XC60 D5 (2009)

 

                            XC60 D5 (2010)

 

                            XC60 T5 (2014)

 

                            XC90 D5 (2007-2011)

 

                            XC90 D5 (2012 ขึ้นไป)

 

 

 

------------------------------