บีที 50 โปร 'อิคลิป' หล่อมากกว่าเดิม | คมชัดลึก

 

                             เฉพาะรถกระบะ เมืองไทยถือว่าเป็นหนึ่งในผู้นำเทรนด์ของโลกเพราะว่า การเป็นฐานผลิตใหญ่สำหรับกระบะนั้นเราจึงมีโอกาสนำเสนอสินค้าเป็นตลาดแรกสู่ผู้ใช้อื่นๆ คุณภาพของรถ ความลงตัวและสมรรถนะ ถือว่ายอดเยี่ยมที่สุดแล้ว

 

                             อย่างไรก็ตาม กระบะนั้นแบ่งเป็นยุค เป็นเจเนอเรชั่นเหมือนกัน กลุ่มแนวหน้าที่อัพเกรดรถได้แก่ นิสสัน มาสด้า ฟอร์ด เชฟโรเลต อีซูซุ  รองลงมาคือ โตโยต้า มิตซูบิชิ ทาทา และอื่นๆ สำหรับมิตซูบิชิ 18 พฤศจิกายนนั้น จะเปิดไทรทันใหม่ก็น่าจะยกเรื่องของเทคโนโลยีเข้าไปสู่กลุ่มแนวหน้าได้

 

                             กระบะแบ่งกลุ่มกันชัดเจน คือ เอาไปใช้แบบขนส่งกับใช้อเนกประสงค์ สำหรับสายอเนกประสงค์ขับใช้งานเหมือนรถยนต์นั่งและมีพื้นที่ท้ายรถไว้ขนของเล็กๆ น้อยๆ ไม่ได้ไว้เพื่อคอมเมอร์เชียล กระบะสายนี้เน้นความสะดวกสบาย ขับสนุกขับง่าย ขับสนุก

 

                             มาดูกระบะที่ถือว่าขับแล้วได้อรรถรสได้ทั้งสมรรถนะประหยัดคันหนึ่งที่ตอบสนองอรรถรสที่ว่าคือ มาสด้า บีที 50 โปรใหม่ที่ปรับปรุงโดยนำรุ่นท็อปของมาสด้าบีที 50 โปรตัวขับเคลื่อน 2 ล้อ แบบยกสูง หรือ HI-RACER มาเติมความสวย ความดุให้ชื่อย่อยต่อท้ายว่า “อิคลิป” (ECLIPSE)

 

                             มาสด้า บีที 50 ในรุ่นมาตรฐาน เส้นสายของรถเป็นผู้ดีมาก ไม่โฉ่งฉ่างเรียกว่า เหลือแต่รูปลักษณ์เท่านั้นที่ยังคงเป็นกระบะอยู่ อิคลิปได้นำเอาอุปกรณ์มาตรฐานจากโรงงาน มาเปลี่ยนอารมณ์ให้ออกแนวสปอร์ตมากขึ้น โดยเปลี่ยนกันชนหน้าใหม่ ออกแบบให้มีรายละเอียดและทรงใหม่มากขึ้น เสริมด้วย ไฟ เดย์ไทม์ รันนิ่ง (Daytime Running) ซึ่งไฟชนิดนี้ จะติดเฉพาะตอนกลางวันเท่านั้น ส่วนกลางคืนจะไม่ติด มีหลายคนไปทำเอง ติดทั้งกลางวันกลางคืน มันผิดกฎหมาย  

 

                             สำหรับใต้แลมป์ (Lamp) ติดไฟสไตล์สปอร์ตเพิ่มอีกชุด ทางด้านกันชนหลังออกแบบใหม่ โดยทรงไฟท้ายเปลี่ยนจากทับทิมสามเหลี่ยม มาเป็นทรงตรง แบบสปอร์ต  มาสด้าเพิ่มชุดตกแต่งบันไดข้างใหม่ ชุดตกแต่งฝากระบะท้ายที่ออกแบบใหม่ เพิ่มความหนา ด้วยการหล่อวัสดุไฟเบอร์กดลายแล้วทำสีแปะลงไป  

 

                             ชุดตกแต่งอิคลิปเด่นเมื่อมองจากภายนอกคือ สไตลิ่งบาร์ ที่ทำเหมือนโรลบาร์ ครอบผ่านกระบะไป เมื่อติดตั้งแล้วทำให้ดูมีพื้นที่ของรถเพิ่มขึ้น รถใหญ่ขึ้นกว่าเดิม นอกจากนี้ยังมีพื้นปูกระบะชุดสติกเกอร์ลายกราฟฟิกด้านข้าง โดยใช้สีโทน เทาดำ แดง คาด  สติกเกอร์ชื่อรุ่น ที่ฝากระบะท้าย พร้อมล้ออัลลอยสีเทาเข้มและที่ฝาปิดดุมล้อสีดำ เรื่องของการแต่งนั้น ขึ้นอยู่กับความชอบ บางคนชอบของเดิม บางคนชอบของใหม่ บางคนดูรก บางคนบอกคม ผมมักจะวัดความสำเร็จของหน้าตารถจากคนอื่นๆ ถ้าไปจอดที่ไหน มีคนมอง มีคนถาม แสดงว่า เข้าเป้าแล้วล่ะ 

 

                             อิคลิป ก็เป็นแบบนั้นผมลองขับกรุงเทพ เชียงใหม่ ไปกลับ จอดที่ไหนคนมองที่นั่น 

 

                             แน่นอน สมรรถนะการขับขี่ของบีที 50 โดยพื้นฐาน แทบจะไม่มีที่ติ อัตราเร่งดี จากเครื่องยนต์ดีไอ ธันเดอร์ โปร คอมมอนเรล 2.2 ลิตร 150 แรงม้า  ระบบรองรับนำหนัก มีความนุ่ม หนึบ และคนขับได้ความสนุกในการเดินทางชัดเจน อิคลิป เป็นตัวท็อป ออปชั่นนั้นจัดเต็ม อิคลิปเลยเป็นกระบะอารมณ์หล่อที่ได้ทั้งหมดแม้จะเสริมแค่อุปกรณ์ตกแต่งเท่านั้น 

 

                             สำหรับราคา “อิคลิป” มีให้เลือกทั้งหมด 4 รุ่น  คือ   BT-50 PRO FSC Hi-Racer ABS เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ราคา 791,000 บาท BT-50 PRO DBL Hi-Racer ABS เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ราคา 857,000 บาท  BT-50 PRO DBL Hi-Racer ABS เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ราคา 900,000 บาทและ  BT-50 PRO DBL Hi-Racer ABS เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เบาะหนัง ราคา 943,000 บาท

 

 

 

 

 

--------------------------

 

(เปิดโลกยนตรกรรม : บีที 50 โปร 'อิคลิป' หล่อมากกว่าเดิม : โดย...ยุทธพงษ์ ภาษี)