"ประหยัดกับเทียน่า ""ความสุขของคนไม่รีบ" | คมชัดลึก

 ตลอดเส้นทาง 1,000 กิโลเมตร ผมทำหน้าที่ "นายแม้น" สารถีผู้พยายามที่จะอยู่ในกรอบคำแนะนำที่ให้โจทย์ว่า ต้องประหยัด

 ทีมงาน บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ทั้งพูดและแจกเป็นคู่มือให้อ่านก่อนเดินทางออกจาก นิสสัน เทคนิคอล เซ็นเตอร์ เซาท์ อีสต์ เอเชีย จำกัด (NTCSEA) ซึ่งอยู่ราวกิโลเมตรที่ 22 ถนนบางนา-ตราด ไม่ว่าจะเป็นการใช้ความเร็วที่สม่ำเสมอ ใช้ความเร็ว 70-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่เหลือให้เป็นหน้าที่ ระบบวาล์วแปรผันใหม่ CVTC

 ผมพยายามที่จะทำตามนั้น...เกือบครบ สำหรับการเข้าควบคุม เทียน่าใหม่ ซีดานขนาด 2.0 ในรูปแบบของการทดลองขับประหยัดน้ำมัน และก็พบว่า การเดินทางยาวๆ แบบนี้  นี่มันงานหินชัดๆ เพราะเส้นทาง 1,000 กิโลเมตรเศษไม่น้อยเลย

 วันแรกสิ้นสุดการเดินทางที่ประจวบคีรีขันธ์ ในเวลาใกล้เคียงกับที่กำหนด คือเกือบ 4 โมงเย็น ทีมงานสรุปผล ว่าผมขับเฉลี่ยอยู่ที่ใกล้ๆ 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลือง 18.3 กิโลเมตรต่อลิตร

 นั่นทำให้ผมคึกคักมากเป็นพิเศษ เพราะค่าเฉลี่ยที่วิศวกรของ NTCSEA ทำเอาไว้คือ 18.1 กิโลเมตรต่อลิตร (17.2 กม.ต่อลิตร สำหรับเครื่อง 2.5L) ถึงแม้จะแลกด้วยอาการเกร็งที่กล้ามเนื้อและข้อเท้าขวา ที่ต้องใช้งานอย่างหนัก เพื่อรักษาน้ำหนักที่กดบนแป้นคันเร่งก็ตาม 

 นอกจากนี้ยังต้องแลกกับระยะเวลาหลายชั่วโมงสำหรับการเดินทางระยะทาง 300 กว่ากิโลเมตร

 ถ้าเป็นการเดินทางทั่วไปไม่ว่าใครก็ต้องใช้เวลาไม่นานสำหรับระยะทางเพียงแค่นี้ บางคนอาจใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมงครึ่งเท่านั้น ถ้าถนนว่าง หรือไม่ติดกับรถคันใหญ่ 20 วา ที่บางครั้งไม่สนใจว่าใครจะไปหรือจะมา นึกจะหักพวงมาลัยออกขวา โดยที่ลืมไปว่า ผมจ่อก้น รอลุ้น รถคันนั้นให้แซงพ้นเสียที

 เจอเหตุการณ์แบบนี้ ไม่ว่าเครื่องยนต์คุณจะแรงแค่ไหน ก็ไปได้เท่านั้นแหละ ...ใช่ไหม ?

 เอาเถอะ กลับมาที่การเดินทางแบบปกติ การวิ่งด้วยความเร็วขนาดนั้นหลายคนอาจแย้งว่า ก็รถมันดี เครื่องมันแรงและมีตังค์ในกระเป๋า ...จริงครับ !! แต่คนประเภทนั้นอาจไม่เคยได้นั่งมองดูรถในยามที่มันสงบนิ่งหลังถึงจุดหมายปลายทางหรอกว่า เมื่อเทียบระยะทางกับอัตราการสิ้นเปลืองและราคาน้ำมัน บางที "คนไม่รีบ" ก็มีช่องทางหาความสุขกันได้เหมือนกัน

 เชื่อไหม ผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ อาจเพราะความมักง่าย เอาสะดวก ที่เมื่อถึงรอบก็เอารถเข้าศูนย์ และพยายามคิดว่า นี่มันวิถีทั่วๆ ไปของคนเมืองที่หน้าที่บางอย่างมันต้องมีคนจัดการให้

 พี่ๆ ทีมงานนิสสัน โดยเฉพาะด้านเทคนิคพยายามอธิบายให้ฟังว่า เจ้าเกียร์ระบบใหม่ของ เทียน่า นี้มันทำหน้าที่อย่างแข็งขันเพื่อให้ได้อัตราทดที่พิเศษกว่ารุ่นก่อน แล้วยิ่งมีระบบเซ็นเซอร์ตรวจจับและจำการเลี้ยวของพวงมาลัยในรุ่น 2.5 ก็ยิ่งทำให้ เทียน่า ดูดี เมื่อ...เมื่อเทียบกับซีดานยี่ห้ออื่น

 วันที่สอง ออกจากประจวบคีรีขันธ์มุ่งหน้าสู่ สุราษฎร์ธานี เส้นทางช่วงนี้เป็นเนินเขาเสียส่วนใหญ่ หลายครั้งผมจงใจลืมคำแนะนำ ใช้สัญชาตญาณการขับ (ก็รีบหนีพี่ยักษ์ 20 วา)

 ผมจบวันที่สองด้วยสถิติ 18.0 กิโลเมตรต่อลิตร พร้อมกับความรู้สึกที่ว่า ...ขาขวาผมหายไปไหน

 นั่นก็เป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ผมตัดสินใจควบคุม เทียน่า 2.0 ใหม่นี้ให้ใกล้เคียงกับชีวิตประจำวันของผมมากขึ้น ซึ่งก็น่าพอใจทีเดียวเมื่อมาถึง ศูนย์ตัวแทนขายนิสสัน หาดใหญ่ จ.สงขลา อันเป็นจุดหมายปลายทาง มาตรวัดโชว์อยู่ที่ 1,014 กิโลเมตร ผมใช้น้ำมันไป 58.53 ลิตร ยังเหลืออีกพอสมควร เพราะเทียน่าใหม่นี้ 1 ถังน้ำมันจุ 75 ลิตร

 ทีมงานนิสสันแซวให้ผมขนหัวลุกว่า น่าจะไปถึง ปัตตานี ซึ่งผมปฏิเสธไปทันควันว่า ถึงเหลือก็ไม่ไป ...ผมกลัวโรคชิคุนกุนยา ..ฮา !

 คงจะบอกไม่ได้หรอกว่า เทียน่าใหม่นี่สุดยอด แต่ก็พอจะบอกได้เต็มปากเต็มคำว่า ถ้าพรุ่งนี้คุณอยากจะประหยัดน้ำมันละก็ มันเริ่มได้ทันทีที่คุณลองออกจากบ้านเพื่อไปทำงาน แค่ออกเร็วกว่าเดิม 10-15 นาที เพื่อจะได้มีเวลาอยู่กับเทียน่าใหม่ให้นานขึ้น อย่าขับเร็วนัก ประหยัดอยู่ที่ปลายเท้า