เอ็นแคป สุดยอดการปกป้องจากการชน | คมชัดลึก

 

                          เอ็นแคป หน่วยงานที่จัดทดสอบเพื่อหาความผิดพลาดเกี่ยวกับยานพาหนะโฉมใหม่ และเป็นหน่วยงานที่ให้ข้อมูลผู้บริโภคเพื่อใช้เป็นเครื่องมือสำหรับการพิจารณาเลือกรถ เอ็นแคปเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในยุโรปก่อนจะขยายการรับรู้ไปทั่วโลกเนื่องจากมาตรฐานของการทดสอบนี้ผู้ผลิตหลายยี่ห้อนำไปอ้างอิงเป็นมาตราฐาน องค์กรแห่งนี้ถือว่าเป็นหนึ่งในองค์กรที่ความพร้อมในด้านเครื่องไม้เครื่องมือมากที่สุดในการทดสอบรถยนต์และผลลัพธ์ของการประเมินความเป็นจริงที่เป็นอิสระ โดยก่อตั้งตั้งแต่ปี 2540 และได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลในยุโรป รวมถึงองค์กรที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ทั้ง ผู้บริโภคและการประกันภัยหลายแห่ง 

 

                          ในทวีปเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การทดสอบการชนเพื่อทดสอบสมรรถนะด้านความปลอดภัยของรถยนต์ของ ASEAN NCAP (ASEAN New Car Assessment Program) นั้นจัดขึ้นโดยสถาบันวิจัยความปลอดภัยบนท้องถนนของมาเลเซีย (The Malaysian Institute of Road Safety Research: MIROS) ซึ่งได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือกับ Global  เอ็นแคป ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงผลกำไรในสหราชอาณาจักร นับตั้งแต่ปี 2554 ที่ผ่านมาซึ่ง อาเซียน เอ็นแคป เป็นหนึ่งในหน่วยงานภายใต้เอ็นแคป ที่มีบทบาทสำคัญในการเสริมสร้างมาตรฐานระบบความปลอดภัยบนท้องถนน 

 

                          สำหรับการทดสอบการชนของเอ็นแคป เป็นการทดสอบการชนทางด้านหน้า ซึ่งรถยนต์ที่เข้าร่วมทดสอบจะพุ่งชนสิ่งกีดขวางซึ่งทำด้วยอะลูมิเนียมที่ความเร็ว 64 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และบันทึกผลการทดสอบด้วยระบบเซ็นเซอร์ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ตัวหุ่นทดสอบและที่รถยนต์ จากนั้นจึงเทียบผลที่ได้กับระดับความปลอดภัยของเอ็นแคป   

 

                          ผลที่น่าสนใจล่าสุด คือ การทำคะแนนของมิตซูบิชิ มิราจ ในเรื่องความปลอดภัยของผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ได้สูงสุดในประเภทรถยนต์ขนาดเล็กด้วยคะแนน13.07/16.00 หรือระดับ 4 ดาวและคว้ารางวัล “ASEAN NCAP Grand Prix Awards 2014”  มาครอง  ทั้งนี้ผลการทดสอบดังกล่าวยังมีผลไปถึงมิตซูบิชิ แอททราจ ในรุ่น GLS Ltd. และ GLS ที่ซึ่งมีสมรรถนะในด้านความปลอดภัยที่เป็นเยี่ยมเช่นกัน การพิจารณาให้คะแนนความปลอดภัยของเอ็นแคปจะจัดทำในรูปแบบของการให้เรตติ้ง โดยให้คะแนนตั้งแต่ 1-5 ผ่านการประเมินความปลอดภัยของเด็ก ผู้ใหญ่ และผู้โดยสาร ผ่านรูปแบบการทดสอบการชน ซึ่งมีหลายรูปแบบเช่น ชนด้านข้าง การชนด้านหน้า การชนด้านหน้าแบบเฉียง ชนด้านหลังและการพลิกคว่ำ เป็นต้น

 

 

--------------------------------

 

 

รู้จักเรตติ้งเอ็นแคป

 

 

                          ตลอด 3 ปีที่ผ่านมา ข้อกำหนดที่เข้มงวดในเรื่องการให้เรตติ้ง ถูกนำเพิ่มขึ้นเติมในการประเมินของเอ็นแคป โดยเน้นที่ประสิทธิภาพความปลอดภัยทุกรอบและความต้องการระดับที่สูงขึ้น ซึ่งเรตติ้ง ด้านความปลอดภัยสำหรับรถ แต่ละปีนั้น เมื่อเป็นรถเก่าหรือรถมือสอง เรตติ้งความปลอดภัยก็จะไม่สูงเท่ากับเรตที่เคยให้ไว้ สำหรับคะแนนรวมของรถที่ได้จากการทดสอบของเอ็นแคป ประกอบไปด้วย การคุ้มครองผู้ใหญ่ การคุ้มครองเด็ก การคุ้มครองคนเดินเท้า และการป้องกันก่อนการเกิดอุบัติเหตุ ผ่านการประเมินผลกระทบจากด้านหลังของรถ การทดสอบความพร้อมของระบบ ESC และการมีข้อ จำกัด คะแนนโดยรวมขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของรถในทั้งสี่ด้านเป็นหลัก 

 

                          หลักเกณฑ์การให้เรตติ้งของเอ็นแคปคือการให้ 1-5 ดาว สำหรับรถที่มีความปลอดภัยสูงสุด โดยจำนวนดาวของเอ็นแคป มาจากการทดสอบความปลอดภัยด้วยการชนเป็นส่วนใหญ่ ในขณะที่รถยนต์ยุคใหม่นับตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นมาได้พัฒนาเทคโนโลยีป้องกันก่อนการเกิดอุบัติเหตุทำให้เรต 5 ดาวของเอ็นแคป ไม่สะท้อนความจริงถึงความเป็นรถที่ปลอดภัยที่สุดอีกต่อไป 

 

                          ดังนั้น เพื่อตอบสนองค่ายรถที่เพิ่มความปลอดภัย ด้วยเทคโนโลยีใหม่ที่สามารถแสดงให้เห็นถึงผลประโยชน์ด้านความปลอดภัยที่พิสูจน์ได้ทางวิทยาศาสตร์ว่าได้ผลจริงแล้วเอ็นแคป จึงออกแบบคะแนนสำหรับความปลอดภัยขั้นสูงที่ค่ายรถสามารถปรับปรุงระบบความปลอดภัยที่เกินระดับของการจัดอันดับการทดสอบของเอ็นแคป  

 

                          จะสังเกตว่า เทคโนโลยีใหม่ๆ ที่เกินความสามารถในการจัดอันดับของเอ็นแคป มุ่งเน้นไปที่การหลีกเลี่ยงความผิดพลาดของคนขับ และการให้คำปรึกษาหรือแจ้งเหตุให้คนอื่นๆ ทราบ เกี่ยวกับสถานการณ์ที่เป็นอันตรายรวมถึงการช่วยเหลือเพื่อให้คนขับหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น

 

 

--------------------------------

 

(เปิดโลกยนตรกรรม : เอ็นแคป สุดยอดการปกป้องจากการชน : โดย...ยุทธพงษ์ ภาษี)