รถสุดอัจฉริยะ เหลือ 'บิน' อย่างเดียวที่ยังไม่ได้ทำ | คมชัดลึก

 

                            รถไร้คนขับ ได้มีการทดลองกันมานานและจากการเปิดตัวเทคโนโลยีใหม่ๆ ทำให้รถอัจฉริยะใกล้จะเป็นจริงมากขึ้นล่าสุด คาดิลแลครถในเครือจีเอ็ม ประกาศว่า เตรียมใช้ “เทคโนโลยีการสื่อสารอัจฉริยะ” ในรถรุ่นปี 2017 คาดิลแลค เป็นแบรนด์รถระดับพรีเมียม ของอเมริกา ก่อตั้งขึ้นตั้งแต่ปี พ.ศ.2445 เมื่อเร็วๆ นี้ที่ ดีทรอยต์ แมรี่ บาร์ร่า ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของจีเอ็ม เปิดเผยระหว่างงานประชุม อินเทลลิเจนท์ ทรานสปอร์ต ซิสเต็ม เวิลด์ คองเกรส [Intelligent Transport System (ITS) World Congress] ในเมืองดีทรอยต์ว่า จีเอ็มจะเริ่มใช้ “เทคโนโลยีการสื่อสารอัจฉริยะ” ในรถคาดิลแลครุ่นปี 2017 หรือภายในอีกสองปีข้างหน้า เทคโนโลยีล้ำสมัยที่มีชื่อว่า "ซูเปอร์ครูส" (Super Cruise)  ขณะเดียวกันคาดิลแลค ซีทีเอส รุ่นปี 2017 จะได้รับการติดตั้งเทคโนโลยีการสื่อสารระหว่างยานยนต์หรือวีทูวี (vehicle-to-vehicle - V2V) 

 

                            ซูเปอร์ครูสเป็นเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ เกี่ยวกับการขับอยู่ในช่องทางจราจร การเบรกและควบคุมความเร็วโดยอัตโนมัติ ระบบนี้สามารถใช้งานได้ทั้งในสภาพการจราจรติดขัดและบนถนนทางไกล ขณะที่เทคโนโลยีการสื่อสารระหว่างยานยนต์ (วีทูวี) จะช่วยลดอุบัติเหตุบนถนนและบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด ด้วยการรับและส่งข้อมูลความปลอดภัยเบื้องต้น อาทิ ตำแหน่ง ความเร็วและทิศทางของรถยนต์ที่กำลังมุ่งหน้าเข้าหากัน เทคโนโลยีช่วยแจ้งเตือนป้องกันการชนด้านหน้า 

 

                            ในงานเดียวกัน บริษัท วาเลโอ บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนของฝรั่งเศส ได้แนะนำระบบหาที่ว่างและนำรถเข้าจอดเอง โดยไม่ต้องมีคนบังคับ ค่ายวาเลโอ เป็นซัพพลายเออร์รถยนต์รายใหญ่ของโลกได้พัฒนาระบบนี้ขึ้นเพื่อจำหน่ายให้แก่ค่ายรถที่สนใจ วาเลโอ เรียกระบบนี้ว่า "คอนเนกเทด ออโตเมท วาเลท พาร์คกิง" ในการสาธิต วาเลโอ ได้ติดตั้งระบบนี้ใน รถยนต์ แลนด์ โรเวอร์ 

 

                            ระบบช่วยหาที่จอด เกิดจากการทำงานร่วมกันระหว่าง โซนาร์เซ็นเซอร์ (ระบบตรวจจับคลื่นเสียงความถี่สูง) ระบบกล้อง 360 องศา และระบบเลเซอร์ตรวจจับโดยเมื่อถึงที่จอดรถที่ต้องการจอดระบบจะค้นหาลานจอดรถที่มีพื้นที่ว่างจากนั้นคนขับจะต้องสั่งการผ่านโทรศัพท์มือถือ ทั้งนี้ลานจอดรถจะมีการติดตั้ง ระบบของลานจอดเพื่อทำหน้าที่ส่งตำแหน่งที่จอดที่ว่างอยู่ไปยังรถและสั่งให้รถเคลื่อนตัวเข้าไปยังเป้าหมายในอัตราเร็วประมาณ 4.8 กม.ต่อชม. กรณีที่ระบบลานจอดไม่ซัพพอร์ท รถก็สามารถหาที่ว่างได้ด้วยตัวเอง

 

                            นายสกอต เบลเชอร์ หัวหน้าคณะเจ้าหน้าที่บริหาร (ซีอีโอ)ของไอทีเอสเอ กล่าวว่า การใช้งานจริงจำเป็นต้องมีการติดตั้งโปรแกรมที่อาคาร หรือลานจอดรถซึ่งขณะนี้ปัญหาการใช้งานคือยังไม่มีการจัดสรรคลื่นความถี่สำหรับใช้ในระบบนี้แต่ที่ผ่านมาอุตสาหกรรมยานยนต์และอุตสาหกรรมโทรคมนาคม เตรียมที่จะขอสัมปทานคลื่นความถี่ดังกล่าวอยู่ 

 

                            เทคโนโลยี ไร้คนขับนั้น จากเดิมคิดว่าทำได้ยากเพราะต้องฝังเซ็นเซอร์ไว้บนถนน แต่ทุกวันนี้ไม่ต้องการเซ็นเซอร์มากมาย เพราะว่าเทคโนโลยีของกล้องและระบบตรวจจับสามารถทำให้รถไม่เบียด ไม่ชน ไม่ออกนอกเลน ค่ายรถยนต์หลายค่ายบอกว่า รถวิ่งเองทำได้พร้อมใช้งาน แต่ที่ขายไม่ได้เพราะติดขัดเรื่องกฎหมาย ที่ยังไม่รองรับ ในโลกนี้มีเพียง 9 รัฐในสหรัฐ ที่อนุญาตให้รถยนต์ไร้คนขับขึ้นไปวิ่งบนถนนสาธารณะได้ เพราะรถไร้คนขับยังมีเงื่อนไขการรับผิดชอบทางกฎหมาย ในกรณีที่รถเกิดอุบัติเหตุ เรื่องของการใช้ผิดวัตถุประสงค์ และอื่นๆ 

 

                            แต่ยืนยันว่า รถก้าวหน้าไปมาก ตอนนี้เหลืออย่างเดียวที่มันยังทำไม่ได้คือ "บิน"

 

 

 

 

 

---------------------------------

 

(เปิดโลกยนตรกรรม : รถสุดอัจฉริยะ เหลือ 'บิน' อย่างเดียวที่ยังไม่ได้ทำ : โดย...ยุทธพงษ์ ภาษี)