เจาะแล็บเชฟรอนอินไซด์คุณภาพน้ำมันผ่านกล้องไฮเทค | คมชัดลึก

                วงการน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเรียกติดปากกันเป็นชื่อเล่นว่า น้ำมันใส ซึ่งมันคือเบนซินสูตรต่างๆ ในบ้านเรามีทั้ง 95 91 E10 E20 E85 หลากหลายยี่ห้อเรียกว่าทำเกือบงง ยิ่งพูดถึงคุณภาพต่างก็แข่งขันกัน คนใช้รถ จะทราบความแตกต่างก็ต้องลองดูหลายยี่ห้อและต้องมีประสบการณ์การขับมานานพอสมควร ถึงจะบอกได้ว่า แตกต่างกันอย่างไร สำหรับคุณภาพน้ำมันที่ดี นอกจากจะฟ้องมาทางประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ที่ให้อัตราเร่งดีแล้ว ยังฟ้องออกมาทางชิ้นส่วน เครื่องยนต์ 3 ส่วนด้วยกันที่เกี่ยวข้องกับระบบเผาไหม้คือ วาล์ว ห้องเผาไหม้ และหัวฉีด เมื่อเร็วๆ นี้  ได้มีโอกาสไปดูผลการทดลองของเชฟรอน ซึ่งเป็นบริษัทพลังงานขนาดใหญ่ สำหรับแบรนด์น้ำมันใสที่ขายคือ คาลเท็กซ์ หรือปั้มตราดาว ที่อยู่คู่บ้านเรามานาน
 
                เชฟรอนได้ทำการสำรวจวาล์วไอดีรถยนต์ในเมืองไทย และทั่วเอเชีย เพื่อดูลักษณะของวาล์วไอดีของรถยนต์ที่ใช้งาน ตามสภาพปกติภายใต้น้ำมันใสต่างยี่ห้อ เพื่อเปรียบเทียบกับรถที่ใช้น้ำมันใส ของคาลเท็กซ์ เทครอน
 
                โดยการทดสอบแบบ  Borescope Test หรือการใช้กล้องที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ มีหัวเล็กๆ สามารถบังคับได้ด้วยรีโมท สอดเข้าไปในช่องหัวฉีดกับและหัวเทียน เพื่อตรวจสอบความสะอาดของชิ้นส่วนที่สำคัญของเครื่องยนต์ภายในระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์ ซึ่งคาลเท็กซ์มีการสุ่มเก็บรถตัวอย่างรถจากถนนจริงที่ใช้น้ำมันใส หลากหลายยี่ห้อ และใช้ยี่ห้อเดียว 100 เปอร์เซ็นต์ รวมถึงมีรถกลุ่มตัวอย่างอีกกลุ่มหนึ่งที่ใช้เชื้อเพลิงของคาลเท็กซ์ เทครอนเป็นประจำ

                “วิศวกรของเชฟรอนจะใช้กล้อง Karl Storz Endoscope สอดผ่านรูตรงช่องหัวฉีดเข้าไปเพื่อถ่ายรูปวาล์ว ไอดีและนำมาวัดค่าโดยใช้ระบบการวัดคราบเขม่าตกค้างตามมาตรฐานของซีอาร์ซี  Co-Ordinating Research Council (CRC) ซึ่งเป็นหน่วยงานกลางที่กำหนดค่าอ้างอิงเป็นคะแนนไว้
 
                โดยวาล์วที่สะอาดสมบูรณ์จะได้คะแนนเต็มจะเท่ากับ 10 ส่วนวาล์ว ที่สกปรกมีคราบเขม่ามากน้อยก็จะได้คะแนนลดหลั่นกันลงไป นอกจากนี้ วิศวกรก็จะถ่ายรูปของหัวสูบผ่านรูตรงช่องหัวเทียน เพื่อประเมินคราบเขม่าตกค้างในห้องเผาไหม้สำหรับรถที่นำมาเป็นกลุ่มตัวอย่างเครื่องยนต์  ต้องไม่ได้รับการปรับแต่ง ไม่เคยเติมสารหรือหัวเชื้อใดๆ และส่วนใหญ่เป็นเลขกิโลที่สูง คือระหว่าง 9 หมื่น-1.98 แสนกิโลเมตร

                โดยผลทดสอบรถยนต์ที่ใช้น้ำมันคาลเท็กซ์ เทครอน เป็นประจำในประเทศไทย พบว่าเครื่องยนต์สะอาดกว่าโดยค่าความสะอาดของวาล์วโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 9.7 จากคะแนนเต็ม 10 ในขณะที่ค่าเฉลี่ยของวาล์วที่ใช้น้ำมันอื่นๆ ที่มีคุณภาพต่ำมีค่าประมาณ 9.4

                การที่เครื่องยนต์จะสามารถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ เครื่องยนต์จะต้องได้รับเชื้อเพลิงและอากาศอย่างสมบูรณ์  ซึ่งหากเครื่องยนต์สกปรกมีคราบเขม่าตกค้างในระบบไอดีและหัวฉีด ก็จะทำให้คราบเขม่าที่อุดตันนั้นกีดขวางเครื่องยนต์ให้ไม่สามารถรับเชื้อเพลิงและอากาศได้เต็มที่ จึงส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ ส่วนเครื่องยนต์ที่สะอาดจะได้รับอัตราส่วนของอากาศและน้ำมันที่เต็มพิกัด ทำให้การเผาไหม้น้ำมันสมบูรณ์ และดึงพลังงานจากทุกหยดของน้ำมันออกมาใช้ขับเคลื่อนเครื่องยนต์ได้เต็มที่
 
                สำหรับค่ายน้ำมันคาลเท็กซ์ นั้นเขามั่นใจว่าสูตรเทครอน มีช่วยให้มีพลังทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมัน (Port Fuel Injector - PFI) และเติมเต็มประสิทธิภาพเครื่องยนต์และช่วยประหยัดน้ำมันซึ่งน้ำมันคาลเท็กซ์ทุกเกรด มีส่วนผสมของ “เทครอน” เอกสิทธิ์เฉพาะของคาลเท็กซ์ คงได้ยินคำนี้บ่อยๆ เพราะว่า เทครอน มีมานานพอสมควร เทครอนเป็นส่วนผสมของ โพลีเอเทอรามีน (Polyetheramine) ซึ่งได้รับการพัฒนาเพื่อช่วยทำความสะอาดระบบน้ำมันเชื้อเพลิง และป้องกันการเกิดคราบเขม่า ต่างจากน้ำมันคุณภาพต่ำที่อาจก่อให้เกิดคราบเขม่าตกค้าง ซึ่งเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ และเมื่อสะสมเป็นเวลานานก็จะทำให้เกิดอาการสะดุดเวลาเร่งเครื่องและเครื่องอาจแรงตกได้

                น้ำมันคาลเท็กซ์ เทครอน หนึ่งถังสามารถทำความสะอาดคราบเขม่าที่หัวฉีดน้ำมัน (PFI) เมื่อใช้ต่อเนื่องจะสามารถทำความสะอาดเครื่องยนต์ตรงส่วนวาล์วไอดี พร้อมด้วยคุณประโยชน์โดดเด่น 5 ประการ ที่ช่วยทำให้เครื่องยนต์มีกำลังเต็มประสิทธิภาพ ประหยัดน้ำมัน ลดไอเสียหรือเกิดมลภาวะที่น้อยลง รวมถึงช่วยให้การขับขี่เรียบเนียนและนุ่มนวล เพิ่มความมั่นใจให้ทุกการขับขี่

                การที่เจ้าของรถจะลองส่องกล้องดูภายในของเครื่องยนต์ตัวเอง หลังใช้รถมาสักพักคงไม่ใช่เรื่องง่ายแต่ ถ้าดูผลสำรวจวาล์วล่าสุด แล้วมีข้อสงสัยจะลองหาวิธีง่ายๆ เติมน้ำมัน ที่มีเทครอนผสมอยู่ เอาแบบเต็มถัง ก็น่าจะวางใจได้ว่า ภายในเครื่องยนต์จะสะอาดขึ้นและทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์ขึ้น