เปิดโลกยนตรกรรม : พรีวิว YZF-R15 | คมชัดลึก

 

                        ห่างหายจากตลาดสปอร์ตในเมืองไทยหลายปีสำหรับค่ายยามาฮ่า ทั้งๆ ที่ได้รับการยอมรับถึงความเป็นหนึ่งในตลาดนี้มานาน หลังหมดยุคเครื่องยนต์สองจังหวะยามาฮ่าก็ปิดฉากรถสปอร์ตกับทีแซดเอ็ม150 (TZM150) ลงไป

 

                        การกลับมาครั้งนี้ยามาฮ่าพร้อมสำหรับเป้าหมายการทวงเบอร์หนึ่งคืนด้วยการส่งยามาฮ่า วายแซดเอฟ-อาร์15(YZF-R15) มอเตอร์ไซค์สายพันธุ์สปอร์ตเป็นการเริ่มปฐมบทของเทคโนโลยีสปอร์ตตระกูล อาร์ ซีรีส์ ครั้งแรกในเมืองไทย

 

                        เพื่อเอาใจนักบิดพันธุ์แรง ผู้ที่รักความเร็ว เร้าใจ สไตล์สปอร์ต พร้อมกับการเปิดสนามให้ทดสอบขับขี่ให้เห็นสมรรถนะความแรงเต็ม 150 ซีซี ถ่ายทอดเทคโนโลยีและสไตลิ่งในแบบฉบับรถแข่งยามาฮ่า วายแซดอาร์- เอ็ม 1 ที่ครองใจคนทั้งโลก เจ้าสนามแข่งดีกรีระดับแชมป์โลก 

 

                        หลังจากที่ทางยามาฮ่าได้ประกาศใช้แบรนด์สโลแกน “Revs your Heart - เร่งชีวิตให้เร้าใจ” และสร้างแนวคิด “Rev Station” หน่วยงานปฏิบัติการพิเศษในโลกเสมือนจริงศูนย์รวมสุดยอดอัจฉริยะจากทั่วทุกมุมโลกเพื่อสร้างสรรค์สุดยอดเทคโนโลยีแห่งอนาคต ที่จะสะท้อนอยู่ในผลิตภัณฑ์และนวัตกรรมของยามาฮ่า 

 

                        ในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 35 ที่ผ่านมา เราจึงเห็นแนวทางใหม่ๆ ของยามาฮ่า เช่น จึงการเปิดตัวรถจักรยานยนต์ รุ่นที่ทุกคนรอคอย อย่าง วายแซดเอฟ อาร์-15 รถจักรยานยนต์สายพันธุ์สปอร์ต ตัวจริง

 

                        ซึ่งอาร์ 15 ชัดเจนในเรื่องรูปทรงของตัวรถ ที่บ่งบอกเอกลักษณ์ความสปอร์ต เครื่องยนต์ที่ให้ความเร็ว ความแรง 

 

                        การนำรถ วายแซดเอฟ อาร์-15 เข้ามาทำตลาดในประเทศไทยครั้งนี้น่าจะได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากลูกค้า แม้ว่าภาพรวมของวงการสองล้อตลาดทรุดไปพอสมควรโดยเฉพาะตลาดรถ เอที อย่างไรก็ตามในส่วนของกลุ่มรถสปอร์ต ยังมีภาพการขยายตัวเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

 

                        มาดูรูปลักษณ์ของยามาฮ่า อาร์15 การออกแบบภายนอกถือว่า ดึงดูดใจให้เหลียวมองความโดดเด่นได้ ไฟหน้าคู่แบบฉบับรถสปอร์ตตระกูล อาร์ ซีรีส์ หลอดไฟเข้าชุด 4 ดวง พร้อมโคม มัลติรีเฟล็กเตอร์ แบบเอช4 ไฟท้ายแอลอีดีน้ำเน้นเรื่องน้ำหนักเบา สไตล์รถซูเปอร์สปอร์ต พร้อมตัวครอบไฟท้ายออกแบบใหม่ให้ไดนามิกรู้สึกปราดเปรียว 

 

                        เบาะนั่งเป็นแบบแยกส่วน ออกแบบให้นั่งกระชับขณะขี่ วัสดุที่ใช้ ลดการลื่นได้ดีทีเดียว ส่วนเบาะคนซ้อนแยกส่วนให้ความรู้สึกแบบซูเปอร์สปอร์ต ตัวเรือนไมล์ ก็ดีไซน์เข้าคอนเซ็ปต์ คือ ดึงเอาความรู้สึกสปอร์ตสไตล์ "บิ๊กไบค์" มาใช้ มาตรวัดผสมผสาน ระหว่างระบบอนาล็อกและดิจิตอลได้อย่างลงตัว

 

                        ล้อแม็กแบบ 5 ก้าน ใช้วัสดุน้ำหนักเบา ออกแบบลายก้านสวยงาม ท่อไอเสีย วางมุมยก เราจะเห็นว่ามันตั้งขึ้น เพื่อลงตัวกับเฟรม ส่วนเสียงออกแนวทุ้มๆ เป็นเอกลักษณ์ในแบบฉบับของยามาฮ่า พร้อมแผงกันความร้อนดีไซน์สปอร์ตลายคาร์บอน ดูแล้วทำด้วยวัสดุคุณภาพสูง

 

                        ขุมพลังยามาฮ่า วายแซดเอฟ อาร์-15 ใช้เครื่องยนต์สูบเดียวขนาด 150 ซีซี จับคู่กับเกียร์สปอร์ต 6 สปีด ตามแบบฉบับรถแข่ง ระบบหัวฉีด พร้อมกระบอกสูบไดอะซิล ลิขสิทธิ์ของยามาฮ่าที่เน้นเรื่องทน แกร่ง 

 

                        ยางเรเดียลขนาดใหม่ช่วยลดการไถลและเพิ่มความยึดเกาะถนนช่วยให้การขับขี่ทางตรงและทางโค้งดีขึ้น ดิสก์เบรกหน้า-หลังที่ให้สมรรถนะสูงในการขับขี่ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นโช้คอัพเทเลสโกปิก เน้นความนุ่มนวล และยึดเกาะถนนได้เป็นอย่างดี สวิงอาร์มหลังเป็นอะลูมิเนียมเบา และมีความแข็งแกร่ง ร่วมกับกระเดื่องให้สมรรถนะควบคุมการทรงตัวขณะเลี้ยวได้ดี ลดการสั่นสะเทือน พร้อมโช้คเดี่ยว ที่รองรับน้ำหนักได้อย่างสมดุล หม้อน้ำขนาดใหญ่รักษาอุณหภูมิคงที่แม้เดินทางไกล และสามารถรักษาสมรรถนะการขับขี่ได้คงที่ตลอดระยะทาง

 

                        R15 เริ่มวางจำหน่ายแล้วตั้งแต่เดือนกรกฎาคม ด้วยราคา 85,000 บาท

 

 

 

 

 

--------------------------

 

(เปิดโลกยนตรกรรม : พรีวิว YZF-R15 เมื่อสายพันธุ์สปอร์ตคืนสังเวียน : โดย...อภิชัย ไกรนุกูล)