ราชาอสูร ดูคาติ มอนสเตอร์ 1200 | คมชัดลึก

 

                          ในช่วงปลายเดือนมีนาคม ในงานมอเตอร์โชว์ ค่ายบิ๊กไบค์สัญชาติอิตาลีได้เปิดตัวมอนสเตอร์ 1200 และ 1200s ให้บรรดาสาวกอสูรได้กลืนน้ำลายโดยตั้งค่าตัวของ 1200 ไว้ที่ 899,000 บาท ส่วน 1200s อยู่ที่ 10,990,000 บาท 

 

                          มอนสเตอร์ เป็นรถที่ไร้อาภรณ์ประดับกายเรียกว่า โชว์มัดกล้ามและขุมพลังอย่างเต็มที่ เป็นผลพวงมาจากความบังเอิญที่ทางผู้บริหารอิตาลีได้เห็นรถสปอร์ตถอดแฟริ่งของ ”ดูคาติ” ที่พนักงานได้ดัดแปลง จึงเป็นโชคของพนักงานคนนี้ที่ได้ร่วมทีมออกแบบมอนสเตอร์ด้วย

 

                          เพื่อทดสอบประสิทธิภาพของมอนสเตอร์ทั้งสองรุ่นทางดูคาติได้จัดเส้นทางทดลองขับระหว่างกรุงเทพฯ-มวกเหล็ก สระบุรี ไฮไลท์ของทางเส้นนี้คือ ทิวทัศน์สวยๆ สองข้างทางอุโมงค์ต้นไม้ที่รู้จักกันดี

 

                          “ดูคาติ มอนสเตอร์ 1200“ ออกแบบให้มีความเป็นรถในตระกูลมอนสเตอร์ เด่นให้เหลียวมอง ด้วยสีแดงสด มีฝาพลาสติกรอบทับเบาะนั่งด้านหลัง เพื่อให้อารมณ์สปอร์ต 

 

                          เบาะนั่งปกติสูง 810 มม. สำหรับคนเอเชียสูง 170 ซม. สามารถวางเท้าทั้งสองข้างได้ครึ่งฝ่าเท้า ถ้าเอียงรถเล็กน้อย ก็วางได้เต็มฝ่าเท้า แต่ถ้าตัวเตี้ย เราสามารถลดเบาะให้ต่ำสุด 785 มม. ด้วยการปรับแกนเบาะให้อยู่ในช่องล่างสุดแล้ว ”ถอดตัวรองเบาะ” ออก 2 ชิ้น แค่นี้ก็ได้เบาะเตี้ยๆ สำหรับการใช้งานในเมือง หรือคนตัวเล็กๆ ได้ขับ 

 

                          อย่างไรก็ตาม เวลาเดินทางไกลระดับเบาะปกติจะให้ความรู้สึกในการควบคุมรถได้ดีกว่า จากท่านั่งที่เอนมาทางด้านหน้ามากกว่าเบาะต่ำๆ อีกทั้งเบาะที่กว้างช่วยให้มีพื้นที่ขยับก้นบ้างเมื่อต้องการจะหมอบ เพื่อลดกระแสลมปะทะ 

 

                          แม้ตัวรถจะมีขนาดตัวถังใหญ่กว่ารุ่น 796 โดยมีน้ำหนักตัว 209 กก.ก็ตาม แต่การควบคุมก็ทำได้ไม่ยากจากระยะแฮนด์ที่กว้างแบบรถวิบาก ช่วยลดแรงในการหักเลี้ยวได้เยอะ รวมถึงการบาลานซ์น้ำหนักได้ดีส่งผลให้การทรงตัวในความเร็วต่ำๆ ก็ไม่เหนื่อยมาก

 

                          ล้อ 5 ก้านคู่ของเอนไก ขนาด 3.50x17 นิ้ว ด้านหน้าใส่ยางพีเรลลี่ ไดอะโบล รอสซี่ ll  ล้อหลังขนาด 6.00x17 นิ้ว ใส่ยาง 190/55  แซด อาร์ 17 โดยมีพื้นฐานล้อ 1511 ม.ม. โดยวางตำแหน่งโช้คอัพหน้า มีระยะแกรล 93.2 มม. มุมแร็ค 24.3 องศา

 

                          โช้คอัพหน้าหัวกลับสีเงินปรับได้ขนาด 43 มม. ช่วงยุบ 130 มม. ส่วนด้านหลังเป็นโช้คอัพเดี่ยว สปริงสีเหลืองยึดติดกับสวิงอาร์มอะลูมิเนียมแบบโปรอาร์ม ปรับระดับได้ มีช่วงยุบ 152 มม.

 

                          ทรวดทรงดูเพรียวพอสมควร แม้จะมีถังน้ำมันขนาดใหญ่ จุ 17.5 ลิตร แต่ได้บั้นท้ายที่เรียวมาชดเชยโดยย้ายแผ่นป้ายทะเบียนมาไว้ หลังล้อแทนที่จะห้อยตรงท้ายแบบมอไซด์ทั่วๆ ไป

 

                          เครื่องยนต์ แอล-ทวิน Testastretta 11 องศา 4 วาล์วต่อสูบ ระบบวาล์วแปรผัน เดสโมโดรมิก ใช้การระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ ทรงโค้งช่วยระบายความร้อนได้ดี โดยเฉพาะตอนเจออากาศร้อนๆ

 

                          เครื่องยนต์ยึดติดไว้กับเฟรมเหล็กทรงกลมแบบ Tubular ซึ่งจะยึดด้านบนของเครื่องยนต์เอาไว้ จึงไม่ไปเกะกะท่อไอเสียด้านหน้าที่โค้งขึ้นและท่อโค้งลง ด้านหลังแล้วยกปลายท่อคู่ขึ้นแบบ ไม่ให้สูงนัก

 

                          ปลายท่อไอเสีย เป็นสีตะกั่ว ท่อคู่ให้เสียงดุดันพอสมควรในการใช้งาน เครื่องยนต์สามารถเลือกโหมดได้ด้วยปุ่มกดด้านซ้ายของแฮนด์ ถ้าเลือกโหมด ”สปอร์ต” จะได้กำลังเต็มๆ 135 แรงม้า ที่ 8,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 118 นิวตัน-เมตร  ที่ 7,250 รอบต่อนาที

 

                          ระบบส่งกำลังใช้เกียร์ 6 สปีดคลัตช์เปียกเรียกรอบเครื่องยนต์ออกมาใช้งานได้อย่างรวดเร็ว แต่โหมดสปอร์ตจะเหมาะกับเส้นทางลาดยางมากกว่าคอนกรีต เพราะช่วงล่างแข็ง รู้สึกกระด้างหน่อยแต่ได้ฟิลลิ่งที่ดุดันแบบเต็มๆ

 

                          ลดโทนลงมากับ ”โหมดทัวริ่ง” ใช้ได้ดีกับการเดินทางไกลแบบไม่เลือกถนน แม้ว่าการเรียกกำลังออกมาช้ากว่า แต่ก็ได้ความราบเรียบสำหรับการเดินทางไกลๆ เข้าเมืองจะเจอรถติดๆ ก็ปรับเป็นโหมดการใช้งานในเมือง แรงม้าแรงบิดลดลง คุมรถง่าย อาการตอนบิดคันเร่ง การกระชากของรถมีน้อยกว่า ไม่ต้องเกร็งเวลาเลี้ยงคันเร่งหรือคุมความเร็วแบบต่ำๆ เอาไว้

 

                          อาการดุดันแบบกระชากช่วงความเร็วต่ำ มีให้เห็นชัดเจน ส่วนการหยุดความเร็วที่มีก็เอาอยู่ด้วยเบรกหน้าคู่ แบบดิสก์เบรก ขนาด 320 มม. ใช้แม่ปั๊มเบรกเบรมโบ โมโนบล็อก เอ็ม 4-32แบบ 4 ลูกสูบ พร้อมเอบีเอส หลังเป็นดิกส์เบรกเดี่ยว แบบ 2 ลูกสูบ จานเบรก 245 มม. พร้อมเอบีเอสเพื่อความมั่นใจเวลาหยุด

 

                          “ดูคาติ มอนสเตอร์ 1200" เป็นรถที่ค่อนข้างสมบูรณ์ขับขี่ได้หลากหลายรสชาติ แฟนพันธุ์แท้ส่วนใหญ่ควักกระเป๋าให้คันนี้โดยไม่เกี่ยงงอน

 

 

 

 

 

--------------------------

 

(เปิดโลกยนตรกรรม : ราชาอสูร ดูคาติ มอนสเตอร์ 1200 : โดย...อภิชัย ไกรนุกูล)