เฟียตต้า อีโค บู๊สต์ สะใจแม้ไซส์เล็ก | คมชัดลึก

                และแล้วก็ถึงเวลาที่ฟอร์ดจัดเต็มให้แก่ผู้บริโภคชาวไทยอีกครั้งหนึ่ง ด้วยการแนะนำฟอร์ด เฟียตต้าใหม่ เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร อีโค บู๊สต์ ผมได้ลองขับรถอย่างเป็นทางการ ที่เชียงใหม่ เมื่อเร็วๆ นี้ เฟียสต้าใหม่ในแง่คุณภาพ ผมคิดว่า คู่แข่งของรถรุ่นนี้ต้องคิดหนัก การคิดเก่าๆ แบบว่า กระมิดกระเมี้ยน เอาของไม่ดีจริงมาโฆษณาว่าเยี่ยมสุดยอดนั้น เจอของดีจริงมาแล้ว 

                เฟียตต้า โดยพื้นฐานแล้วเป็นรถเก๋ง 4 และ 5 ประตู ขนาดซับคอมแพ็ค เป็นเก๋งที่อยู่ในไซส์นิยม เพราะว่าขนาดกะทัดรัดไม่เล็กไม่ใหญ่ รวมถึงประหยัดน้ำมันได้เป็นอย่างดีรถไซส์นี้ในตลาดมีกันครบทุกค่าย ไม่ว่า โตโยต้า วีออส และยาริส, ฮอนด้า แจ๊ซ และซิตี้, นิสสันอัลเมร่า, มาสด้า 2 แฮทแบ็ค และซีดาน, เชฟโรเลต โซนิคทั้งซีดานและแฮทแบ็คที่ว่ามานี้คือตัวหลักๆ ของตลาด ขนาดรถซับคอมแพ็คก็กำลังเปลี่ยน เพราะว่ามีรถที่เปลี่ยนแปลงสเปกเข้ามาแจมเช่น ยาริส และอัลเมร่า

                เฟียสต้า ทำรูปร่างหน้าตาใหม่ เป็นแบบบิ๊ก ไมเนอร์เชนจ์ แม้ว่าจะเรียกว่าโมเดลเชนจ์ แต่ก็มีโครงสร้างเดิมอยู่พอสมควร มีการเปลี่ยนภายนอกให้ดูทันสมัยเก็บเส้นสายของกระจังหน้าได้คมคายและล้ำมากกว่าเดิม บางคนบอกว่า มันคือโครงหน้าของ รถสปอร์ตแอสตัน มาร์ติน จากอังกฤษ เพียงแต่ข้ามไซส์กันเท่านั้น มันจะไปคล้ายใครผมก็ว่าลงตัวดี ภายในก็เปลี่ยนแปลงโดยเฉพาะวัสดุที่ใช้ลงรายละเอียดสมบูรณ์ เก็บรายละเอียดค่อนข้างมาก โดยเฉพาะงานโลหะที่เป็นเงาในห้องโดยสาร ฟังก์ชันต่างๆ มาครบไม่ต้องหาอะไรเพิ่มเติม

                เครื่องยนต์ขนาด 1.0 ลิตรนี้ เป็นเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่สุดในตระกูลอีโค บู๊สต์ ด้วยขนาดที่เล็กพอจะบรรจุในช่องเก็บกระเป๋าเหนือศีรษะบนเครื่องบินได้ แต่ให้ม้า 125 แรงม้า (92 กิโลวัตต์) และแรงบิดสูงสุดถึง 170 นิวตันเมตร เทียบได้กับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตร อีกทั้งยังให้แรงบิดสูงสุดตั้งแต่ 1,400-4,500 รอบต่อนาที เฟียสต้าเครื่องยนต์อีโค บู๊สต์ ขนาด 1.0 ลิตร มาพร้อมระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติเพาเวอร์ชิฟท์ 6 สปีด อัตราการประหยัดน้ำมัน สเปกโรงงานบอกว่า 18.9 กิโลเมตรต่อลิตร

                เท่าที่ลองขับคุณภาพของรถผ่านโจทย์อย่างไม่มีข้อสงสัย แถมได้คะแนนยอดเยี่ยมสำหรับ เกียร์และเครื่องยนต์ ความเร็วไหลปลายได้มากกว่า160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และระบบเบรกดีมาก ให้ความมั่นใจ โดยรวมต้องบอกว่า คันนี้เซตมาตรฐานใหม่ของรถเล็กในบ้านเรา ที่เหลือคือราคาว่าจะกำหนดมาแล้วน่าซื้อคุ้มค่าหรือไม่ เพราะต้องยอมรับเรื่องของการบริการหลังการขาย คุณภาพยังสู้คู่แข่งไม่ได้ ซึ่งผมมีส่วนบอกเรื่อง การบริหารทั้งก่อนและหลังการขายกับทีมงานฟอร์ดของฟอร์ดไปแล้วล่ะ ทีนี้ก็ขึ้นอยู่กับคุณแล้วว่าฟอร์ดจะพลิกแผนครองหัวใจผู้ซื้อคนไทยได้มากน้อยเพียงไร

......................

(เฟียตต้า อีโค บู๊สต์ สะใจแม้ไซส์เล็ก : คอลัมน์ขับไว้จะไปจอง โดย...จอมยุทธ)