ปลายฝนต้นหนาว3
ปลายฝนต้นหนาว3 : คอลัมน์มอเตอร์เวิลด์
ต่อในเรื่อง การดูแลรถในช่วงปลายฝนต้นหนาว ซึ่งเป็นตอนที่ 3 เพื่อความสมบูรณ์ของรถ ต้องพิจารณาตรวจสอบระบบความปลอดภัย โดยให้ความสำคัญของเบรก พวงมาลัย ช่วงล่าง ไฟแสงสว่าง แล้วมาที่เครื่องยนต์ต่อด้วยเกียร์และเฟืองท้าย
เมื่อต้องการนำรถเข้าตรวจเช็กตามรายการที่กำหนด แม้จะไม่เข้าศูนย์บริการ เป็นอู่ทั่วไปที่วางใจได้ ก็ต้องมีรายการเพิ่มเติมเช่น กรณีที่คุณต้องการเปลี่ยนผ้าเบรกล้อหน้าก็ควรจะให้ช่างตรวจดูจาระบีลูกปืนล้อไปด้วยเอาทั้งสี่ล้อกันเลย (ถ้าคุณยังไม่ได้เปลี่ยนเมื่อครั้งเข้าไปถ่วงล้อ) เพราะรายการตรวจตั้งลูกปืนล้อนี้ไม่ค่อยมีผู้ใช้รถให้ความสนใจ ทั้งๆ ที่เป็นเรื่องสำคัญ ตรวจแล้วไม่พบอะไรก็ควรจะถือโอกาสเปลี่ยนจาระบีที่ใช้หล่อลื่นไปด้วย ซีลกันจาระบีที่ดุมล้อเช่นกัน อาจจะทำให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นแต่เชื่อเถอะครับว่าคุ้มค่า
หรืออย่างเช่นเข้าอู่ เปลี่ยนหัวเทียนก็ให้ช่างวัดกำลังอัดเครื่องยนต์ให้ทีเดียวกัน สำหรับรถที่ใช้งานมานานๆพร้อมๆ ทั้งปรับตั้งระยะห่างของลิ้นไอดีไอเสีย(ถ้าเป็นรุ่นที่ต้องปรับตั้ง) ถือว่าเป็นการตรวจสุขภาพของเครื่องยนต์ที่นานทีปีหนจะได้ทำสักครั้ง
ที่กล่าวมาก็เป็นรถประเภทที่เรียกว่ารถ "ขับสองล้อ" จะเป็นรถอะไรก็ช่าง ต่อไปก็เป็นเรื่องการตรวจรถที่ขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ว่าจะเป็นแบบใดก็ช่าง ปัจจุบันรถขับสี่ล้อก็กลายมาเป็นรถในกระแสที่ทำให้คนใช้รถมีความต้องการที่จะมีสักคัน ในยุโรปสภาพภูมิอากาศและภูมิประเทศต่างกันกับบ้านเราโดยเฉพาะฤดูหนาวมีหิมะการขับขี่ยวดยานเป็นไปด้วยความลำบาก โดยเฉพาะกับความปลอดภัยในการขับ รถขับเคลื่อนสี่ล้อจึงเป็นความจำเป็นที่จะต้องมีไว้ไม่ว่าจะเป็นสี่ล้อพันธุ์แท้หรือพันธุ์เทียม
จากลุยน้ำฝ่าฝนมาสี่ห้าเดือนก็ควรจะมีการตรวจสอบกันครั้งใหญ่อีกสักครั้งก่อนพาไปลุย เรื่องทั่วๆ ไปก็ตรวจตราตรวจสอบกันแบบรถทั่วๆ ไปตามที่ผ่านตามาแล้ว สำหรับรถขับสี่ล้อก็มีเรื่องให้ต้องระมัดระวังกันก็คงจะเริ่มตั้งแต่น้ำมันหล่อลื่นโดยเฉพาะกับที่เฟืองท้ายต้องรู้ให้ได้ว่าเป็นเฟืองท้ายประเภทไหน ลิมิเต็ดสลิป หรือธรรมดา เพราะทั้งสองแบบจะใช้น้ำมันต่างกันและถ้าใช้ผิดก็เสียหายใหญ่โต
บางรุ่นบางยี่ห้อในห้องเกียร์หมายถึงเกียร์หลักและเกียร์พ่วงที่ใช้กับการขับสี่ล้อแม้จะอยู่ใกล้ชิดติดกันห้องเกียร์หลักก็ใช้น้ำมันอย่างหนึ่งเกียร์พ่วงก็ใช้น้ำมันอีกอย่างหนึ่ง ไม่เว้นแม้แต่จะเป็นชุดเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์ออโต้ ต้องศึกษาครับว่าใช้น้ำมันชนิดไหน รถขับสี่ล้อมักจะมีน้ำมันรั่วซึมที่ใต้ห้องเกียร์โดยเฉพาะรอยต่อของห้องเกียร์หลักกับเกียร์พ่วง ต้องมุดเข้าไปฉีดล้างทำความสะอาดตรวจดู
ถ้ายังไม่มีรอยรั่วซึมก็กวดขันน็อต สกรู รอบตัวเกียร์ ท่อหายใจ ถอดมาล้างทำความสะอาดด้วยเพราะลุยน้ำลุยโคลนมาอาจจะทำให้อุดตัน ในห้องเกียร์จะเกิดความร้อน แล้วระบายไม่ออกทำให้น้ำมันเสื่อมเร็ว ซีลกันน้ำมันเสื่อมสภาพได้ง่าย ท่อหายใจนี้รวมทั้งที่เฟืองท้ายด้วยถ้ามีก็ต้องทำ เพลาส่งกำลังหรือเพลาขับตรวจดูให้ดีถึงการฉีกขาดของยางหุ้ม ถ้าทำได้ถอดออกมาเปลี่ยนจาระบีสักครั้งแม้ยางหุ้มจะไม่ขาด ก็จะทำให้เพลานั้นมีอายุการใช้งานนานขึ้นและมีความจำเป็นที่จะต้องกวดขันน็อตกันทุกตัวที่ตามองเห็นมือเอื้อมถึง
เพลากลางตรวจดูสภาพของกากบาท(ยอย)ถ้าเป็นประเภทที่มีหัวอัดจาระบีก็ต้องอัดจาระบีใหม่เข้าไปไล่เอาจาระบีเก่าออกให้หมด ถ้ารุ่นไม่มีหัวอัดมาให้ ก็จับโยกจับคลอนดูว่าลูกปืนของกากบาทเป็นอย่างไรบ้างพร้อมที่จะลุยไหม ช่างที่มีประสบการณ์จะบอกได้ครับว่าควรใช้ต่อหรือไม่ สัปดาห์หน้ามาว่ากันต่อเรื่องของการดูแลระบบขับเคลื่อน
..........................
(ปลายฝนต้นหนาว3 : คอลัมน์มอเตอร์เวิลด์ )