'ยางแห้ง'ผสมยางมะตอยราดถนน | คมชัดลึก

 

                         นับเป็นผลสำเร็จอย่างดียิ่งสำหรับผลงานการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ใช้ “ยางแห้ง” ผสมยางมะตอยราดถนนของทีมนักวิชาการสถาบันวิจัยยาง กรมวิชาการเกษตร หลังพบจุดเด่นตรงที่ไม่ต้องใช้สารเคมีราคาแพง ง่ายสำหรับผู้ประกอบการ-กลุ่มเกษตรกร และยังต่อยอดขยายผลสู่อุตสาหกรรมที่เกี่ยวเนื่องได้ พร้อมเตรียมเสนอต่อที่ประชุม IRRDB ปลายเดือนนี้ มีเป้าหมายเพื่อหนุนการส่งออกยางพาราไทยและช่วยรักษาเสถียรภาพราคา

                         ณพรัตน์ วิชิตชลชัย ผู้อำนวยการกลุ่มอุตสาหกรรมยาง สถาบันวิจัยยาง กรมวิชาการเกษตร เปิดเผยถึงผลสำเร็จการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีการใช้ยางธรรมชาติผสมยางมะตอยราดถนนใหม่ โดยใช้ยางแห้งแทนการใช้น้ำยางข้น อัตรา 5% ผสมยางมะตอยในงานราดถนน ซึ่งเทคโนโลยีใหม่นี้ไม่ต้องใช้สารเคมีที่มีราคาแพง สามารถนำยางพารามาใช้ได้หลายรูปแบบ เช่น ยางเครพ ยางแผ่นผึ่งแห้ง ยางแผ่นรมควัน ยาง Cutting จากยางแผ่นรมควัน และฯลฯ ทั้งยังไม่เกิดฟองและแรงดันในขณะผสมยางกับยางมะตอย ทำให้ไม่มีความเสี่ยงที่จะเกิดอันตรายระหว่างผสม

                         นอกจากนั้นยังเป็นเทคโนโลยีที่ง่ายและไม่ซับซ้อน ผู้ประกอบการสามารถดำเนินการได้โดยมีข้อจำกัดน้อย ช่วยลดการผูกขาด ซึ่งสามารถขยายผลต่อยอดทั้งด้านเครื่องมือและอุปกรณ์ รวมถึงเทคโนโลยีการผสมไปสู่กลุ่มเกษตรกรและผู้ประกอบการให้ผลิตในเชิงพาณิชย์ได้ เป็นการเพิ่มทางเลือกและสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่ในภาคอุตสาหกรรมยางพาราไทย ที่สำคัญยังเป็นแนวทางช่วยสร้างเสถียรภาพราคายางได้ทั้งในระยะสั้นและระยะยาว โดยเฉพาะยางแห้งที่อยู่ในโครงการรักษาเสถียรภาพราคายาง ถึงแม้ยางนั้นจะเสียรูปทรงไปก็สามารถนำมาใช้เป็นวัตถุดิบผสมกับยางมะตอยเพื่องานราดถนนได้ ดีกว่าเก็บยางไว้นานไปยางจะเสื่อมสภาพลง

                         “การใช้ยางแห้งผสมยางมะตอยราดถนน เบื้องต้นต้องเตรียมหัวเชื้อหรือยางผสม (Master batch) โดยใช้ยางแห้งกับยางมะตอย AC60/70 สัดส่วน 1:1 ผสมโดยใช้เครื่องผสมแบบปิด(Internal Mixer) ในโรงงานผลิตผลิตยางทั่วไปได้ ใช้เวลาในการบดผสมประมาณ 1 ชั่วโมง จากนั้นนำหัวเชื้อไปละลายในยางมะตอย AC60/70 ที่จะใช้ราดถนนได้โดยตรง หากไม่มีเครื่องกวนผสม โรงงานผสมยางมะตอยทั่วไปสามารถนำหัวเชื้อใส่ในถังต้มยางมะตอย แต่ต้องคำนวณให้มีสัดส่วนของยางพารา 5% คือ ใช้ยางมะตอยปกติ จำนวน 9 ตัน ใส่หัวเชื้อ 1 ตัน ต้มที่อุณหภูมิ 160-170 องศาเซลเซียส เป็นเวลา 2 ชั่วโมง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการผสม และควรเปิดระบบเวียนยางมะตอยในการผสม ประมาณ 30 นาที ก็นำไปราดถนนและผลิตในเชิงการค้าได้” ณพรัตน์กล่าว

                         ผู้อำนวยการกลุ่มอุตสาหกรรมยาง กล่าวอีกว่า หากต้องการผลิตเป็นยางมะตอย พรีเบลนด์ ที่มียางพาราผสม 5% ควรมีถังผสมและมีการติดใบกวนด้วย โดยสามารถดูแบบแปลนเครื่องผสมได้ที่สถาบันวิจัยยาง อย่างไรก็ตาม อนาคตหากภาครัฐมีการสนับสนุนให้ใช้ยางพาราผสมยางมะตอยราดถนนอย่างเป็นรูปธรรม คาดว่าจะมีการนำยางแห้งมาใช้ปริมาณมาก เนื่องจากถนนกว้าง 11 เมตร ระยะทาง 1 กิโลเมตร จะใช้ยางแห้งประมาณ 3.3 ตัน และต้องผลิตหัวเชื้อที่จะใช้ผสมกับยางมะตอยถึง 6.6 ตัน ซึ่งทำให้มีปริมาณมากพอที่จะดำเนินการทางอุตสาหกรรมได้

                         “สถาบันวิจัยยางได้มีแผนนำเสนอเทคโนโลยีการใช้ยางแห้งผสมยางมะตอยในงานราดถนน ต่อที่ประชุมประเทศสมาชิกสภาวิจัยและพัฒนายางระหว่างประเทศ หรือไออาร์อาร์ดีบี ที่กรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน 2556 นี้ เพื่อกระตุ้นให้ประเทศสมาชิกไออาร์อาร์ดีบี นำเทคโนโลยีดังกล่าวนี้ไปใช้เพิ่มมากขึ้น" ณพรัตน์กล่าว

                         พร้อมย้ำว่า ในอนาคตหากประเทศจีนซึ่งเป็นผู้ใช้ยางรายใหญ่นำเทคโนโลยีการใช้ยางแห้งผสมยางมะตอยราดถนนไปใช้อย่างจริงจัง คาดว่าจะเอื้อประโยชน์ต่อการส่งออกยางพาราของไทยสูงมาก ซึ่งจะเป็นแหล่งรองรับผลผลิต ช่วยเพิ่มปริมาณการใช้ยางธรรมชาติ พร้อมยกระดับราคาและช่วยรักษาเสถียรภาพราคายางได้เป็นอย่างดี

 

 

--------------------

(ทำมาหากิน : 'ยางแห้ง' ผสมยางมะตอยราดถนน นวัตกรรมมุ่ง 'ส่งออก-พยุงราคายาง' : โดย...สุรัตน์ อัตตะ)