'วี ออสใหม่'ดั่งสาว สวย มั่น | คมชัดลึก

                เก๋งขนาดซับคอมแพ็ก แบบ  4 ประตูซีดาน เคยเป็นรถที่ขายมากสุดในบรรดารถเก๋ง แต่ช่วงหลังถูกเบียดด้วยอีโค คาร์ 5 ประตู และ 4 ประตู ซับคอมแพ็กใหม่ในตลาดคือ วีออส เปิดตัวไปเมื่อไตรมาสแรกของปีนี้ (ไม่นับรวมการเปิดตัวอย่างเป็นทางการกับภาครัฐ ในโครงการรถคันแรกปีก่อนหน้า) โตโยต้าได้เริ่มทำการส่งมอบอย่างเป็นทางการแล้วเมื่อต้นพฤษภาคม วีออส ใหม่ วางเครื่องเดิมเกียร์เดิม ฐานล้อเท่าเดิมถูกค่อนแคะว่า เป็นเหล้าเก่าในขวดใหม่ ซึ่งจะเป็นเหล้าแบบไหนต้องพิสูจน์กันในกิจกรรมมีเดีย เทสต์ไดรฟ์ซึ่งจัดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้

                การทดสอบวีออสใหม่ โตโยต้าทำจริงจังกว่าอดีตเพราะวิศวกรหลายด้านเข้ามาให้ข้อมูลมากแบบที่ไม่เคยมีมาก่อน และทำให้มีความเข้าใจรถคันนี้มากขึ้น จะเห็นว่า วีออสใหม่แม้ว่าขนาดของฐานล้อเท่าเดิมแต่มิติของแพ็กเกจจิ้งใหม่ อุดมไปด้วยการขยายขนาดพื้นที่ ตัวรถกว้างขึ้น ภายในก็รู้สึกว่ากว้างกว่าเดิม วิศวกรรมการออกแบบได้ทำให้ห้องโดยสารที่มีอุปกรณ์ต่างๆ เหมือนเดิม แต่เปลืองพื้นที่น้อยลงเช่น การปาดหลังของเบาะหน้าให้บางลง การลดขนาดเซ็นเตอร์คอนโซล แม้ขนาดลดลงน้อยนิดกลับทำให้เราใกล้ความรู้สึกโล่ง โปร่งสบาย

 

 

มีมากกว่าวีออสเดิม

 

                โดยพื้นฐานต้องบอกว่า ค่ายโตโยต้าสอบตกเรื่องออกแบบภายในมาโดยตลอด ยิ่งเทียบกับฮอนด้าคู่แข่งแล้วฮอนด้ากล้าหาญในเรื่องการใช้เส้นโค้ง กล้าลองคิดแบบใหม่ๆ เพื่อตอบโจทย์ เรื่องพื้นที่ สำหรับวีออสใหม่ได้เปลี่ยนจอข้อมูลที่เคยวางไว้กลางคอนโซลหน้า นำข้อมูลต่างๆ มาไว้หน้าตรงคนขับ นี่ก็เป็นสิ่งหนึ่งที่แสดงให้เห็นว่า มาตรวัดตำแหน่งกึ่งกลางคอนโซลเทคโนโลยีการออกแบบล่าสุดที่คำนึงถึงหลักสรีระสัมพันธ์ แม้จะมีประโยชน์ในด้านความปลอดภัยแต่ก็ไม่สามารถตอบโจทย์คนใช้รถได้ ทุกอย่างก็กลับมาเหมือนเดิม

                 การออกแบบเบาะนั่งด้านหน้า หนักแน่น มีปีกรองรับ วางตัวลงนั่งแล้วมั่นคง ไม่เมื่อย ในขณะที่ด้านหลัง ประตูเปิดได้องศากว้างมาก เข้าออกสบาย เบาะนั่งหลังมีพื้นที่พอสมควรพื้นที่วางขามากกว่าเดิม โตโยต้าจัดชุดใหญ่ในเรื่องพื้นที่และตำแหน่งการนั่งไว้ดีพอสมควร

 

 

               
สัมผัสมาก่อน

                  รุ่นใหม่นี้ มีงานใหม่และต่างจากรุ่นก่อนที่เกี่ยวกับความรู้แรกที่ได้เห็นด้วยตา สัมผัสด้วยมือ สองจุดใหญ่คือ พวงมาลัยและวัสดุที่ใช้ประกอบภายในต้องยกนิ้วว่า หลอกอารมณ์ได้เนียนแท้  ฝีมือการทำลวดลายพลาสติกพีพีของโตโยต้าขั้นเทพครับตรงคอนโซลหน้า แผงประตู มีลวดลายคล้ายหนังแท้ เดินด้ายเดี่ยวแบบรถหรูชั้นดี ทำได้เนี้ยบเหลือเกิน จนตกใจว่าโตโยต้าใช้หนังแท้เลยหรือไร? ถึงขนาดต้องก้มลงไปดูใกล้ๆ ว่า มันคืออะไรกันแน่ ด้ายจริงหรือด้ายปลอม ซึ่งที่จริงมันคือพลาสสติกพีพี ปั๊มขึ้นรูปเลียนแบบหนังและด้าย แม้จะไม่ใช่ของแท้ ลายส่วนนี้ทำให้ภายในวีออสหรูขึ้นได้เด่นชัดมากทีเดียว ส่วน รูปทรงของพวงมาลัย โตโยต้าสละรูปทรงเชยๆ ที่เคยทำมาตลอด มาเป็นการขึ้นรูปพวงมาลัยแบบมีมิติ ขนาดก้านใหญ่จับเต็มมือ เก็บมุมด้านล่างราวกับรถสปอร์ต แม้ว่าวัสดุหุ้มพวงมาลัยยังไม่เนียนมือแบบรถหรูแต่เป็นสิ่งที่ชอบเมื่อได้เห็น

 

 

พลังน้อยแต่เร็ว

 

                 เครื่องยนต์ รุ่น 1NZ-FE 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VVT-i   ตัวนี้ล่ะที่ถูกมองว่าเป็นเหล้าเก่า ขนาดความจุกระบอกสูบ 1497 ซีซี อัตราส่วนกำลังอัด 10.5:1 ให้แรงม้า 109 แรงม้า ที่ 6000 รอบและแรงบิดที่ 141 นิวตันเมตรที่ 4200 รอบต่อนาที เท่าเดิมเป๊ะ วิศวกรบอกว่า แม้จะเป็นแพลทฟอร์มเดิมแต่มีการปรับจูนให้เข้ากับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดมากขึ้น โดยเน้นความประหยัดและการขับสนุกเป็นหลัก

               จุดเด่นของระบบเครื่องยนต์คือ ระบบวาล์วอัจฉริยะ VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent)...  ที่ควบคุมการเปิด-ปิดวาล์วไอดี ให้สอดคล้องกับความเร็วรถ อัตราเร่ง และสภาพการขับขี่ พร้อมควบคุมจังหวะการทำงานอย่างแม่นยำ เท่าที่ลองขับดูแล้วก็ยังตอบสนองดีแม้ไม่ทันใจแต่ก็วางใจได้ แบบว่า กำลังมาทันเวลาพอดี เครื่องนี้ยังคงประหยัดน้ำมันดี ตัวเลขโรงงานให้มาเฉลี่ย 16.1 กิโลเมตรต่อลิตรครับ (เกียร์ออโต้) อัตราเร่ง  0-100  ตัวใหม่ทำได้ 11.4 วินาที ส่วนตัวก่อนหน้า 11.3 วินาทีตัวเลขที่ไม่แตกต่างกัน ความเร็วสูงสุด ตัวใหม่  179 กม./ชม. ตัวเดิม 175 กม./ชม. ต่างกันอยู่ 4  กม./ชม.เหลือพอสำหรับการเดินทาง

 

 

               
สาวน้อยที่โตแล้ว

                ระบบกันสะเทือนใหม่ให้ความมั่นใจดี กันสะเทือนหน้าอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนหลังแบบ ETA Beam พร้อมเหล็กกันโคลง ดูเหมือนการให้ตัวของตัวรถจะดู นุ่มนวล และมีจังหวะแบบรถผู้ดี กลมกล่อมกว่าเดิม การหยุดเบรกก็ให้ความรู้สึกมั่นใจขึ้น ที่สำคัญในห้องโดยสารเงียบโดยเฉพาะเสียงจากถนน น้อยกว่าที่เคยเป็นมาก นั่งในวีออสแล้วรู้สึกว่า คุณภาพรถได้ถูกปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด วีออสใหม่แม้จะไม่มีอะไรใหม่ให้ท้าทาย ในแง่วิศวกรรมโครงสร้างแต่องค์ประกอบรวมแล้ว ผลลัพธ์ คุณภาพการขับ เทียบได้กับผู้หญิงก็เป็นหญิงงามที่เพิ่งโตเป็นสาว สุภาพขึ้น แต่งตัวดี รู้จักว่า "อะไรควรไม่ควร" ทำนองนั้นครับ

 

....................................................

('วี ออส'ใหม่'ดั่งสาว สวย มั่น' : คอลัมน์เปิดโลกยนตรกรรม : โดย...ยุทธพงษ์ ภาษี )