งานจราจรอัจฉริยะ
ต้องขอแสดงความยินดีกับความคืนหน้าของ ความพยายามจะบริหารการจราจรด้วยแนวคิดใหม่ ในบ้านเมืองเราเพราะแม้ เศรษฐกิจดีไม่ดีอย่างไร รถในถนนกรุงเทพฯ นั้นติดขัดเหมือนกันหมด ทั้งวันหยุดและวันธรรมดา เมืองโตเร็ว แต่ระบบรองรับเหมือนเด็ก
เมื่อเร็วๆ นี้หน่วยงาน สามส่วนที่ผัดดันเรื่องการบริหารจราจร คือ โตโยต้า บช.น. และสมาคมระบบขนส่งและจราจรอัจฉริยะไทย ได้ร่วมเปิดตัวโครงการนำร่อง “ศูนย์ปฏิบัติการข้อมูลจราจรอัจฉริยะไทย” โดย พล.ต.ต.วีระพัฒน์ ตันศรีสกุล ผู้บังคับการตำรวจจราจร คุณนินนาท ไชยธีรภิญโญ ประธานกิตติมศักดิ์ สมาคมระบบขนส่งและจราจรอัจฉริยะไทย (ITS Thailand) และรองประธานกรรมการ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด และนาย เฮ็นรี่ เซี่ยห์ ประธาน บริษัท เดลต้า อีเล็คทรอนิกส์ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) แถลงข่าวเปิดตัวโครงการนำร่อง “ศูนย์ปฏิบัติการข้อมูลจราจรอัจฉริยะไทย” ที่ ห้องประชุม (ชั้น 2) กองบังคับการตำรวจจราจร (บก.02) ถ.วิภาวดีรังสิต กรุงเทพฯ
ระบบขนส่งและจราจรอัจฉริยะไทยนั้นเป็นโครงการใหญ่โตได้ประโยชน์และใช้งบประมาณไม่มากมายเมื่อเทียบกับประโยชน์ที่จะได้รับ โครงการนี้ ได้ผลคุ้มค่าแน่นอนหากว่าทำได้ตามแผนที่วางไว้
คนที่ผลักดันเรื่องนี้ต้องยอมรับว่า บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด พยายามทำให้เกิดขึ้นบริษัทรถยนต์อื่นๆ ก็มีส่วนร่วม เช่น จีเอ็ม ผมเชื่อว่าจะมีคนร่วมมือมากขึ้นอีกหลายค่าย
ทางด้านหน่ายงานของรัฐคือ กองบัญชาการตำรวจนครบาล เป็นหลัก มีอีกหลายองค์กร ร่วมกันจัดตั้งโครงการนำร่อง “ศูนย์ปฏิบัติการข้อมูลจราจรอัจฉริยะไทย” นี้ ซึ่งมีศูนย์การดำเนินงานตั้งอยู่ที่ กองบังคับการตำรวจจราจร (บก.02) จุดมุ่งหมาย คือ แก้ไขปัญหาจราจร โดยการ ร่วมกันพัฒนาเทคโนโลยีระบบ ITS ให้เป็นศูนย์ข้อมูลเพื่อแลกเปลี่ยนประสบการณ์ และข้อมูลเกี่ยวกับระบบ ให้ความรู้และนำเสนอระบบ สู่สาธารณชน ประสานงานระหว่างผู้ร่วมสนับสนุนในการพัฒนาระบบ ITS สำหรับประเทศไทยในขณะนี้ถือว่าเป็นขึ้นตอนของการประสานข้อมูล ช่วงเริ่มต้น เราคงจะได้เห็นโครงการเต็ม โดยการเผยแพร่ข้อมูลจราจรแบบเรียลไทม์ และมีประโยชน์มากหากเป็นจริงได้
ในแง่มุมหรือมุมมองของผม กำลังห่วงว่า แม้จะลงทุน และลงสมองไปมาก ระบบนี้อาจจะล้มเหลว โดยสิ้นเชิงก็ด้วยคนของรัฐเอง เพราะ ถนนมักถูก ด่านเคลื่อน ของตำรวจ ตั้งตรวจโดยไม่สนใจว่ารถที่ ชะลอตัวไปทั้งแยกนั้นเกิดจากการ จ้องตระครุบผู้คนผ่านไปราวกับ แมวจับหนู ของตัวเอง
เจตนาตำรวจทำตามหน้าที่ ไม่ผิด แต่ความเหมาะสมและเวลาวิธีการ รูปแบบของด่าน ความน่าเชื่อถือ ต่างหากเวลาเร่งด่วนบน ถนนศรีนคริทร์ 1 ทุ่ม รถติดกันเป็นแพ เพราะด่าน ต่อให้ระบบอัจฉริยะจะฉลาดแค่ไหนประสานข้อมูลกันดีขนาดไหน มันก็ไร้ประโยชน์ ก็เพราะการทำงานแบบไม่คิดหน้าคิดหลัง ตำรวจมีวิธีอื่นๆ อีกมากมายที่จะจัดการกับคนผิดกฎจราจรลองหาวิธีใหม่ๆ บ้างดีไหม หรือว่าทำแค่ได้เป้าแล้วเลิกด่าน จบกัน "ใครจะเดือดร้อนอะไรไม่สนใจ"