ม้าน้อยท่องเออีซีเปิดคอก'สตาเลียน' | คมชัดลึก

               "สตาเลียน" สองล้อพันธุ์ไทย กับก้าวสู่ปีที่ 4 ในการสร้างตัวตนในตลาดเมืองไทย ท่ามกลางความร้อนแรงของค่ายใหญ่ ทั้ง ฮอนด้า ยามาฮ่า และซูซูกิ รถระดับโลก ที่พร้อมสรรพทั้งทุนและเทคโนโลยี แต่ม้าน้อย สายพันธุ์ไทย ก็เดินหน้ามาด้วยดี 4 ปี รถใหม่ ปี 2556 เปิดตัวรถรวม 9 รุ่น สตาเลียนมีเรื่องราวที่น่าสนใจ เปิดโลกยนตกรรม คมชัดลึก รายงาน
 
                 สำหรับผลิตภัณฑ์สตาเลียน ได้ฉีกแนวมอเตอร์ไซค์แบบเดิมๆ โดยฝีมือคนไทย และพยายามสร้างคุณภาพ และรูปลักษณ์ที่ไม่เป็นรองใครขึ้นมา ไปดูรถใหม่ ในปี 2556 

 

3 ซีรีส์ 9 แบบ  กันก่อน

                กลุ่ม มินิ ซีรีส์ คือรุ่นแรก คือ  โซโล (Solo RS MiNi Sport NAKED) ออกแบบให้โดดเด่นด้วยดีไซน์เนกเกด (NAKED-รถแบบมองเห็นเฟรม) ไฟหน้าตาเพชรผสานไฟหรี่แบบเลนส์โปรเจกตอร์ ถังน้ำมันเสริมการ์ดข้าง รับกับอันเดอร์คาวริ่งที่แหลมเน้นความสปอร์ตเปลือยสายพันธุ์ใหม่ เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 125 ซีซี บาลานเอนจิน เทคโนโลยีญี่ปุ่น ให้พละกำลังแรงเกินตัว แข็งแกร่งด้วยโครงสร้างถังเหล็กเหลี่ยมขนาดใหญ่

                 รุ่นที่สอง SM 125 มินิโมตาร์ด เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 125 ซีซี ดับเบิลคลัทช์ เทคโนโลยีญี่ปุ่น สไตล์องรถย่อส่วนมาจากซูเปอร์โมตาร์ด 250 ซีซี ชื่อดังระดับโลก ดีไซน์สวยคมตั้งแต่คาวริ่งหน้า ปีกครอบถังน้ำมันและช่วงท้ายจุดเด่นคือ โครงสร้างตัวถังท่อเหล็ก กลมสานไขว้แบบสเปซเฟรมสไตล์ยุโรป ระบบกันสะเทือนหน้าอัพไซด์ดาวน์ (หัวกลับ) สามารถปรับความหนืดในการคืนตัวของแกนโช้คอัพได้ โช้คอัพหลังขนาดใหญ่ สวิงอาร์มและวงล้อหน้าหลังอะลูมิเนียมขนาดใหญ่

                รุ่นที่3 DX125  ม้าน้อยแสนเท่ห์ ที่มีเอกลักษณโดดเด่นไม่ซ้ำใคร เฟรมปั๊มขึ้นรูป  เบาะยาว แนวที่กำลังเป็นที่นิยม กันใน ยุโรป มเครื่องยนต์ที่ได้รับการพัฒนาใหม่ 4 จังหวะ 125 ซีซี แบบดับเบิลคลัทช์ระบบสตาร์ทเท้าและไฟฟ้า โช้คอัพหน้าเทเลสโคปิก โช้คอัพหลังคู่ หน้ายางใหญ่ พร้อมติดตั้งชุดยางกันกระชาก ทำให้การขับขี่นิ่มนวลขึ้น  ล้อแม็กซ์อะลูมิเนียมอัลลอยพร้อมยางจุ๊บเลส

                  กลุ่มสปอร์ต ซีรีส์ เครื่อง150 รุ่นแรกคือ  สตาเลียน เซนทอร์ 150 คาเฟ่เรเซอร์สปอร์ต ย้อนยุคในตำนานที่ถูกสานฝันให้กลายเป็นจริงขึ้นมาใหม่ สุดยอดแห่งความคลาสสิก ที่โดดเด่นด้วยดีไซน์สไตล์คาเฟ่เรเซอร์ ถังน้ำมันเสริมแผ่นยาง บ่งบอกถึงความเป็นอมตะ เบาะนั่งตูดมดสไตล์รถแข่งในอดีต กันสะเทือนหน้าแบบอัพไซด์ดาวน์ พร้อมด้วยกระจกส่องหลังติดตั้งไว้ที่ปลายแฮนเดิลบาร์ เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 150 ซีซี คันนี้เป็น สปอร์ตคลาสสิก ที่สามารถจับต้องได้

 

กลุ่มสปอร์ตซีรีส์ เครื่อง 125  มีให้เลือก 3แบบ

                รุ่นแรกคือ โปโล คลาสสิก (PoLo Classic 125) มาดเท่ คลาสสิกย้อนยุค ทางเลือกให้แฟนพันธุ์แท้บิ๊กไบค์ ย่อส่วน เครื่องยนต์ YBR 4 จังหวะ 125 ซีซี บาลานเอนจิน เทคโนโลยีจากญี่ปุ่น   

                รุ่นที่สอง คือ โปโล สปอร์ต (PoLo SPORT 125) มาดเข้ม ประหยัด ทนทาน สมบุกสมบัน 

                รุ่นที่สาม คือ  โปโล คัสตอม (PoLo CUSTOM 125) เปิดมุมมองใหม่สู่วิถีทางของการขับขี่ระดับผู้นำ

                และซีรีส์น้องใหม่คือ  ทอยส์ ซีรีส์ (Stallions ToY Series)  ม้าน้อยตัวจิ๋ว มีให้เลือก2 รุ่น มอเตอร์ไซค์ขนาดจิ๋วย่อขนาด  สำหรับ ขับเล่นใน ยามว่าง สามารถนำติดรถไปขับขี่พักผ่อนนอกสถานที่  รุ่นแรกคือ  ToY S50 ที่มีดีไซน์เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 50 ซีซี ล้อ 8 นิ้วยางออฟโรด และรุ่น  ToY MTX50 รถวิบากขนาดจิ๋ว เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 50 ซีซี ล้อ 8 นิ้วยางออฟโรด

 

.................................................

               
เปิดใจกุญซือ พาวเวอร์ สตาเลียน"เรานำอดีตกลับมาเพื่อคนรักมินิไบค์"

                 ว่ากันว่า ซีแอนด์ดี หรือก๊อบปี้ ดีเวลลอปเมนท์ เป็นเทคนิคที่บรรดาค่ายรถดังๆ ของโลกใช้สร้างสรรคผลิตภัณฑ์ของตัวเอง และเป็นแนวทางที่หลายคนเห็นด้วย เกรียงไกร ลาภจตุรพิธ กรรมการบริหารฝ่ายการตลาด บริษัท พาวเวอร์ สตาเลียน จำกัด ผู้จัดจำหน่ายมอเตอร์ไซค์ สตาเลียน ม้าน้อยสายพันธุ์ไทย ผู้นำมอเตอร์ไซค์มินิ เปิดใจกับ "คม ชัด ลึก" กับคำถามที่หลายคนสงสัยว่า ทำไม มินิไบค์ ของ พาวเวอร์ สตาเลียน จึงคล้ายๆ กับการก๊อบปี้รถแบรนด์ดังในอดีต และคุณภาพของรถเป็นอย่างไร

                  "มินิไบค์ ของ พาวเวอร์ สตาเลียน รถแบบนี้ไม่มีใครทำออกมาจำหน่ายแล้ว รถบางแบบเป็นตำนาน กลิ่นอายของรถเหมือนกับรถที่มีอยู่ในอดีตก็จริงแต่การที่สตาเลียน นำกลับมาพัฒนาใหม่ด้วยเทคโนโลยีปัจจุบัน การเล่นสี ใช้วัสดุก็เพื่อให้เหมือนอดีตมากที่สุดแต่รถทั้งหมดสามารถจดทะเบียนได้ ขับขี่บนท้องถนนได้อย่างปลอดภัย เราพัฒนารถเพื่อตอบโจทย์ความต้องการของผู้รักและชื่นชอบมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก คลาสสิกเหล่านี้"

                "สตาเลียน ทราบดีว่าคุณภาพเป็นเรื่องสำคัญมาก เราได้ร่วมลงทุนสร้างและพัฒนาเครื่องยนต์ ร่วมกับพันธมิตรคือ สกายทีมผู้นำด้านรถ มินิ ไบค์ในยุโรป และบริษัท เจี้ยนเช่อร์ เทคโนโลยีญี่ปุ่น และเป็นบริษัทร่วมทุนกับแบรนด์ชั้นนำของญี่ปุ่น และบริษัท ต้าหยาง ซึ่งมีเทคโนโลยีญี่ปุ่น เรามีทีมดีไซน์ของเราเอง (STALLIONS CREATIVE & DEVELOPMENT) เพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ เพื่อผสานระหว่างเครื่องยนต์เทคโนโลยีญี่ปุ่นกับดีไซน์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ละการก้าวย่างเข้าปีที่ 4 ของเราเป้าหมายคือการรุกเข้าไปสู่ตลาดเออีซีมากขึ้น" เกรียงไกร ระบุ

 

.................................................

(ม้าน้อย ท่องเออีซี เปิดคอก'สตาเลียน'สองล้อพันธุ์ไทย : คอลัมน์เปิดโลกยนกรรม : โดย...ยุทธพงษ์ ภาษี)