มอเตอร์เวิลด์ : ตรุษสงกรานต์
มอเตอร์เวิลด์ : ตรุษสงกรานต์
คงกำลังเป็นที่ชุ่มฉ่ำกับวันตรุษสงกรานต์เทศกาลแบบไทยๆ เมื่อเริ่มต้นเข้าเทศกาลดูเหมือนจะเป็นเทศกาลที่กร่อยๆ เพราะมีเรื่องให้พูดกันถึงเรื่องกฎเกณฑ์ในการเล่นสงกรานต์มากพอสมควร แต่พอถึงเวลาจริงกฎเกณฑ์นั้นก็ถูกละเลย เรายังสนุกสนานกันเหมือนเดิม กฎที่พูดกันมาก็ละลายไปกับสายน้ำ ว่ากันว่าที่ใดมีกฎมากจนกลายเป็นกฎหยุมเกณฑ์หยิม ก็เพราะผู้คุมกฎไร้ประสิทธิภาพในการคุมกฎที่มีอยู่เก่าก่อน ก็ไม่ว่ากันทุกกฎทุกเกณฑ์ที่ออกมาใหม่ๆ หรือที่มีอยู่แล้วตั้งแต่พระเจ้าเหา กฎนั้นเกณฑ์นั้นก็มีเพื่อป้องกันอุบัติเหตุจากการใช้รถ เมื่อพูดถึงความปลอดภัยจากอุบัติเหตุที่เกิดจากหลากหลายสาเหตุ สาเหตุหนึ่งก็เกิดจากผู้ขับรถที่ยังไม่เข้าใจไม่รู้จักกับระบบตัวช่วยเพื่อความปลอดภัยที่ติดมากับรถ
ยกตัวอย่างง่ายๆ สงกรานต์รถติด ถนนเปียก ถนนลื่น ระบบเบรก แม้เป็นมาตรฐานที่ไม่มีตัวช่วย ระยะหยุดรถก็ต่างไปจากถนนแห้งๆ มากอยู่แล้ว หรือมีตัวช่วยเช่น เอบีเอส บีเอเอส ในสถานการณ์น้ำเปียกชุ่มบนผิวถนน ตัวช่วยที่ว่ามาก็ไม่ได้ทำให้ระยะหยุดรถนั้นสั้นลง ถือเป็นหน้าที่ที่คนขับรถต้องรู้ว่าถนนเปียกกับถนนแห้งการเบรกหรือหยุดรถจะต้องทำอย่างไร
สงกรานต์ปีนี้ว่ากันว่าร้อนจนตับไหม้ แต่ทุกๆ วัน ฝนอาจจะตกมาช่วยดับร้อน อย่างไรก็ตามเราต้องหมั่นดูมาตรวัดความร้อนกันถี่หน่อยอย่ามัวแต่สนุกไปกับคนรอบข้าง คนขับน่าเสียดายที่ไม่มีโอกาสที่จะสนุกไปกับเขา ไหนต้องพะวงอยู่กับการ (กลัว) ป้องกันรถเสียแล้วยังต้องใส่ใจกับความปลอดภัยทั้งของคนในรถ ยวดยานและผู้คนรอบข้าง
แอร์ต้องเย็นคนขับจึงจะมีสมาธิ ขับไปดีๆ แอร์เกิดร้อนขึ้นมาเกจ์วัดความร้อนเริ่มกระดิกไปทางที่สูงก็ต้องบอกตนเองว่าแอร์มีปัญหา ก็ต้องหาที่เข้าจอดตรวจดูการทำงานของคอมแอร์ ถ้าพบว่าแอร์เดี๋ยวตัดเดี๋ยวต่อเย็นแป๊บเดียวแล้วร้อนนาน จุดที่ต้องตรวจในภาวการณ์เช่นนี้ก็คือ พัดลมระบายความร้อนหน้าคอยล์ร้อน หรือหลังหม้อน้ำอาจจะทำงานไม่เต็มที่จากสาเหตุมอเตอร์ไฟฟ้าสกปรกจากฝุ่นผงที่ถูกน้ำสาดซัดเข้าไปจนกลายเป็นโคลนเหนียว ทำให้ประสิทธิภาพของมอเตอร์ลดหย่อนลงไป พัดลมไม่มีแรงดูดลมจากภายนอก ก็ไม่ยากถอดพัดลมออกมาล้างทำความสะอาดแล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ คอยล์ร้อน มีหน้าที่ระบายความร้อนของน้ำยาแอร์ที่ดูดซับมาจากห้องโดยสารปล่อยทิ้งออกไปให้เร็วที่สุดมากที่สุดโดยมีพัดลมเป็นตัวช่วยหนึ่งตัว หลายคนลืมไปว่าคอยล์ร้อนด้วยตัวของมันเองก็มีหน้าที่ระลายความร้อนออกทิ้งไปตามครีบเล็กๆ บางๆ ที่อยู่ระหว่างช่องทางเดินของน้ำยาแอร์ เมื่อใดที่ครีบพวกนี้อุดตันจากฝุ่นผงโคลนตม คอยล์ร้อนก็จะระบายความร้อนได้ไม่เต็มที่
เมื่อ คอยล์ร้อน ไม่เย็น แอร์ในรถก็ไม่เย็น หลายคนเสียเงินเปลี่ยนโน่นนี่ไปหลายตังค์แต่แอร์ก็ยังไม่เย็น ลองเอาน้ำสะอาดใสๆ เย็นฉีดล้างไปที่คอยล์ร้อนให้ทั่วทั้งด้านหน้า (อาจจะต้องถอดพัดลมในบางรุ่น) และด้านหลัง (จำเป็นต้องคลายนอตยึดให้ตัวคอยล์ร้อนถ่างอ้าจากหม้อน้ำ) ฉีดน้ำล้างไปจนทั่วยิ่งมากยิ่งนานยิ่งดี เท่านี้แอร์ก็จะกลับมาเย็นชุ่มฉ่ำได้เป็นอย่างดี (ถ้าไม่มีอาการแทรกซ้อนอย่างอื่นก่อนหน้า) การล้างคอยล์ร้อน ด้วยวิธีการง่ายๆ แบบนี้จะส่งกุศลไปถึงระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ด้วยเพราะเมื่อคอยล์ร้อนโปร่งโล่งพัดลมดูดอากาศเพื่อไประบายความร้อนก็จะทำได้ดีขึ้นเครื่องก็จะไม่ร้อน
รถใครที่ใช้งานมาระยะหนึ่งแล้วคนนั่งบ่นว่าแอร์เย็นแต่ไม่ฉ่ำลองล้างคอยล์ร้อนดังที่ว่ามาแอร์จะกลับมาฉ่ำเหมือนเดิมโดยไม่ต้องเสียตังส์ก็ได้ สุขสันต์วันสงกรานต์ครับ พบกันใหม่สัปดาห์หน้า
---------------------
(มอเตอร์เวิลด์ : ตรุษสงกรานต์)