สองลิตร ติดมัน | คมชัดลึก

เพิ่มสเกิร์ต รอบคัน กันชนหน้าและกันชนหลัง เอามาจากอัลติสไต้หวัน ชายล่างด้านข้าง ซ้ายขวาใช้ของที่มีอยู่ในไทย ใส่สปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรก แล้วอัลติสที่ดูเรียบ ถึงเวลานี้มีมุมสวยให้ดูดีขึ้น
 
  สิ่งที่แตกต่าง อันเป็นหัวใจของรถคือ เครื่องยนต์ 2.0 เครื่องยนต์ใหม่รหัส 3ZR-FE คือ ระบบ Dual VVT-i ต้องทำความเข้าใจว่า เครื่องนี้ไม่ใช่เครื่องคัมรี 2.0 แต่เป็นเครื่องที่พัฒนาใหม่ระบบ  Dual VVT-i เท่านั้นที่นำมาใช้ในโคโรลล่า อัลติสเป็นครั้งแรก ก่อนหน้านี้ เคยใช้ระบบนี้มาแล้วในคัมรี 3.5

 Dual VVT-i  คือระบบวาล์วแปรผัน เดิมนั้นแปรผันเฉพาะฝั่งไอดีแต่ตอนนี้เพิ่มฝั่งไอเสียเข้าไปด้วย กำลังของรถ 141 แรงม้า (104 กิโลวัตต์) ที่ 5,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 189 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด Super ECT แบบ Gate-Type พร้อมระบบซีเควนเชียล มีก้านเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย (Paddle Shift) มาด้วย

  การทดสอบทำกันที่สนามบริดจสโตน บรูฟวิ่งกราวน์ สนามใหม่เอี่ยมแถวอยุธยา โตโยต้าจัดสถานีไว้แสดงสมรรถนะรถ เรื่องของอัตราเร่ง การควบคุมพวงมาลัย การตอบสนองของการเปลี่ยนเกียร์ การขับอย่างเร็ว ในโค้ง และการขับในสนามเปียกลื่น

  ความเด่นของรถก่อน อย่างแรก ที่ผมเห็นชัดคือ เครื่องเงียบ ไม่ว่าจะกดรอบไปเท่าไรเสียงของเครื่องยนต์ยังดูสุภาพเรียบร้อย ไม่มีอาการเค้นเครื่องให้เห็น จอดก็หมือนหลับ พอกดตีนต้นออกดี ไม่ก้าวร้าว เกียร์ที่มือ หรือ Paddle Shift ตื่นช้าหน่อยในความเร็วสูงแต่จะกระตือรือร้นที่ความเร็วต่ำๆ

   การคุมรถสลาลอม ช่วงล่างนุ่ม อาการของรถในไพร่อนก็เลยโยนตัวบ้าง แต่คุมได้ ความเร็วปลายไม่สมศักดิ์ศรี เครื่อง 2.0 ลิตร น้ำหนักตัวขนาดนี้ทำไม่ทะลุ 200 แสดงว่าทำเครื่องมาทางเหนียว เน้นอายุยาวๆ มากกว่า ดุแล้วพังเร็ว

  เหนือสิ่งอื่นๆ ใด ต้องยอมรับว่า อัลติส 2.0 เป็นรถที่ขับง่าย แม้ความเร็วสูงในโค้งนอกโค้ง การหักเลี้ยวฉุกเฉิน ไม่ใช่เรื่องน่ากังวล สำหรับคนที่ทักษะไม่ดีแต่อยากขับเร็วๆ ปลอดภัยแน่

  ตัวช่วยคือ ระบบ  VSC ควบคุมการทรงตัวอย่างอยู่มือ ผมลองกดเข้าโค้ง ทั้งพื้นแห้งและพื้นเปียกลื่น ทุกอย่างอยู่ในการควบคุม และมั่นใจว่า จัดการได้ แม้คนนั่งข้างๆ จะไม่ค่อยเชื่อใจผมก็ตาม ความสัมพันธ์การออกแบบพวงมาลัย เกียร์และระหว่างระบบป้องกันล้อหมุนฟรี  TRC  ที่ควบคุมและป้องกันอาการล้อหมุนฟรี โอกาสที่จะเกิดการลื่นไถลทำให้รถเสียการทรงตัวมีน้อยมาก

 หากว่าไม่ตั้งใจทำให้มันแหกโค้งเอง อัลติส 2.0 รถขับสนุกอีกคันหนึ่งที่ต้องลองสัมผัสดู