นกแอร์ดีเลย์ 6 ชม. ไม่แจ้ง | คมชัดลึก

 วันที่ 9 สิงหาคม ดอนเมือง-นครศรีฯ ดีเลย์เกือบ 6 ชม. โดยไม่ได้รับข่าวสารและการชดเชยใดๆ ตามประกาศกระทรวงคมนาคม จากทีมงานที่ดอนเมืองเลย
 วันที่ 10 สิงหาคม นครศรีฯ-ดอนเมือง ดีเลย์เกือบ 5 ชม. ดิฉันยังคงไม่ได้รับข่าวสารเช่นเดิม ต้องเช็กข่าวกันเองตลอดเวลา แต่อย่างน้อยทีมงานนกแอร์ที่นี่ก็ยังให้การดูแลและใส่ใจลูกค้าดีกว่าที่ดอนเมืองมาก
 ดิฉันคาดหวังเพียงว่าทางนกแอร์ควรมีการประเมินสถานการณ์และให้ข้อมูลข่าวสารที่ชัดเจนอย่างตรงไปตรงมาแก่ลูกค้า ลูกค้าจะได้มีข้อมูลในการตัดสินใจที่จะวางแผนการเดินทางของตนเอง หรือเจรจากับฝ่ายจัดงานประชุมที่กำลังรอเราอยู่ เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับงานมากนัก
 โทรสอบถาม 1318 ถึงการคุ้มครองสิทธิของผู้โดยสาร แต่ได้คำตอบว่าส่วนกลางไม่ทราบการเปลี่ยนแปลงตารางการบินของระดับพื้นที่ เพราะนั่นเป็นการเปลี่ยนแปลงที่หน้างานกันเอง ดิฉันตกใจกับคำตอบนี้อย่างมาก ปัญหาการดีเลย์ครั้งนี้กระทบถึง 3 จังหวัด เชียงราย พิษณุโลก และนครศรีธรรมราช ในช่วง 2 วันที่ผ่านมา กระทบผู้โดยสารเป็นพันๆ คน
 ปัญหาเครื่องบินเสีย เครื่องดีเลย์ พอเข้าใจได้ แต่การบริหารจัดการภายใต้สถานการณ์แบบนี้ และการประชาสัมพันธ์ข้อมูลข่าวสารของนกแอร์ครั้งนี้น่าจะเป็นปัญหาที่ใหญ่กว่า
ลูกน้ำ

ระบบขัดข้องจองตั๋วไม่ได้
 ผมเดินทางด้วยสายการบินนกแอร์ไปเชียงใหม่ จองตั๋วเครื่องบินทางอินเทอร์เน็ต จ่ายเงินและยืนยันการจองเรียบร้อย แต่เมื่อไปถึงหน้าเคาน์เตอร์ เจ้าหน้าที่นกแอร์แจ้งว่าต้องรออีก 2 เที่ยวบิน เนื่องจากระบบขัดข้อง และยังไม่ต้องโหลดกระเป๋าให้นำติดตัวไปก่อน เมื่อยืนยันเที่ยวบินแล้วจึงมาเช็กอินอีกครั้ง
 ผมถามเหตุผล ในเมื่อการจองผ่านอินเทอร์เน็ตยืนยันการจองเรียบร้อยแล้ว แต่ทำไมเคาน์เตอร์ไม่ยืนยัน ระบบคอมพิวเตอร์มีปัญหาเป็นปัญหาของสายการบิน
 ต่อมาได้สอบถามไปยังผู้บริหารสายการบิน และได้ให้เจ้าหน้าที่เข้ามาดูแลสอบถามแล้ว แต่นกแอร์ควรปรับปรุงบริการให้ดีกว่านี้ ไม่ใช่เกิดปัญหาแล้วจึงมาดูแล
สมัครชัย

หมายเหตุ
 ได้สอบถามกรณีที่เกิดขึ้นผ่านทางทวิตเตอร์ของ นายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด ซึ่งได้มีการตอบกลับผ่านทางทวิตเตอร์ลุงแจ่ม ว่า เครื่องบินดีเลย์มี 2 กรณี คือ สภาพอากาศไม่ดี และเครื่องบินเสีย นอกจากนี้ได้ตอบในอินสตาแกรมของตนเองว่า เรื่องนี้เป็นกรณีเครื่องบินเสียและต้องรออะไหล่ fan blade หัก ต้องนำเครื่องสำรองมาจากเยอรมัน โดยมาถึงในวันอาทิตย์ซึ่งเป็นวันหยุด และติดขัดปัญหาศุลกากร แต่ได้ประสานขอความช่วยเหลือจากกระทรวงการต่างประเทศในการผ่านศุลกากร
 หลังจากนั้นช่างได้ติดตั้งตลอด 2 วันเต็ม เครื่องเพิ่งจะแล้วเสร็จ และสาเหตุที่ทำการเปลี่ยนเที่ยวบินไม่ได้ เนื่องจากเครื่องบินสำรองเจอปัญหาเนวิเกเตอร์ คอมพิวเตอร์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์นำร่องการบินดับ ทำให้ไม่สามารถนำเครื่องขึ้นบินได้ การซ่อม cockpit ต้องใช้ความเชี่ยวชาญ
 ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินนกแอร์ บอกว่า กรณีเช่นนี้เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่การคาดเดาเวลาทำได้ยากมาก อยากอธิบายให้เข้าใจว่าไม่อยากให้เกิดการดีเลย์ แต่ต้องคำนึงถึงความปลอดภัย ไฟดับเพียงดวงเดียวก็ไม่ให้บิน ทุกคนก็ทำงานกันเต็มที่ตลอด 24 ชั่วโมง
ลุงแจ่ม