ให้แบกจักรยาน ขึ้นสะพานลอย | คมชัดลึก

 อุโมงค์นี้ทั้งลึกและแคบมาก รถจักรยานไม่สามารถลงไปวิ่งได้ ทำให้ชาวบ้านที่เคยใช้รถจักรยานในซอยนี้ไม่สามารถนำรถจักรยานออกมาใช้ได้อย่างที่เคยใช้กันเป็นประจำ อีกทั้งที่จอดรถจักรยานหน้าปากซอยที่ กทม.ทำไว้ให้ชาวบ้านนำรถจักรยานไปจอด ก็กลายเป็นที่วางขายสินค้าของแม่ค้าไปแล้ว
 ผู้บริหารของ รฟท.เคยชี้แจงว่า รฟท.สร้างสะพานลอยคนข้ามไว้แล้ว รถจักรยานสามารถขึ้นไปใช้ได้ ไม่ทราบว่าผู้บริหารคนดังกล่าวเคยเห็นสะพานลอยนี้หรือไม่ สะพานลอยคนข้ามนี้มีความสูงมากบันไดทางขึ้นและลงข้างละ 50 ขั้น ไม่สามารถที่จะแบกรถจักยานขึ้นไปได้
 ผมและชาวบ้านที่อยู่ในซอยนี้ ต้องการใช้รถจักรยานเข้าออกชุมชน ขอความกรุณาจากท่าน เมื่อทำทางรถไฟฟ้าปิดถนน และทำอุโมงค์กลับรถไปแล้ว ไม่มีทางแก้ไขได้ ก็ขอได้โปรดทำทางลาดบนบันไดทางขึ้นสะพานลอยกว้างสักประมาณ 30 เซนติเมตร เพื่อใช้เป็นที่เข็นรถจักรยานขึ้นไปบนสะพานลอยด้วย
ถาวร / คนใช้ถนน
ตอบ
 นายจำนงค์ ฤทธิ์เต็ม หัวหน้างานประชาสัมพันธ์และรับเรื่องร้องเรียน การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ชี้แจงว่า การที่จะทำทางลาดเพื่อให้รถจักรยานใช้ได้นั้น ต้องใช้งบประมาณในการก่อสร้าง ทางโครงการมีการเขียนแบบที่จะก่อสร้างรถไฟสายสีแดงว่าจะมีสะพานกี่แห่ง โดยพิจารณาจากภาพรวมของโครงการที่จะเป็นไปได้ และต้องนำเรื่องเข้าไปแปรญัตติในสภา เพราะการสร้างทางตอนนั้นได้ใช้เงินกู้ของไจก้า และการที่จะทำอะไรเพิ่มเติม เจ้าของเงินก็ต้องรับรู้ด้วย ซึ่งต้องของบประมาณเพิ่มจากเจ้าของโครงการ
 เจ้าของโครงการต้องพิจารณาก่อนว่า ประชาชนมีความเดือดร้อนและมีความต้องการใช้ทางลาดเพื่อสัญจรด้วยรถจักรยานมีจำนวนมากน้อยเพียงใด ซึ่งถ้าทำไปก็จะเกิดปัญหา เพราะหลักการในการออกแบบเบื้องต้นนั้น ให้ประชาชนที่เดินเท้าใช้ประโยชน์ได้มากกว่า
 เรื่องนี้ต้องไปสอบถามเจ้าของโครงการก่อนว่า สามารถที่จะทำทางลาดสำหรับจักรยานเพิ่มเติมได้หรือไม่ ซึ่งมีฝ่ายที่เกี่ยวข้องร่วมพิจารณาด้วย อีกทั้งยังต้องออกไปสำรวจว่ามีประชาชนใช้รถจักรยาน หรือคนเดินเท่าใด เพราะเงินที่จะใช้สร้างไม่ใช่เงินของ รฟท. แต่เป็นเงินที่รัฐบาลกู้มา
 หัวหน้างานประชาสัมพันธ์และรับเรื่องร้องเรียน บอกว่า การออกแบบถนนและสะพานลอยได้คำนึงถึงการใช้ประโยชน์สัญจรของประชาชนส่วนใหญ่เป็นหลัก และในการทำถนนสายสีแดงก็มีการทำประชาพิจารณ์ก่อนก่อสร้าง
ลุงแจ่ม