"ตัดถนนผ่ากลางบ้านผม" | คมชัดลึก

 ผมได้เข้าร่วมประชุมสัมมนา 5 ครั้ง เมื่อวันที่ 3 เมษายน ที่ผ่านมา ณ หอประชุม มหาวิทยาลัยเอเชียอาคเนย์ โดยหน่วยงานสำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร บอกทุกครั้งว่าการตัดถนนเส้นนี้จะกระทบต่อประชาชนในพื้นที่ให้น้อยที่สุด แต่การกระทำไม่ใช่เลย การสัมมนาทุกครั้งเมื่อประชาชนถามก็ได้รับคำตอบเดิมๆ ว่า การตัดถนนสาย ง3 ขึ้นอยู่กับวิศวกรผู้ออกแบบสำรวจ
 ผมมองว่ามีคนต้องการให้ถนนเบี่ยงเข้าหาอาคารพาณิชย์เพื่อที่จะได้ค่าเวนคืนสูงกว่าราคาขาย เพราะเป็นอาคารพาณิชย์ที่ร้างขายไม่ออกแล้ว ซึ่งหากถนนช่วงนี้ตัดตรงๆ ไปผ่านที่ดินว่างเปล่า ภาครัฐจะประหยัดงบประมาณในการเวนคืนกว่า 100 ล้านบาท
วิชวิทย์
ตอบ
 นายทวีศักดิ์  เลิศประพันธ์ รองผู้อำนวยการสำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร ชี้แจงว่า การประเมินราคาที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ตามข้อกฎหมายต้องจ่ายไม่น้อยกว่าราคาประเมิน ในส่วนของที่ดินจะประเมินราคาตามขั้นบันไดโดยอ้างอิงจากกรมที่ดินก่อน แล้วจึงนำมาพิจารณาร่วมกับราคาซื้อขายจริง ส่วนสิ่งปลูกสร้างจะประเมินตามราคาซื้อขายจริงในปัจจุบัน ที่ต้องพิสูจน์ได้ด้วย
 โครงการนี้ก่อสร้างขึ้นเพื่อแก้ปัญหาการจราจรในกรุงเทพมหานคร ฝั่งตะวันตก ปัจจุบันการเดินทางเชื่อมระหว่างถนนสุขสวัสดิ์ไปถนนพระรามที่ 2 และถนนสายแยกตากสิน-เพชรเกษม ต้องผ่านแยกดาวคะนองและแยกมไหสวรรย์ ซึ่งทั้งสองแยกนี้มีปริมาณการจราจรหนาแน่นในช่วงเวลาเร่งด่วน ทำให้เกิดความล่าช้าในการเดินทาง กอปรกับเมื่อโครงการถนนวงแหวนอุตสาหกรรมเปิดใช้บริการ ยิ่งทำให้ปริมาณการจราจรจากถนนพระรามที่ 3 และถนนปู่เจ้าสมิงพราย มายังถนนสุขสวัสดิ์มีปริมาณสูงมากยิ่งขึ้น
 การก่อสร้างโครงการถนนตามแนวผังเมืองต้องดูภาพรวมของโครงการ โดยแบ่งเป็น 3 ช่วง คือ ถนนสาย ง2 ง3 (15 กม.) และค6 (6 กม.) รวมระยะทาง 21 กม. (15+6) ซึ่งโครงการนี้ตัดผ่านโดยเลี่ยงพื้นที่ชุมชนมากที่สุด ส่วนใหญ่จะเป็นพื้นที่ว่างเปล่า แต่อาจจะเกิดผลกระทบกับจุดตัดไปยังถนนอื่นๆ ซึ่งมีจุดตัดทั้งหมด 6 จุด แบ่งเป็น 7 ตอน เพื่อง่ายต่อการสำรวจว่าส่วนไหนมีผลกระทบ ปรากฏว่ามีประชาชนที่พักอาศัยอยู่ในพื้นที่ 4 จุดหลักๆ ที่ไม่เห็นด้วยกับโครงการ คือ 1.ถนนประชาอุทิศ ซ29 ซ31 และ ซ33 2.ถนนเอกชัย ซ30 และซ32 3.หมู่บ้านมังกรทอง และ 4.หมู่บ้านที่อยู่ซอยอนามัยงามเจริญ ร่วมกันคัดค้านโครงการนี้ เนื่องจากได้รับผลกระทบถูกเวนคืนที่ดิน
 วิธีการทางวิศวกรรมต้องกำหนดจุดหัวกับจุดท้ายของถนนไว้ให้แน่นอน โดยผู้ออกแบบจะนำเสนอให้คณะกรรมการพิจารณา 3 รูปแบบ ซึ่งคณะกรรมการจะมีการให้คะแนน ทางด้านวิศกรรม สิ่งแวดล้อม ผลตอบแทนทางด้านเศรษฐกิจและสังคมร่วมด้วย รูปแบบที่ได้รับคะแนนมากที่สุด ถือว่าได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการแล้ว จากนั้นจึงจะนำมารับฟังความเห็นของประชาชน ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนสรุปผลนำเรียนผู้บริหาร เพื่อขอความเห็นชอบถ้าผู้บริหารเห็นชอบก็เริ่มเดินหน้าโครงการ ออกกฤษฎีกาให้เจ้าหน้าที่สามารถเข้าไปสำรวจที่ดินได้
 รองผู้อำนวยการสำนักการโยธาบอกว่า การประชุมเพื่อสำรวจและรับฟังความคิดเห็นของประชาชน เมื่อวันที่ 3 เมษายน ที่ผ่านมา นั้น มีประชาชนมาร่วมฟังประมาณ 1,000 คน โดยสำนักการโยธาได้จัดตั้งบูธเพื่อให้ประชาชนนำโฉนดที่ดินมาตรวจสอบ ซึ่งก็จะทำให้ทราบว่า "บ้านหลังไหนโดนหรือไม่โดน เวนคืนอย่างไร
ลุงแจ่ม