แท็บเล็ตเอื้ออาทร | คมชัดลึก

          วันนี้ขออนุญาตขี่กระแสเท็บเล็ต (เอื้ออาทร) ด้วยคน เพราะสัปดาห์นี้มีข่าวคราวแจกแท็บเล็ต ทั้งในระดับอินเตอร์ และระดับประเทศ ออกมาในช่วงเวลาไล่เลี่ยกัน 

          โดยในส่วนของประเทศไทยนั้น ที่ประชุม ครม.เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ ที่ผ่านมา มีมติเห็นชอบหลักการจัดหาเครื่องคอมพิวเตอร์พกพา (แท็บเล็ต) สำหรับนักเรียนชั้น ป.1 พร้อมกันนี้อนุมัติงบประมาณราว 1.7 พันล้านบาท ให้กระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร (ไอซีที) เป็นผู้จัดหาและวางระบบดูแลด้านเครือข่าย และวางระบบความปลอดภัยในการใช้เครื่องแท็บเล็ต 

          รวมทั้งให้ผู้แทนกระทรวงการต่างประเทศเป็นผู้แทนรัฐบาลไทยไปเจรจากับรัฐบาลจีน เพื่อทำการจัดซื้อตามราคาที่ตั้งไว้ คือ ไม่เกินเครื่องละ 2,500 บาท โดยมีเป้าหมายให้ทันใช้ก่อนเปิดภาคเรียนเดือนพฤษภาคม 2555 ด้วยการจัดซื้อแบบรัฐต่อรัฐ

          จากโครงการแท็บเล็ตเอื้ออาทรแบบไทยๆ (ที่ยังคงต้องฟันฝ่าคำถาม เรื่องความมีประสิทธิผล ในการพัฒนาคุณภาพการเรียนการสอนให้แก่เด็กไทยอย่างแท้จริงหรือไม่) ก็ขอเล่าสู่กันฟังถึงข่าวการติดตั้งแท็บเล็ต ในรถแท็กซี่ของเมืองนิวยอร์ก ในสหรัฐอเมริกากันบ้าง

          เพราะในวันเดียวกันนั้นเอง มีพาดหัวข่าวต่างประเทศเล็กๆ จากหลายสื่อ ระบุว่า คณะกรรมการควบคุมรถแท็กซี่และรถยนตร์นั่งบริการแห่งมหานครนิวยอร์ก (New York City Taxi and Limousine Commission) กำลังพิจารณาที่จะนำไอแพด หรือแท็บเล็ต ยี่ห้ออื่น เข้าไปติดตั้งแทนจอทีวีเดิมในรถแท็กซี่ โดยคาดว่าจะนำร่องก่อน 50 คัน

          เป็นที่น่าสนใจว่า แนวคิดนี้ถูก “ชง” มาจากบริษัทเอกชน ชื่อว่า Square ซึ่งทำธุรกิจให้บริการชำระเงินผ่านมือถือ โดยมีฐานอยู่ที่ซานฟรานซิสโก (ทำให้สงสัยขึ้นมาโดยพลันว่า โครงการแจกแท็บเล็ตเด็ก ป.1 ของเรามีเอกชนรายไหนชงเข้ามาหรือเปล่า...อย่าซีเรียสกันนะ ถามแบบขำๆ)

          ส่วนผลสรุปจะออกมาหัวหรือก้อย ก็ต้องรอวันที่ 1 มีนาคมนี้ ซึ่งทาง Square จะนำเสนอความหวือหวาของโครงการนี้ให้คณะกรรมการรับชมกันอย่างเป็นทางการ และแน่นอนว่า ถ้าได้รับไฟเขียวเมื่อไร ต่อไปนี้ผู้โดยสารรถแท็กซี่ในนิวยอร์กก็จะเพลิดเพลินไปกับการเล่นเกม, เข้าเฟซบุ๊ก, เช็กอีเมล หรือรูดปื๊ดๆ ช็อปสินค้าออนไลน์แก้เบื่อได้ระหว่างรถติดได้จากหน้าจอเดียว

          จากก่อนหน้านี้ ต้องดูข่าวสารหรือโฆษณาสินค้าจากหน้าจอทีวีเล็กๆ รูดเครดิตการ์ดผ่านเครื่องอ่านบัตร และหยิบมือถือสมาร์ทโฟนขึ้นมาเล่นเกม หรือต่อเชื่อมโลกออนไลน์

          ในฐานะผู้บริโภคสื่อ เมื่อเปรียบเทียบความ “คุ้มค่า” ที่เป็นรูปธรรมจาก 2 โครงการนี้แล้ว เห็นได้ชัดว่า แนวคิดแท็บเล็ตเอื้ออาทรสำหรับแท็กซี่ในมหานครนิวยอร์ก ได้ผ่านกระบวนการคิดอย่างเป็นระบบถึงประโยชน์ที่ “ลงตัว” สำหรับทุกฝ่าย ทั้งผู้โดยสารที่สะดวกสบายขึ้นกับไลฟ์สไตล์แบบ always on, คนขับที่ไม่ต้องทนเสียงโฆษณาจากทีวี ซึ่งถูกบังคับติดตั้งไว้ในรถ, บริษัทเอกชนที่จะมีรายได้จากค่าบริการ/ค่าธรรมเนียมต่างๆ เพิ่มขึ้น

          แต่แท็บเล็ตเอื้ออาทรเด็ก ป.1 ของบ้านเราล่ะ...มีใครตอบได้หรือยังว่า “ผู้ใช้งาน” จะได้ประโยชน์อะไรบ้าง เพราะแม้จะผ่านการอนุมัติงบประมาณเกือบ 2 พันล้านบาท ออกมาหนุนแล้ว แต่กลับเป็นเสมือนการสั่งการให้ “เริ่มต้น” หาอะไรต่ออะไร (ที่ยังไม่รู้ว่าเป็นอะไร) เพื่อมาเติมให้โครงการนี้ดูสวยหรูเท่านั้นเอง

 

----------

(หมายเหตุ : คอลัมน์อินโนเทค : แท็บเล็ตเอื้ออาทร : วันอาทิตย์ 26 ก.พ. 55 : โดย ... คนชอบเล่า)

----------