พิสูจน์ 'นาวาร่า' 2012 | คมชัดลึก

                  ผมยังอยู่ในโหมดการเดินทาง ในดินแดนอินโดจีนอีกครั้ง คราวนี้ เป็นการเดินทางกับ บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด จัดทริปพาสื่อมวลชนทดสอบ นิสสัน นาวาร่า 2 รุ่นใหม่ นาวาร่า แกรนด์ ไททาเนียม และนาวาร่า สปอร์ต เวอร์ชั่น เส้นทาง การขับขี่ที่ท้าทายสำหรับใครที่ไม่เคยสัมผัสตอนใต้ของประเทศลาว ไปตามเส้นทางข้ามประเทศ จากอุบลราชธานี สู่ ปากเซ จำปาสัก กับสภาพถนนไฮเวย์ และออฟโรด รวมระยะทางกว่า 600 กิโลเมตร 

เ                  ส้นทางสายนี้ถือว่า จุดท่องเที่ยวของลาว ที่เป็นไฮไลท์ นั้นใกล้กับชายแดนไทยมากที่สุดแห่งหนึ่ง ไม่นับ กำแพงนครเวียงจันทน์ที่เป็นเมืองหลวงไฮไลท์ของการเดินทาง คือ ความงดงามของน้ำตก คอนพะเพ็ง กับมหานทีที่ยิ่งใหญ่ จนได้รับขนานนามว่าเป็น ไนแองการา แห่งทวีปเอเชีย และปราสาทหินวัดพู แหล่งอารยธรรมที่จัดเป็นหนึ่งในมรดกโลก รวมถึง ความงดงามของเมืองเก่า อย่าง นครจำปาสัก ที่เคยเป็นแหล่งชุมชนชาวฝรั่งเศส ในสมัยที่เข้ามาปกครองประเทศ การเดินทางไปในดินแดนทางใต้ของลาว มีเส้นหลักคือ ถนนหมายเลข 13 ที่เชื่อมจากภาคกลาง ทะลุออกไปเขมรที่อยู่ทางใต้ สภาพถนนของลาวใต้ ที่มีสภาพถนนทั้งในแบบไฮเวย์ 4 เลน และแบบออฟโรด ได้ใช้พลังเครื่องยนต์และระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด เพราะสภาพเส้นทางเป็นทางดำ เกือบทั้งหมดทำความเร็วได้ตามสภาพ ยกเว้นเมื่อต้องแยกไป ตามสถานที่ท่องเที่ยวรายทางเส้นทางนี้ น่าเดินทางไปเที่ยวด้วยรถยนต์อีกเส้นทางหนึ่ง

                  รถนิสสัน นาวาร่า 2 รุ่นใหม่ คือ นาวาร่า แกรนด์ ไททาเนียม และนาวาร่า สปอร์ต เวอร์ชั่น ออกสู่ตลาด เมื่อเดือนพฤศจิกายน ปีที่ผ่านมา โดยทั้ง 2 รุ่นเป็นการปรับโฉมใหม่ให้แก่นาวาร่า เพื่อเพิ่มทางเลือกให้แก่ลูกค้าที่มองหากระบะ การขับครั้งนี้ เน้นเรื่องความยาวของเส้นทาง แน่นอนว่า นาวาร่า ไม่ทำให้เราเหนื่อยมากด้วยพลังเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ที่ลงตัว สมกับชื่อเสียงที่สะสมมายาวนาน รูปลักษณ์ของรถยังเน้นเรื่อง ความรู้สึก แข็งแรง ทนทาน แม้จะให้ความรู้สึกเหลี่ยมแต่ช่วงล่างไม่ได้แข็งกระด้างไปด้วย ตรงกันข้าม เมื่อได้นั่งเบาะใหญ่ๆ ของนาวาร่าแล้วกลับรู้สึกมั่นคง และพวงมาลัยแม่นยำ อย่างไรก็ตาม สำหรับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด อาจจะต้องใช้จังหวะเลือกเกียร์เมื่อต้องขึ้นเขาเพราะว่า รอบต่ำ แรงบิดเรียกไม่มา ต้องลงแส้ที่เท้าหนักหน่อย นาวาร่ายังเป็นรถที่มีจุดเด่นชัดเจนในเรื่องของการขับขี่ ความแข็งแกร่งและรูปทรง และเป็นตัวเปรียบเทียบที่สูสีเมื่อต้องเทียบกับปิกอัพรุ่นใหม่

แกะกล่องนาวาร่า 2012 เพิ่มความทันเสริมความแกร่ง

                  นิสสัน นาวาร่า แกรนด์ ไททาเนียม มีให้เลือกทั้งหมดถึง 6 รุ่น และสำหรับนิสสัน นาวาร่า สปอร์ต เวอร์ชั่น มีให้เลือกทั้งหมด 7 รุ่น เป็นการเปลี่ยนแปลง ที่เรียกว่า ไมเนอร์เชนจ์ โดยรุ่น แกรนด์ ไททาเนียม มาในรูปแบบสไตล์ปิกอัพระดับหรู ทั้งแบบ ยกสูงคาลิเบอร์ ตัวถัง คิงแค็บ และดับเบิลแค็บ เน้นแนวการออกแบบให้โฉบเฉี่ยว และเพิ่มชุดแต่ง สีไททาเนียม ทั้งกระจังหน้า การ์ดกันชนหน้า กันชนหลัง กระจกมองข้าง มือจับเปิดประตู พร้อมล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่

                  ส่วนนาวาร่า รุ่นสปอร์ต เวอร์ชั่น ที่แปลงโฉมใหม่ ทั้งในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ และขับเคลื่อนสองล้อแบบยกสูง (คาลิเบอร์) มีการปรับปรุง กระจังหน้าดีไซน์ใหม่ทรง V-SHAPE ขนาดใหญ่ และกันชนหน้าสไตล์สปอร์ต พร้อมกับล้ออัลลอยดีไซน์พิเศษเฉพาะรุ่น

                  ทั้ง 2 รุ่น มีการเพิ่มอุปกรณ์ใหม่ ไม่ว่าจะเป็น ไฟเลี้ยวแอลอีดี พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น พร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) และเครื่องเล่นดีวีดีใหม่ พร้อมระบบสัมผัส และไมโครโฟนที่รองรับระบบบลูทูธ รวมทั้งกล้องมองหลังขณะถอยจอด พร้อมเส้นกะระยะ นาวาร่าพยายามยกระดับ ความทันสมัยเสริมกับจุดเด่นเรื่องความแกร่งที่มีอยู่แล้ว

.......................................................
( เปิดโลกยนตรกรรม : พิสูจน์ 'นาวาร่า' 2012 ม้าศึก'นิสสัน'จากที่ราบสูงสู่ ลาวใต้ โดย...ยุทธพงษ์ ภาษี)