ฝ่าไฟแดง แยกนิด้า | คมชัดลึก

 ถ้าจะเบรกให้อยู่ในเส้น ต้องเบรกกะทันหันชนิดหัวทิ่ม กลายเป็นช่องทางให้ตำรวจตั้งข้อหา "ขับรถฝ่าสัญญาณไฟแดง"
 อยากแนะนำให้ บก.จร. ติดตั้งระบบตัวเลขนับถอยหลัง และต้องเปิดระบบตัวเลขนับถอยหลังควบคู่กับกล้องจับฝ่าสัญญาณไฟแดง
 ผมมีประสบการณ์ตรงจากแยกนิด้า เวลาประมาณ 12.50 น. ถนนโล่ง แต่ไม่มีการเปิดระบบนับถอยหลัง ทั้งๆ ที่มีติดตั้งไว้อยู่แล้ว ผมได้รับหมายมาแล้ว แต่ยังไม่ไปจ่าย...
 ผมกล้าท้า...ถ้ามีคนใน บก.จร. ว่าง ช่วยมานั่งรถไปกับผม และพิสูจน์ว่า ในทางปฏิบัติทำได้หรือไม่
กรณ์
ตอบ
 นายทศพล สุภารี หัวหน้ากลุ่มงานสัญญาณไฟ สำนักงานวิศวกรรมจราจร สำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร ชี้แจงว่า แยกนี้อยู่ระหว่างปรับปรุงเลขนับถอยหลังของแยกนิด้า เพื่อใช้ระบบ "แยกฉลาด" จะมีระบบตรวจจับปริมาณจราจรในระยะ 300-400 เมตรของแต่ละทางแยก และตรวจนับแถวคิวของรถ แล้วเข้าสู่ขบวนการประมวลผล ผ่านตู้ควบคุมที่ทางแยก เส้นทางไหนมีปริมาณรถเท่าไหร่ ระบบจะให้จังหวะสัญญาณไฟจราจรตามปริมาณรถในขณะนั้น โดยจะเปลี่ยนรอบจังหวะไฟในแต่ละทางแยกไม่เกิน 3 นาที ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมในบริเวณแยกนั้นด้วย
 ด้าน พ.ต.ท.อดุลย์ ดอกพวง สว.จร.สน.บึงกุ่ม ชี้แจงว่า สัญญาณไฟแยกนิด้า ทางสำนักการจราจรและขนส่งกรุงเทพมหานคร กำลังติดตั้งระบบใหม่ โดยใช้ระบบตรวจจับปริมาณรถในแต่ละทางแยก จึงไม่เปิดใช้งานระบบนับถอยหลังในช่วงนี้
 กล้องตรวจจับรถฝ่าสัญญาณไฟแดง (Red Light Camera) จะตรวจจับเมื่อมีการฝ่าไฟแดง ถึงแม้จะไม่มีระบบตัวเลขนับถอยหลัง (Count Down) ผู้ขับขี่ก็สามารถหยุดรถได้ทัน เนื่องจากสัญญาณไฟจราจรจะมีจังหวะหน่วง 3-5 นาที ก่อนจะเปลี่ยนจากไฟเหลืองเป็นไฟแดง
 หากผู้ขับขี่ปฏิบัติตามกฎจราจร โดยขับผ่านทางร่วมทางแยกด้วยความระมัดระวัง และต้องชะลอความเร็วต่อเมื่อเห็นสัญญาณไฟเหลือง แต่ในทางกลับกันผู้ขับขี่จะเร่งความเร็วขับผ่านทางแยกต่อเมื่อเห็นสัญญาณไฟเหลือง ทำให้ไม่สามารถหยุดรถได้ทัน และเป็นเหตุให้ขับรถฝ่าสัญญาณไฟแดง
 การติดตั้งสัญญาณไฟจราจรระบบ "แยกฉลาด" จะแล้วเสร็จภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2555 แน่นอน
ลุงแจ่ม