เบรกติด | คมชัดลึก

                 บ้านเราเป็นเมืองเปียกมีโอกาสที่จะแห้งและไร้ความชื้นก็ไม่กี่เดือน โดยเฉพาะสามสี่เดือนที่ผ่านมารถต้องขับลุยน้ำกันตลอด ผ้าเบรกชุ่มน้ำจอดค้างคืนคาเบรกมือไว้มักจะเจอเบรกติดต้องกระตุกกระชากกันด้วยฝีมือพอสมควรเบรกถึงจะหลุด

                 เรามักเชื่อกันว่าเบรกติดเกิดได้จากเบรกมือที่เป็นดรัมเบรกเท่านั้น ในความเป็นจริงแล้วเบรกติดเกิดได้ทั้งดิสก์เบรกและดรัมเบรก แต่จากสาเหตุต่างกัน ดรัมเบรกติดได้เพราะผ้าเบรกหรือฝักเบรก (Brake shoes) จะแนบติดกับจานเบรก (Drum brake) ด้วยความเปียกชื้น การที่จะทำให้ฝักเบรกหลุดจากจานเบรกจึงต้องใช้กำลัง (กระตุก กระชาก) ฝักเบรกจึงจะหลุด แต่กับ ดิสก์เบรก เบรกติดเพราะลูกสูบเบรกไม่สามารถถอยกลับเข้าที่ได้เมื่อละเท้าจากแป้นเบรก สาเหตุเพราะผ้าเบรก(Pad kits)สึกหรอจากการใช้งานจนเนื้อผ้าเบรกเหลือน้อยแล้ว(สึกมากกว่าครึ่ง) ลูกสูบ ในชุดก้ามเบรก(Caliper) จะโผล่ออกจากเสื้อสูบของชุดก้ามเบรกมากเท่ากับการสึกหรอของผ้าเบรก ลูกสูบที่โผล่ออกมานี้แม้จะมี ยางหุ้ม กันน้ำกันฝุ่น แต่ไม่สามารถที่จะป้องกันน้ำได้ทั้งหมด โดยเฉพาะกับรถที่ใช้งานมานานแล้ว ประกอบกับการลุยน้ำลุยโคลนติดต่อกันมานาน ลูกสูบก็จะสะสมสิ่งสกปรกเอาไว้ เมื่อลูกสูบต้องถอยหลังกลับ จึงถอยกลับไม่ได้เมื่อถอนเบรกแล้ว

                 ถ้า จานเบรกสึก เป็นรอยแบบเส้นผมจากการใช้งาน ผ้าเบรกที่เปียก ลูกสูบที่สกปรกก็จะทำให้เบรกติดทั้งจากเบรกเกาะติดกับจานเบรก(เปียกชื้น)และลูกสูบไม่ถอยกลับ(ลูกสูบสกปรก) ถ้าเป็นเช่นนี้การกระตุกกระชากก็ยากที่จะทำให้ผ้าเบรกหลุด แม้ว่ารถจะสามารถขับเคลื่อนไปได้แต่ผ้าเบรกก็จะเสียดสีไปกับจานเบรกตลอดเวลา(ดูเหมือนว่าเบรกไม่ติดแล้ว) แต่เบรกติดในลักษณะนี้ จะทำให้รถแรงตก กินน้ำมัน ผ้าเบรกสึกหรอเร็วขึ้น ประสิทธิภาพในการเบรกลดน้อยลง จานเบรกโค้งโก่งงอได้ง่ายเพราะความร้อนที่เกิดจากการเสียดสีของผ้าเบรกและจานเบรกตลอดเวลา

                 หลายคนอาจจะคิดว่าไม่เป็นไรผ้าเบรกยังเหลืออีกเยอะ เอาไว้ผ้าเบรกหมดแล้วค่อยทำทีเดียว ก็ไม่ผิดนักแต่ไม่ใช่ทางเลือกที่ดี เพราะเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก ถ้าเจ้าของรถไม่ใส่ใจ ช่างไม่สนใจผลร้ายจะตามมามหาศาล เพราะเมื่อเปลี่ยนแต่ผ้าเบรกโดยไม่ทำความ สะอาด ลูกสูบที่สกปรก ลูกสูบจะถูกดันกลับเข้าที่ด้วยแรงและเครื่องมือ สิ่งสกปรกที่หมักหมมมานานก็จะไปกัดเอาลูกยางเบรกให้ชำรุด และท้ายสุดเมื่อลูกสูบโผล่ออกมาก็จะคืนกลับไม่ได้เบรกก็จะติดอีกเหมือนเดิม หรือแม้แต่ลูกสูบคืนกลับได้คราบสกปรกที่ติดอยู่กับลูกสูบก็จะเหมือนกระดาษทรายขัดถูลูกยางเบรก จนทำให้เบรกแตก

                 ถ้ายังรักชีวิตเป็นห่วงความปลอดภัย เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรกในระยะนี้ก็ควรจะโอเวอร์ฮอลก้ามเบรก (Calipers) ไปพร้อมๆ กัน นั่นก็คือทำความสะอาด กระบอกสูบ ลูกสูบ เปลี่ยนชุดซ่อมดิสก์เบรก ถ้าเป็นรถที่ใช้ดิสก์สี่ล้อก็ควรจะทำทั้งสี่ล้อ ถ้าผ้าเบรกเก่ายังเหลืออีกเยอะก็เก็บไว้เป็นอะไหล่ในคราวต่อไป และไม่ผิดกติกาอันใดที่ในชุดเบรกดรัม (ล้อหลัง) ที่จะทำอย่างเดียวกันโดยล้างทำความสะอาดหรือเปลี่ยน ชุดปั๊มล้อ  (Wheel cylinder)  ทำเถอะครับก่อนที่จะขับใช้งานหรือท่องเที่ยวในช่วงนี้ เพราะเบรกคือชีวิตของคุณของผู้โดยสารและผู้ร่วมทาง

-----------------------------------
( มอเตอร์เวิลด์  : เบรกติด)