มอเตอร์เวิลด์:อย่าลืมระวังหลัง | คมชัดลึก

    น้ำไหลจากที่สูงลงสู่ที่ต่ำ กรุงเทพมหานครก็ถึงกาลที่จะต้องรับน้ำแบ่งปันความทุกข์กันไป แม้ว่าน้ำจะท่วมกรุงเทพฯ ชั้นในก็คงไม่หนักหนาสาหัสเท่าชั้นนอก ที่ยังพอได้อาศัยรถกระบะรถบรรทุกทั้งของรัฐของเอกชนและคนที่มีจิตอาสาสัญจรไปมาพอคลายทุกข์ไปได้บ้าง

      ถ้าตามอ่าน "คม ชัด ลึก" มาตลอดผมได้เขียนมาตั้งแต่ การเตรียมรถก่อนลุยน้ำ การขับรถลุยน้ำ มาวันนี้น้ำยังไม่ลด รถก็ยังต้องใช้อยู่ก็ถึงคิวที่ว่าขับไปดูแลรถไปด้วยทั้งก่อนขับและหลังขับ ไม่ว่าจะเป็นรถอะไรลุยแบบลุยหนักลุยเบาสิ่งแรกที่ควรจะตรวจดูทุกๆ เช้าก็คือ แบตเตอรี่ เพราะช่วงลุยน้ำเราจำเป็นที่จะต้องใช้ความเร็วเนียนต่ำๆ ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพของ ไดชาร์จ ที่ทำหน้าที่สร้างและสะสมกระแสไฟไว้ในแบตเตอรี่ต่ำลงพูดง่ายๆ ก็ชาร์จไฟได้น้อยลง

     อีกอย่างหนึ่งก็คือในขณะที่ลุยน้ำอยู่นั้น พูเลย์ของไดชาร์จที่ได้รับแรงขับจาก สายพาน อาจจะทำให้สายพานลื่นไดชาร์จก็จะไม่ทำงานเป็นช่วงๆ (เปียกก็ลื่นแห้งก็หมุน) จากแบตเตอรี่ก็ไปที่น้ำมันเครื่องตรวจดูระดับให้ถูกต้อง ถ้าระดับบนก้านไม้วัดสูงกว่าปกติก็เป็นเรื่องที่ต้องกังวลว่าน้ำจะเข้าเครื่องหรือก็ตรวจสอบดู (ตามข้อเขียนย้อนหลังที่ผ่านมา) ถ้าเป็นรถที่ใช้เกียร์ออโต้ก็ตรวจสอบดูระดับน้ำมันเกียร์ เช่นกัน เกียร์แมนนวลหรือเกียร์ธรรมดาก็ปล่อยวางไว้ก่อนรวมถึง น้ำมันเฟืองท้ายในรุ่นขับหลัง ด้วย

     ไม่ว่าน้ำจะท่วมล้อหรือแค่ครึ่งล้อไฟ สปอตไลท์ ที่มักจะติดอยู่ในระดับกันชนหน้า ถ้าถอดออกได้ก็ถอดเก็บไว้ก่อน ถอดไม่ได้ค่ำคืนก็งดใช้กันสักระยะ เพราะไฟพวกนี้มักมีราคาแพง อยู่ในระดับต่ำ น้ำเข้าง่ายประกอบกับกินไฟแรงสูงโคมฉายจะร้อนโดนน้ำเย็นๆ นานๆ ก็จะพังเอาง่ายๆ ตรวจดูเลนส์ไฟหน้าไฟท้ายมีน้ำเข้าไปบ้างไหม ถ้ายังก็อาจจะป้องกันไว้ก่อนด้วยเทปกันน้ำ ซิลิโคนแบบใส ปิดหรือยิงไว้รอบเลนส์ไฟทั้งหน้าและหลัง ถ้ามีน้ำเข้าไปแล้วก็ปิดได้ซีลได้แล้วควรจะเตรียม หลอดไฟสำรอง ทั้งไฟหน้าไฟท้ายเก็บไว้ในรถบ้างรวมทั้งฟิวส์ขนาดต่างๆ

    ถ้าหากที่จอดรถเป็นที่แห้งๆ รถกระบะยุคใหม่วันนี้ระบบบังคับเลี้ยวก็มักจะเป็นแบบ แร็กแอนด์พิเนียน ซึ่งก็ต้องมีปลอกยางกันน้ำกันฝุ่นหุ้มป้องกันฝุ่นหรือน้ำที่ชุดเฟืองสะพานทั้งซ้ายขวา จะก้มจะมุดก็ไม่ว่ากันตรวจสอบดูว่ายางหุ้มฉีกขากตรงไหนบ้าง หรือไม่ถ้ามีก็ต้องรีบเปลี่ยนเพราะการฉีกขาดจะทำให้น้ำเข้าไปกัดกร่อนตัวราวสะพานเสียหายหลายตังและน้ำมันเพาเวอร์จะรั่วไหลออกมาได้ จุดนี้สำคัญมากๆ กับรถเก๋งที่เป็นรถที่มักจะวางต่ำแหน่งของชุดเฟืองสะพานบังคับเลี้ยวนี้ต่ำกว่ารถกระบะ ในรถเก๋งที่มักจะเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าก็จะมีเพลาขับซ้ายขวาที่เพลาขับก็จะมียางหุ้มกันน้ำกันฝุ่นตรวจดูสภาพกันบ่อยๆ รั่วฉีกขาดก็ต้องรีบเปลี่ยน

     ในรถกระบะหลายๆ คันที่เอามาลุยน้ำมักจะต่อ ปลายท่อไอเสีย ยกสูงเพิ่มขึ้นมานัยว่าป้องกันน้ำเข้าท่อไอเสียก็เป็นวิธีการหนึ่งที่ไม่มีผลเสียอะไร แต่เท่าที่เห็นดูส่วนมากแล้วระหว่าง ข้อต่อ (ปลาย) ท่อไอเสียเดิมกับท่อใหม่ จะต่อเชื่อมเข้าไปเป็นข้องอ ลอดใต้กันชนแล้วยกสูงขึ้นมา ข้องอหรือคอห่านตัวนี้ถ้าจุดใดจุดหนึ่งของท่อไอเสียรั่ว และอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำบนถนน เมื่อเข้าที่จอดคอห่านตัวนี้ก็จะ กักน้ำ เอาไว้จนเต็มคอห่านอาจจะทำให้มีปัญหาในการติดเครื่องใหม่
 
     ก็แก้ไขง่ายตอนเข้าที่จอดติดเครื่อง ปล่อยเกียร์ว่างเร่งรอบเครื่องสักพันห้าถึงสองพันรอบแรงดันไอเสียก็จะมากพอขับไล่น้ำที่ติดค้างที่คอห่านออกไปจนหมด จุดอื่นๆ ก็ต้องว่ากันเมื่อน้ำลด ขอให้รอดและปลอดภัยครับ

----------------

(มอเตอร์เวิลด์ : อย่าลืมระวังหลัง)