เปิดบ้านขุมพลังดีเซลโคโลราโดโฉมใหม่ | คมชัดลึก

        เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด ยักษ์ใหญ่ของอเมริกาได้เปิดศูนย์การผลิตเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องแรก ในเมืองไทย และแห่งแรกในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มูลค่า 6,000 ล้านบาท (200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ได้ทำพิธีเปิดอย่างเป็นทางการไปเมื่อวันที่ 9 กันยายน ที่ผ่านมา 

        ศูนย์การผลิตเครื่องยนต์ดีเซลตั้งอยู่ที่ จ.ระยอง บนพื้นที่ 34 ไร่ ดำเนินการผลิตเครื่องดีเซล 4 สูบ ใหม่ล่าสุดในตระกูลดูราแมกซ์ (Duramax) มีกำลังการผลิตประมาณ 1.2 แสนเครื่องต่อปี ใช้เทคโนโลยีที่สามารถรองรับการปรับเปลี่ยนแผนการผลิตสำหรับใช้ในยานยนต์ที่ผลิตในประเทศไทย และส่งออกไปในอีกหลายประเทศทั่วโลก คาดการณ์ว่าภายในปี 2555 จะสามารถสร้างเม็ดเงินได้ราว 2,800 ล้านบาท (94 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) จากการใช้ชิ้นส่วนและการบริการที่เกี่ยวข้องภายในประเทศเพื่อการผลิตเครื่องยนต์รุ่นนี้

        ศูนย์การผลิตเครื่องยนต์ดีเซลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมแห่งนี้จะดำเนินงานด้วยพนักงานจำนวน 500 คนภายในสิ้นปีนี้ ทำการผลิตด้วยเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย ผสมผสานระบบคอมพิวเตอร์และเลเซอร์ที่มีความแม่นยำสูง เพื่อคุณภาพที่ดีเยี่ยม ขณะเดียวกัน ยังมีความสามารถผลิตเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร และ 2.8 ลิตรสลับกันได้ตามความต้องการของตลาด

        เครื่องยนต์ดีเซลเครื่องแรกที่ออกจากสายการผลิตจะถูกติดตั้งอยู่ในรถกระบะเชฟโรเลต โคโลราโด รุ่นใหม่ที่ได้รับการพัฒนาด้านวิศวกรรม และผลิตโดยศูนย์การผลิตรถยนต์ของจีเอ็มใน จ.ระยอง แห่งนี้เช่นกัน

        ศูนย์การผลิตเครื่องยนต์ดีเซลของจีเอ็มแห่งนี้ เป็นหนึ่งในแผนยุทธศาสตร์สำคัญเพื่อการเติบโตและก้าวขึ้นเป็นผู้นำในการผลิตรถยนต์และเครื่องยนต์ระดับโลกในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 

        ก่อนหน้านี้ จีเอ็ม ได้ประกาศลงทุนมูลค่า 4,500 ล้านบาท (150 ล้านดอลลาร์) เปิดศูนย์การผลิตรถยนต์เบกาซี ในอินโดนีเซียอีกครั้ง เพื่อรองรับการผลิตรถรุ่นใหม่ออกสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

        สำหรับ เครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร และ 2.8 ลิตร เป็นเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ล่าสุดในตระกูลดูราแมกซ์ ใช้ฝาสูบอะลูมิเนียม เพลาราวลิ้นเหนือฝาสูบ พร้อมระบบอัดอากาศเทอร์โบชาร์จ

        เครื่องยนต์ดูราแมกซ์ 4 สูบรุ่นนี้ ยังผ่านการทดสอบอย่างถึงขีดสุดในทุกสภาวะการขับขี่ ทั้งในแอฟริกา เอเชีย ยุโรป อเมริกาเหนือ และอเมริกาใต้ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมด้วยมาตรฐานไอเสียยูโร 4 และรองรับทั้งระบบเคลื่อนสองล้อหน้า และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ นอกจากนี้ เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร และ 2.8 ลิตร ยังผ่านกระบวนการพัฒนาและทดสอบแบบเดียวกันกับเครื่องยนต์ดูราแมกซ์ เทอร์โบดีเซล ขนาด 6.6 ลิตร ที่จำหน่ายอยู่ในอเมริกาเหนือเวลานี้