ผ่าเออร์แวนใหม่เบนซินทางเลือกจากนิสสัน | คมชัดลึก

 หลังจากวงการรถตู้เปลี่ยนแปลงโฉมหน้าไป โดยมี ไฮเอท และคอมมิวเตอร์ ( ไฮเอท เจนเนอเรชั่น 5 เปิดตัวครั้งแรกปี 2547) เป็นเจ้าตลาด รถหลังคาสูง ยอดนิยมทุกวิน ทุก วงการรถเช่า ต้องยกให้ คอมมิวเตอร์ เพราะตอบโจทย์คนใช้งานหลักได้เป็นอย่างดี ทั้งความกว้าง ความโอ่โถงกำลังเครื่องยนต์ ชุดแต่งและอุปกรณ์มากมาย ไม่ว่าประตูไฟฟ้า เครื่องเสียง หรือแอโร่พาร์ท ความนิยมรถตู้ของโตโยต้า นั้นแรงเกินคาดขนาดปล่อยข่าวทำลายกระแส ด้วยข้อหา "ขึ้นเขาไม่ไหว" ยังหยุดความแรงของคอมมิวเตอร์ หลังคาสูงนี้ไม่ได้ และเป็นข้อพิสูจน์ว่าของจริง คือของจริง

  ความนิยมรถตู้บ้านเรานั้นเพิ่มขึ้นทุกวัน เห็นได้จากตลาดรถตู้ในประเทศไทยในปีที่ผ่านมาเติบโตขึ้นมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งสูงกว่าภาพการเติบโตของตลาดรถโดยรวมทั้งหมด โดยลูกค้าส่วนใหญ่นั้นเป็นผู้ประกอบการเอกชน ไม่ว่าจะเป็นบริการขนส่งหรือธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการบริการ เช่น การท่องเที่ยว รวมทั้งภาครัฐที่มองหารถที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้จำนวนมากอย่างไรก็เป็นของจริง ช่วงนี้รถตู้โตโยต้าขาดตลาดเพราะว่า ซัพพลายหยุดชะงักรอกันไปข้ามปีอีกเช่นเคย คงเหลือแต่รถตู้จากผู้นำเข้าอิสระซึ่งพอหาซื้อได้แต่ราคาก็โดดไปถึง 1.5 ล้าน (2.7 เกียร์ออโต้แต่งเต็ม พร้อม NGV) จากพื้นฐาน ควรจะอยู่ที่ 1.2 ล้าน

 ล่าสุดนิสสันเจ้าเก่า เก๋าเกม  แนะนำเออร์แวน รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน ออกมาเสริมทัพเครื่องดีเซล (ZD30 DDTi) ผู้ประกอบการ ทั้งวินน้อยวินใหญ่ได้ลิ้มลองเบนซินจากนิสสันบ้าง ซึ่งบริษัทนิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้เปิดตัวรถนิสสัน เออร์แวน เครื่องยนต์เบนซินใหม่ เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม ที่ผ่านมา

  เออร์แวนใหม่ เป็นหลังคาแบบไฮลูฟ (หลังคาสูง) มีโครงสร้างไม่ต่างไปจากรุ่นที่เราเคยเห็นเพราะว่า ถอดรหัสพันธุกรรมจากนิสสัน เออร์แวน 3.0 GX รุ่นปัจจุบัน ซึ่งเดิมนั้นมีแค่เครื่องยนต์ดีเซล  สำหรับการออกแบบนิสสัน เออร์แวน รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน มาพร้อมการรูปแบบ ที่โฉบเฉี่ยวเช่นเดียวกับรุ่น 3.0 GX รูปทรงเน้น ออกออกแบบที่เรียกว่า เนโร บอดี้ (Narrow Body)  มิติของรถคือ ภายนอกขนาด 4,995 x 1,690 x 2,285 ซม. (ยาว x กว้าง x สูง)  

 ขนาดดูกะทัดรัดกว่าคอมมิวเตอร์แน่นอนเลยทำให้มีความปราดเปรียวกว่า เหมาะกับการขับขี่ในเมือง นอกจากนี้ภายนอกยังเสริมความหรูหราด้วยกระจังหน้าโครเมียม พร้อมเพิ่มวิสัยทัศน์ ด้วยไฟหน้าและไฟตัดหมอกคู่หน้าแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์ ด้านเครื่องยนต์และสมรรถนะ เออร์แวนใหม่ วางขุมพลังเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง TWIN CAM (DOHC) 16 วาล์ว ขนาด 2,500 ซีซี รหัส QR25DE ที่ให้กำลังสูงสุดถึง 146 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 243 นิวตัน-เมตรที่ 4,400 รอบต่อนาที ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ และพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พีเนียน วงเลี้ยวแคบสุดเพียง 5.4 เมตร ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด (เออร์แวนทุกรุ่น ไม่มีได้นำเสนอ เกียร์อัตโนมัติ )

 ระบบกันสะเทือนด้านหน้าอิสระแบบปีกนกคู่ ทอร์ชั่นบาร์ พร้อมช็อคแอบซอร์บเบอร์ และเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนหลังแบบเพลาแหนบและช็อคแอบซอร์เบอร์ นิสสัน เออร์แวน มาพร้อม 12 ที่นั่ง ที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยทุกตำแหน่ง และพื้นที่ใช้สอยภายในที่กว้างขวางสะดวกสบาย โดดเด่นยิ่งขึ้นด้วยแผงหน้าปัดดิจิทัล พร้อมไฟเรืองแสง LED หรูหราอีกระดับด้วยแผงคอนโซลหน้าสีเมทัลลิก กระจกหน้าบานใหญ่เพิ่มความโอ่อ่า และช่วยเพิ่มวิสัยทัศน์ในทุกการขับขี่

 ด้านความปลอดภัย โครงสร้างแชสซีส์แบบกล่องคู่ (Twin Box) พร้อมคานรับแรงกระแทกช่วยป้องกันห้องโดยสารด้านข้าง เพิ่มการปกป้องทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารให้ปลอดภัย ตัวถังแบบ Monocoque สามารถรองรับแรงบิดที่เกิดขึ้นจากสภาพถนนที่ขรุขระ พร้อม Crushable Zone ที่ช่วยดูดซับแรงกระแทกเมื่อเกิดการปะทะจากด้านหน้า

  นิสสัน เออร์แวน รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน มาพร้อมดิสก์เบรกด้านหน้าขนาด 15 นิ้ว พร้อมช่องระบายความร้อน และดรัมเบรกแบบปรับผ้าเบรกอัตโนมัติพร้อมวาล์วปรับแรงดันน้ำมันเบรก (LSV)  ติดตั้ง เข็มขัดนิรภัยแบบ ELR 3 จุด 2 ตำแหน่ง และ 2 จุด 1 ตำแหน่ง ในแถวหน้า และแบบ 2 จุด 9 ตำแหน่งในแถวที่ 2 ถึง 4 สรุปคือ มีเข็มขัดนิรภัย ทุกตำแหน่งที่นั่ง

 นิสสัน เออร์แวนรุ่นเครื่องยนต์เบนซินมาพร้อม 2 ทางเลือกคือ  GX รุ่นธรรมดา  ราคา 963,000 บาท  GX  คอมฟอร์ท (Comfort)  ราคา 991,000 บาท  (เพิ่มเติม ล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ต เบาะหนังดีไซน์ใหม่พิเศษ กล่องคอนโซลด้านหน้าที่นั่งแถวที่ 2   ผ้าม่าน พื้นรถปูด้วยฟอร์เมก้าลายพรม)  พร้อม 3 สีทางเลือกคือ สีขาว ไวท์ โซลิด (QM1) สีเงิน บริลเลียนท์ ซิลเวอร์ (K23) และสีเงิน เบลด ซิลเวอร์ (K51)

   ข้อเด่นของเออร์แวนเบนซิน สำหรับคอเบนซินคงไม่พ้นการนำรถไปติดแก๊ส ซึ่งทำได้ง่าย อีกอย่างหนึ่งที่เออร์แวนใหม่จะช่วยได้คือ น้ำหนักของเบนซินเบากว่าดีเซล เกือบ 200 กิโลกรัม ช่วยให้น้ำหนักรวมเหลือแค่ 3.1 ตันรถไม่หนักมากหากไปรวมกับอุปกรณ์แก๊สแล้ว ประสิทธิภาพการ ประหยัดน้ำมันจะดีขึ้นกว่ารถหนักๆ