บิดพิสูจน์"ไอแซด-003"ยอดยางไซส์ใหญ่เกรดแข่ง | คมชัดลึก

อย่าง อาร์เอ็กซ์-01 ไปก่อนหน้า และ มีการตอบรับ จากสิงห์สองล้อ ไซส์กลาง กันล้นหลาม ไออาร์ซีก็เดินหน้าพัฒนายางรถจักรยานยนต์ใหม่อีกตัว นั่นคือ ไอแซด-อาร์ ไอแซด-003 (IZR-IZ003) สำหรับลูกค้าที่ต้องการยางเกรด พรีเมียม ไซส์ใหญ่ โดย ไอแซด-003  นั้น ผลิตและพัฒนาในประเทศไทย โดยทีมวิศวกรของไออาร์ซี

  เอส อาคาซึกะ กรรมการ ไออาร์ซี เอเชีย รีเสิร์ช บอกว่า ยางรุ่นใหม่ นี้เป็นการพัฒนายางเรซซิ่งไซส์ใหญ่ที่สุดที่เกิดขึ้นในประเทศไทย โดยทีมวิศวกรจากญี่ปุ่นและไทยร่วมกันพัฒนาเป็นครั้งแรก เราภูมิใจนำเสนอยางรุ่นนี้เพราะเป็นยางที่ผลิตด้วยฝีมือคนไทย

 เพื่อเป็นการยืนยันสมรรถนะของยาง ไอแซด-003 ล่าสุด สุชาติ คูถิรตระการ ผจก.ฝ่ายการตลาด, พงศ์พรรณ รัตนวิโรจน์ ผจก.แผนกการตลาด บมจ.อีโนเว รับเบอร์ (ประเทศไทย) และ เอส อาคาซึกะ นำทีมวิศวกรจากฝ่ายวิจัยและพัฒนา ร่วมการทดสอบยางรุ่นใหม่นี้ที่สนามพีระอินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา โดยมีนักแข่งที่ใช้รถขนาด 250 ซีซี ในสังกัดฮอนด้าและไออาร์ซี หลายทีม ร่วมทดสอบ พร้อมนักแข่งซูเปอร์ไบค์ชื่อดังอย่างแสน เชยศักดิ์ ร่วมกระหน่ำยางรุ่นใหม่อย่างหนักในสนามแข่งจริง รถแข่งจริง ท่ามกลางทีมวิศวกรของไออาร์ซี เก็บข้อมูลและสอบถามฟิลลิ่งของผู้ทดสอบอยู่ตลอดเวลา

 "จากการทดสอบไอแซด-003 สามารถทำความเร็วต่อรอบได้เพิ่มมากขึ้น การเข้าออกโค้งเป็นไปอย่างรวดเร็ว อาการ "ยางดิ้น" ช่วงแรกยังพอมีให้สัมผัสบ้างตอนเปิดคันเร่งในจังหวะออกโค้ง แต่ไม่ใช่อาการจากยางโดยตรง หลังปรับแต่งโช้คใหม่อาการดังกล่าวก็หายไป การยึดเกาะถนนทำได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้จะทดสอบด้วยการสไลด์โค้ง อาการโอเวอร์สเตียร์(ท้ายปัด)ยังอยู่ในระดับควบคุมได้" แสน เชยศักดิ์ เล่าให้ฟังพร้อมกล่าวเพิ่มว่า "ยางรุ่นนี้ เกาะถนนมาก โครงสร้างของยางใหม่ทำให้ สามารถทำความเร็วได้ดีมากกว่ายางชุดก่อนที่เคยทดสอบ"

 ด้านนักแข่งจากหลายทีมอาทิ ทีมฮอนด้า ไออาร์ซี ดีไอดี เรซซิ่ง เอกราช, ทีมฮอนด้า เอลฟ์ สมาร์ทสปอร์ต, ทีมฮอนด้าฯ ช.เจริญยนต์ แก๊สซี่ที่ได้ทำการทดสอบ ต่างยอมรับว่าไออาร์ซี ไอแซด-003 เป็นยางที่ให้การยึดเกาะถนน เหมาะกับการแข่งขันที่ต้องใช้ความเร็วสูง

 ยางตัวใหม่นี้ถูกพิสูจน์ในเกมเรซซิ่งจริงอีกครั้ง ในรายการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ประเทศไทย FMSCTไทยแลนด์ โรดเรซซิ่ง 2011 สนามที่ 3 ที่สนามแข่งรถไทยแลนด์ เซอร์กิต นครชัยศรี  โดยรุ่นโมโต 3 โปรดัคชั่น ที่เป็นรถสปอร์ตสูบเดียวแรงสุดๆ ของเมืองไทยในพิกัด 250 ซีซี อย่างฮอนด้าซีบีอาร์ 250 อาร์ ซึ่งผ่านการโมดิฟายมาจากทีมแข่งชั้นแนวหน้าของเมืองไทย ร่วมชิงชัยกัน 19 คัน โดย "เจ้าซุป" อนุชา นาคเจริญศรี ที่เลือกใช้ยางแข่งไออาร์ซี ไอแซด-003 ครั้งแรกสามารถเฉือนแชมป์สนามก่อนอย่าง "แสตมป์" อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ ที่ใช้ยางแข่งไอแซด-003 เช่นกันชนิดเศษเสี้ยววินาที โดยอันดับ 3 เป็นของสิทธิศักดิ์ อ่อนเฉวียง ก็ใช้ยางแข่งรุ่นเดียวกัน นอกจากนี้ ในรุ่นแฟมิลี่ 115 ซีซี นักบิดสังกัดค่ายยามาฮ่า อย่าง "โก๋ ท่ามะกา" สุรพงษ์ บุญเลิศยัง รีดพลังรถเกียร์ สไตล์ครอบครัวใส่ยางไอแซด-003 คว้าแชมป์อันดับ 1มาได้ ยังมีนักแข่งอีกหลายคน ควบรถคู่ใจใส่ยางไออาร์ซี ไอแซด-003 คว้าแชมป์ในสนาม

 สำหรับ ไออาร์ซี ไอแซดอาร์ ไอแซด-003 ถือเป็นยางประสิทธิภาพสูง เหมาะสำหรับนักขับและนักแข่งต้องการความ มั่นใจทั้งบนถนนและในสนามต่างๆ

ไอแซด-003 ยางแข่งสิงห์ทางโค้ง

 ไอแซด-003 ยางที่ออกแบบและผลิตขึ้นสำหรับการแข่งขันเกรดพรีเมียม ใช้วัสดุ "อารามิดไฟเบอร์" เส้นใยชนิดเหนียวพิเศษพร้อมวัสดุเคฟลาร์ (ดูปองท์) มาเป็นส่วนประกอบในกระบวนการผลิต โครงสร้างของยางออกแบบให้แข็งแรงขึ้น โดยเน้นขอบยาง เพื่อลดการบิดตัวของแก้มยาง หน้ายาง และเสริมโครงสร้างให้มีความทน ด้วยเข็มขัดผลิตจากวัสดุเคฟลาร์ ช่วยให้ยางไม่เสียรูปทรงขณะเข้าโค้ง ทำให้โช้คไม่ทำงานหนักจนเกินความจำเป็น ส่งผลให้อุณหภูมิของยางที่สะสมจาการบิดของหน้ายางลดลง

 ลายดอกยาง พัฒนาให้มีพื้นที่เกาะถนนมากขึ้นตามสไตล์ยางแข่ง ประกอบกับเนื้อยา ที่มีความนิ่ม ช่วยทำให้หน้ายางมีผิวสัมผัสที่มากขึ้น ช่วยในเรื่องของการเกาะถนนได้ดีเป็นพิเศษ โดยเฉพาะสภาพอากาศร้อนชื้นอย่างในประเทศไทย