
บินเดี่ยวเที่ยวโตเกียว เมืองหลวงอารยสถาปัตย์โลก(2)
02 พ.ย. 2558
บินเดี่ยวเที่ยวโตเกียว เมืองหลวงอารยสถาปัตย์โลก(2) : คอลัมน์ กฤษนะทัวร์ยกล้อ โดย... กฤษนะ ละไล
คนญี่ปุ่นนิยมเดินทางโดยสารรถไฟกันมากที่สุด เพราะทั้งสะดวก สะอาด ปลอดภัย หาง่าย ตรงเวลา รวดเร็วทันใจ โดยเฉพาะคนที่ใช้รถเข็น ไม่ว่าจะเป็นผู้สูงอายุ ผู้พิการ ผู้ที่มีสุขภาพไม่แข็งแรง ผู้พักฟื้นสุขภาพ รวมถึงสตรีมีครรภ์ และเด็กเล็กที่ต้องใช้รถเข็นเด็ก ก็สามารถใช้บริการรถไฟที่ญี่ปุ่นได้โดยสะดวก สบาย ปลอดภัย เหมือนคนปกติทั่วไป
สถานีรถไฟฟ้าระบบรางในกรุงโตเกียว เช่นที่สถานีชินจูกุ ได้ชื่อว่าเป็นสถานีรถไฟที่มีผู้คนแออัดยัดเยียดมากที่สุดในโลก ในแต่ละวันจะมีผู้โดยสารมาใช้บริการรถไฟที่สถานีนี้มากกว่า 3.6 ล้านคนต่อวัน แต่ถ้านับจำนวนผู้โดยสารรถไฟในญี่ปุ่นทั้งระบบจะมีจำนวนผู้ใช้บริการเฉลี่ยมากถึงปีละกว่า 3 พันล้านคน ทำให้บรรยากาศบริเวณสถานี และชานชาลารถไฟทุกแห่งในโตเกียวจึงมักเต็มไปด้วยผู้คนที่มาใช้บริการรถไฟกันอย่างคึกคักหนาแน่น คนที่ไม่คุ้นเคยอาจจะสับสนงุนงง และหลงทางเอาได้ง่ายๆ อีกทั้งคนญี่ปุ่นไม่ค่อยนิยมพูดภาษาอังกฤษ จึงอาจเกิดปัญหาในการติดต่อสอบถามเส้นทางต่างๆ ได้
แต่สำหรับผู้ที่ใช้รถเข็น ยิ่งถ้าบินเดี่ยวไปโตเกียวคนเดียวแบบผม เมื่อต้องใช้บริการรถไฟในญี่ปุ่น กลับได้รับการบริการ การดูแล และอำนวยความสะดวกเป็นอย่างดี เหมือนดั่งว่าเราเป็นญาติสนิทของเขา หรือเป็นบุคคลพิเศษสุดของเขายังไงยังงั้นเลยครับ
เริ่มตั้งแต่เดินทางถึงสนามบินนาริตะที่กรุงโตเกียว พอลงจากเครื่องบิน ก็จะมีพนักงานของสนามบินมาคอยต้อนรับ และดูแล พาไปส่งยังสถานที่ที่เราต้องการจะไป เมื่อผมบอกเขาว่า ผมต้องการขึ้นรถไฟจากสนามบินไปยังเป้าหมาย คือ ที่ศูนย์แสดงนิทรรศการนานาชาติ-โตเกียวบิ๊กไซต์ ซึ่งจะต้องไปต่อรถไฟอีก 1-2 สถานี ทางเจ้าหน้าที่จากสนามบินก็จะเข็นพาผมไปยังที่จุดที่ซื้อตั๋วรถไฟ และส่งต่อให้แก่เจ้าหน้าที่ของการรถไฟที่จะมาทำหน้าที่ดูแล และอำนวยความสะดวกเพื่อพาผมไปส่งให้ถึงที่หมายปลายทาง
ที่ผมประทับใจมากอย่างหนึ่งจากการได้รับบริการประดุจญาติสนิทของเขา คือ ในระหว่างการเดินทางโดยสารรถไฟในโตเกียว จะมีเจ้าหน้าที่ของแต่ละสถานีมาคอยอำนวยความสะดวกให้แก่มนุษย์ล้อ หรือคนที่ใช้รถเข็นด้วยการนำเอาทางลาดอลูมิเนียมแบบพับเก็บได้ มาวางปูทางสำหรับขึ้น-ลง หรือเข้า-ออกรถไฟในทุกสถานี เพื่อเสริมสร้างความสะดวกปลอดภัยให้แก่ผู้โดยสารกลุ่มมนุษย์ล้ออย่างเต็มที่ ปลอดภัยหายห่วง เพราะหากไม่มีทางลาดมาเชื่อมต่อระหว่างชานชาลากับตัวโบกี้รถไฟแล้ว ก็อาจเกิดอันตรายจากการตกร่องระหว่างโบกี้รถไฟกับชานชาลาได้ ซึ่งเคยมีคนปกติเดินพลาดตกลงไปแล้ว อันตรายมาก
นอกจากรถไฟที่สะดวก ปลอดภัย และรวดเร็วแล้ว ในกรุงโตเกียวยังมีรถเมล์ไว้ให้บริการด้วย แน่นอนว่ารถเมล์ในกรุงโตเกียวไม่เคยหลงลืม หรือทอดทิ้งผู้สูงอายุ และผู้พิการ หรือผู้ที่มีสุขภาพไม่แข็งแรง เขาจึงได้ออกแบบรถเมล์มาเพื่อให้ประชาชนทุกคน ทุกเพศ ทุกวัย และทุกสภาพร่างกาย สามารถเข้าถึงได้ ใช้บริการรถเมล์อารยสถาปัตย์ของเขาได้ สะดวก ปลอดภัย ไร้กังวล ด้วยเหตุนี้ รถเมล์ในกรุงโตเกียวจึงเป็นแบบชานต่ำ หรือ Non-Step Bus เกือบทั้งหมด และมีให้บริการมากว่า 20 ปีแล้ว ขณะที่ผู้บริหารกระทรวงคมนาคมบ้านเราบางท่าน ยังหลงยุคจะกลับไปใช้รถเมล์ชานสูง แบบมีบันไดอยู่อีก คิดแล้วน่าเศร้าใจจริงๆ
ส่วนรถแท็กซี่ที่กรุงโตเกียวก็มีให้บริการเช่นกัน ปัจจุบันมีรถแท็กซี่วิ่งให้บริการทั่วกรุงโตเกียวประมาณ 5 หมื่นคัน แต่ราคาค่าโดยสารค่อนข้างแพง ถึงแพงมาก เริ่มต้นมิเตอร์ที่ 2 กิโลเมตรแรกคิดราคา 730 เยน หรือประมาณ 250 บาท (อัตราแลกเปลี่ยน 1 บาท เท่ากับประมาณ 3 เยน) ถ้าใช้บริการในระยะทางใกล้ๆ ในรัศมี 2-5 กิโลเมตร ราคาค่าโดยสารไม่เกิน 500 บาท ก็พอทนครับ แต่ถ้าระยะไกลเกินกว่า 20 กิโลเมตรขึ้นไป ไม่แนะนำครับ เพราะค่าแท็กซี่ที่โตเกียวยิ่งวิ่งไกล ราคาค่าโดยสารยิ่งโหดมากครับ
ขากลับจากญี่ปุ่น ผมมีเหตุให้ต้องใช้บริการรถแท็กซี่จากหน้าวัดอาซากูสะไปยังสนามบินนาริตะ เนื่องจากสะดวกกว่า และเร็วกว่าที่จะต้องเดินไปยังสถานีรถไฟที่อยู่ไกลออกไป จากอาซากูสะไปสนามบินนาริตะ ระยะทางประมาณ 50 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทางประมาณ 50 นาที พอไปถึงที่หมาย โชเฟอร์แท็กซี่ส่งบิลค่าแท็กซี่มาให้ ผมแทบช็อก ! เพราะราคาค่าโดยสารรวม 24,810 เยน คิดเป็นเงินไทย ตกประมาณ 8,000 บาท โอ้..แม่เจ้า ไม่เคยขึ้นรถแท็กซี่แพงขนาดนี้มาก่อนเลย
ถ้าผมขึ้นรถไฟจากสถานีอาซากูสะ ไปสนามบินนาริตะ จะเสียค่าโดยสารเพียง 1,280 เยน หรือ ประมาณ 400 บาท ถูกกว่ากันถึง 20 เท่า ผมจึงต้องสัญญากับตัวเองว่า จากนี้ไป จะไม่เผลอใช้บริการรถแท็กซี่ในกรุงโตเกียวในระยะทางไกลๆ อีกแล้ว เข็ดจริงๆ ครับผม
.......................................
(หมายเหตุ บินเดี่ยวเที่ยวโตเกียว เมืองหลวงอารยสถาปัตย์โลก(2) : คอลัมน์ กฤษนะทัวร์ยกล้อ โดย... กฤษนะ ละไล)



