'Friendly Taxi Bangkok'แท็กซี่ลอนดอนโมเดลมาแล้วจ้า
Play
15 มิ.ย. 2558
Friendly Taxi Bangkok แท็กซี่ลอนดอนโมเดล มาแล้วจ้า : คอลัมน์ กฤษนะทัวยกล้อ โดย... กฤษนะ ละไล
หลังจากที่รองประธาน คสช. “พล.ต.อ.อดุลย์ แสงสิงห์แก้ว” ในฐานะรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการพัฒนาสังคม และความมั่นคงของมนุษย์ มีนโยบายที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการประชาชนของรถแท็กซี่ในประเทศไทยให้สามารถให้บริการผู้โดยสารกลุ่มผู้สูงอายุและผู้พิการที่ใช้รถเข็น (วีลแชร์) ได้สะดวก ปลอดภัย โดยใช้รูปแบบ “แท็กซี่ลอนดอนโมเดล” นั้น ปรากฏว่าได้รับเสียงตอบรับจากหลายฝ่ายเป็นอย่างดีและพร้อมจะช่วยกันดำเนินการเพื่อให้โครงการนี้เกิดขึ้นและสำเร็จได้เพื่อประโยชน์สุขของทุกคนทุกวัยในสังคม
คุณนภา เศรษฐกร อธิบดีกรมส่งเสริม และพัฒนาคุณภาพชีวิตคนพิการ บอกว่า โครงการรถแท็กซี่วีลแชร์ แบบลอนดอนโมเดล เป็นดำริของท่านรัฐมนตรีที่อยากเห็นผู้พิการ หรือผู้ที่ใช้รถเข็นสามารถเดินทางออกจากบ้านได้โดยสะดวก ปลอดภัย เหมือนคนปกติทั่วไป รวมถึงสามารถใช้บริการรถแท็กซี่ได้เหมือนกับที่รถแท็กซี่ในกรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ ซึ่งสามารถให้บริการรับส่งผู้โดยสารได้ทุกวัย และทุกสภาพร่างกาย อีกทั้งยังสามารถขนสัมภาระ หรือกระเป๋าเดินทางใบใหญ่ๆ ได้สะดวกด้วยเช่นกัน
“ทางกรมส่งเสริมได้รับนโยบายจากท่านรัฐมนตรีเพื่อดำเนินการให้โครงการนี้เกิดขึ้นในเมืองไทย โดยให้มีรถแท็กซี่แบบลอนดอนที่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้ ใช้บริการได้ โดยเฉพาะคนพิการและผู้ที่ใช้รถเข็นจะต้องสามารถใช้บริการได้สะดวก ปลอดภัย มาวิ่งให้บริการในกรุงเทพมหานคร จึงได้ประสานไปยังหน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะในภาคเอกชน อุตสาหกรรมรถยนต์ต่างๆ เพื่อให้มาช่วยกันขับเคลื่อนดำเนินการโครงการนี้ให้สำเร็จให้ได้ เพราะเป็นประโยชน์ต่อสังคมและประเทศชาติ อีกทั้งเป็นการยกระดับการให้บริการประชาชนได้ทุกกลุ่มของรถแท็กซี่ในเมืองไทยนับจากนี้ไป” อธิบดีนภา กล่าว
ขณะที่นายกสมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทยคนใหม่หมาดๆ “นินนาท ไชยธีระภิญโญ” รองประธานกรรมการ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด มองว่า โครงการรถแท็กซี่วีลแชร์เป็นโครงการที่ดีมีประโยชน์ต่อสังคมและสอดคล้องกับวัตถุประสงค์ของสมาคมที่ต้องการส่งเสริมและพัฒนาวิศวกรรมด้านยานยนต์ สมาคมซึ่งประกอบไปด้วยนักอุตสาหกรรมยานยนต์ นักวิชาการ และนักศึกษาด้านวิศวกรรมจากทั่วประเทศกว่า 1,000 คน ยินดีให้ความร่วมมือและร่วมดำเนินการเพื่อให้โครงการนี้เกิดขึ้นในเมืองไทย
คุณนินนาท มองว่าถ้าต้องการให้โครงการนี้เกิดขึ้นโดยเร็ว มี 2 แนวทาง คือ 1.สั่งซื้อ หรือเช่ารถแท็กซี่ลอนดอนมาให้ กทม. หรือเอกชนที่สนใจรับไปดำเนินการ 2.นำรถยนต์ที่มีอยู่ในท้องตลาด เช่น รถตู้ขนาดเล็ก มาดัดแปลงเป็นรถแท็กซี่ที่สามารถให้บริการรับส่งผู้โดยสารที่ใช้รถเข็นวีลแชร์ได้ ในขณะที่คนปกติทั่วไปรวมถึงนักท่องเที่ยวที่มีกระเป๋าเดินทางก็สามารถใช้บริการได้สะดวกสบายเช่นเดียวกัน ส่วนระยะยาวคงต้องมาช่วยกันคิดว่าจะใช้รูปแบบไหนจึงจะดีที่สุดและประหยัดเงินที่สุด เพื่อที่จะให้ค่าบริการรถแท็กซี่วีลแชร์นี้มีราคาถูกที่สุดได้
ด้าน “วสันต์ โพธิพิมพานนท์” หรือ “วสันต์ เบนซ์ทองหล่อ” ประธานเบนซ์ทองหล่อกรุ๊ป ในฐานะผู้ที่เคยทำธุรกิจนำเข้ารถแท็กซี่ลอนดอนมาวิ่งให้บริการผู้โดยสารที่สนามบินสุวรรณภูมิ เมื่อ 7 ปีก่อน มองว่าเป็นการดีถ้ารัฐบาลจะนำ “รถแท็กซี่ลอนดอน” มาใช้ในกรุงเทพมหานคร เพราะจะสะดวกกว่ารถแท็กซี่ที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบันมาก เนื่องจากรถแท็กซึ่ลอนดอนผลิตขึ้นมาเพื่อให้เป็นแท็กซี่สำหรับรับส่งผู้โดยสารและสัมภาระต่างๆ โดยเฉพาะ มีประตูขึ้นลงที่สะดวกทั้งซ้ายและขวา มีฉากใสกั้นระหว่างคนขับกับผู้โดยสารเพื่อความปลอดภัย อีกทั้งเวลารถเลี้ยวไม่กินพื้นที่เพราะมุมเลี้ยวแคบมาก จึงกะทัดรัด คล่องตัว สามารถเข้าออกตามซอยเล็กๆ ได้สะดวกรวดเร็ว ไม่เกะกะ และที่สำคัญคือ รถแท็กซี่ลอนดอนมีกฎอยู่ว่าต้องสามารถให้บริการผู้โดยสารที่ใช้รถเข็นได้ทุกคัน ไม่ว่าจะเป็นผู้สูงอายุ หรือผู้พิการ คนขับรถจะต้องให้บริการอย่างดีทุกคันไม่เช่นนั้นจะมาวิ่งให้บริการไม่ได้
“แต่ปัญหาคือ รถแท็กซี่ลอนดอนมีราคาแพงมาก ราคาคันละ 4-5 ล้านบาท เนื่องจากต้องจ่ายภาษีนำเข้าคันละกว่า 2 ล้านบาท แม้ตอนนี้อังกฤษจะจับมือกับจีนผลิตรถได้ในราคาถูกลงมา แต่ภาษีก็ยังแพงมากอยู่ดี ดังนั้นถ้าจะให้รถแท็กซี่ลอนดอนเกิดขึ้นได้จริงในเมืองไทย สิ่งแรกที่จะต้องทำ คือ การยกเว้นภาษีนำเข้า โดยรัฐบาลอาจกำหนดจำนวนให้ชัดเจนว่าต้องการนำรถแท็กซี่ลอนดอนเข้ามาวิ่งให้บริการในเมืองไทยจำนวน 200 หรือ 500 คัน แล้วก็ยกเว้นภาษีนำเข้าให้เป็นการเฉพาะ โครงการนี้จึงจะมีโอกาสเกิดขึ้นได้ ไม่เช่นนั้นคงไม่มีใครอยากทำเพราะไม่คุ้ม” คุณวสันต์ กล่าว
ส่วนแนวคิดที่จะให้ทำรถใหม่เป็นรถแท็กซี่บางกอก ที่มีเอกลักษณ์ชัดเจน และทุกคนใช้บริการได้สะดวก ปลอดภัยแบบแท็กซี่ลอนดอนนั้น คุณวสันต์มองว่า คงเกิดขึ้นได้ยาก เพราะไม่คุ้ม แม้การผลิตรถเองจะไม่ต้องเสียภาษีนำเข้า แต่ต้นทุนก็จะแพงมาก เนื่องจากผลิตจำนวนไม่มากคงไม่มีเอกชนรายไหนอยากทำ อย่างไรก็ตาม คุณวสันต์มองว่า ยังมีอีกทางเลือกหนึ่ง คือ นำรถยนต์รุ่นต่างๆ ที่มีคุณสมบัติ หรือมีโครงสร้างใกล้เคียงกับแท็กซี่ลอนดอน มาดัดแปลงเป็นรถแท็กซี่ที่สามารถให้บริการผู้โดยสารที่ใช้รถเข็นได้
ยังมีอีกหลายมุมมองที่น่าสนใจว่าด้วย “แท็กซี่ลอนดอน” ที่กำลังจะเกิดขึ้นในเมืองไทย สัปดาห์หน้ามาติดตามกันต่อนะครับ
...........จบ............
.......................................
(หมายเหตุ Friendly Taxi Bangkok “แท็กซี่ลอนดอนโมเดล” มาแล้วจ้า : คอลัมน์ กฤษนะทัวยกล้อ โดย... กฤษนะ ละไล)