'Uber คือทางเลือกใหม่ ที่โดนมองว่าผิดก.ม.' | คมชัดลึก

 

 

          ถ้าถามคำถามว่า แท็กซี่บ้านเรามีเยอะเพียงพอต่อความต้องการของคนกรุงเทพฯ มั้ย คำตอบที่เราน่าจะเดากันคือ รถแท็กซี่มีเยอะมาก ใช่ครับจำนวนแท็กซี่ในเขตกรุงเทพฯ มีราวๆ 1 แสนคัน ซึ่งก็น่าจะเยอะเพียงพอต่อการให้บริการภายในกรุงเทพฯ แต่จริงๆ พบว่ารถแท็กซี่จำนวนมากขนาดนี้ไม่เพียงพอน่าจะเกิดจากปัญหา การไม่รับผู้โดยสาร ซึ่งถ้าจัดลำดับปัญหาเรื่องที่ลูกค้าแท็กซี่ร้องเรียนมามากที่สุด 5 ลำดับ ตามข้อมูลจากกรมการขนส่งทางบก ก็ต้องบอกว่า เรื่องไม่รับผู้โดยสารมาเป็นอันดับหนึ่ง เป็น 50% ของเรื่องร้องเรียนทั้งหมด ตามมาด้วยพูดจาไม่สุภาพ และส่งไม่ถึงจุดหมายปลายทางที่ตกลงกันไว้ เรื่องแท็กซี่เรียกยากไม่ได้มีแค่เมืองไทยเท่านั้น หลายประเทศก็ประสบปัญหาเดียวกับเราเช่นกัน ซึ่งเป็นปัญหาโลกแตกที่เรื้อรังมานาน

 

          ในปัญหามีโอกาส มีนักธุรกิจรุ่นใหม่ ที่คิดจริงจังที่จะนำเทคโนโลยีมาแก้ไขปัญหานี้ เริ่มต้นจากการเจอปัญหารถเรียกยากแบบเราๆ ท่านๆ นี่แหละครับ อย่าง Uber Application ช่วยให้การเดินทางสะดวกมากขึ้นด้วยการพัฒนาบริการที่จะเชื่อมให้คนขับรถ และลูกค้าที่ต้องการรถบริการับส่งได้เจอกัน ผู้ก่อตั้งสองท่านก็ได้ไอเดียทำธุรกิจเมื่อไปเที่ยวปารีสแล้วก็เรียกรถยากมาก เช่น เดียวกันกับ GrabTaxi ที่เปิดจากปัญหาการเรียกแท็กซี่ในมาเลเซีย ก็เลยทำโครงการระบบช่วยให้แท็กซี่และผู้โดยสารสะดวกในการเรียกรถมากขึ้นเช่นกัน สองแอพพลิเคชั่นนี้ ช่วยเรื่องการเดินทางรถสาธารณะเหมือนกัน แตกต่างกันที่รูปแบบของรถและบริการ

 

          Uber คือทางเลือกใหม่ ที่โดนมองว่าผิดกฎหมาย

 

          บริการรถลีมูซีน รถหรู ไปจนถึงรถทั่วไป ที่แตกต่างกันตรงราคาค่าบริการและความหรูของรถ Uber แบ่งบริการตัวเองเป็น 3 ตัว คือ Uber Black รถหรู ระดับไฮเอนด์ Uber X รถธรรมดา ระดับเดียวกับรุ่นรถแท็กซี่ และ Uber Lux รถขนาดราคาแพงขึ้นมาอีกระดับจาก Uber Black ในไทยยังมีแค่ Uber X และ Black เท่านั้น การจ่ายค่าบริการของ Uber จะรับชำระทางบัตรเครดิตที่ระบุไว้บนแอพพลิเคชั่นเพียงอย่างเดียว เงินสดจะไม่รับนะครับ

 

          Uber ตามที่เป็นข่าว บริการแอพเรียกรถ Uber ถูกทางกรมการขนส่งทางระบุว่า Uber นั้นผิดกฎหมาย นั่นเป็นเรื่องที่ไม่เหนือคาดในมุมของใครหลายคนเท่าไหร่ เนื่องจาก Uber นั้น เกิดการต่อต้านและการเข้ามาควบคุมจากผู้มีอำนาจเกี่ยวข้องในหลายๆ ประเทศ แต่ก็เพราะเป็นเรื่องใหม่ที่กฎหมายยังไม่รองรับ บริการรูปแบบที่เกิดขึ้นใหม่ๆ จากเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าไปอย่างรวดเร็ว ที่สำคัญผู้คนต่างก็กันมาใช้บริการที่สะดวกสบายจากบริการเหล่านี้ แน่นอนมีผลต่อระบบเก่าอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้นะครับ Uber กำลังมาแข่งกับแท็กซี่โดยตรง ยิ่งในหลายประเทศที่เรียกรถยาก Uber เรียกง่ายและราคาพอๆ กัน แล้วเหตุผลอะไรที่ลูกค้าอย่างเราๆ จะไม่ใช้บริการ จริงมั้ยครับ 

 

          ในหลายประเทศ Uber ต้องรับศึกหนักจากภาครัฐ และผู้ให้บริการระบบเก่า ที่ทั้งการต่อต้านเข้ามาควบคุม หรือกระทั่งประท้วง ในเมืองไทยเองก็เช่นกันครับ มีการแถลงการณ์เรื่องการอยากให้กรมการขนส่งทางบกจัดการกับ Uber กรณีรถป้ายดำขับให้บริการรับส่งผู้โดยสารได้ ซึ่งตีความในทางกฎหมายก็ถือว่าผิด ซึ่งการมีกฎหมายเข้ามาควบคุมเพื่อให้อยู่ในระเบียบที่ควรจะเป็นเป็นเรื่องดี ทาง Uber ทั่วโลกต่างก็พยายามทำบริการให้อยู่ในความถูกต้อง ในไทยก็เช่นกัน พร้อมปรับให้ถูกต้องตามข้อกฎหมายไทย ถือเป็นโอกาสดีครับ ในการจะปรับปรุงกฎหมายให้เปลี่ยนแปลงในทางที่ดีขึ้นเพื่อรองรับบริการใหม่ๆ แบบนี้

 

          มองมุมกลับ หาก Uber สามารถเปิดบริการทั้งสามบริการได้อย่างถูกต้องในไทย ก็จะทำให้มาตรฐานการบริการรถอื่นอย่างเช่น แท็กซี่ ก็จะดีไปด้วย ไม่ปรับบริการไม่ปรับตัวคงส่งผลต่อรายได้แน่ๆ 

GrabTaxi คือการยกระดับให้แท็กซี่ดีขึ้น

 

          จะไม่พูดถึง Grab Taxi ก็ไม่ได้ อีกแอพที่ช่วยแก้ไขปัญหาเรียกยากได้ ถึงจะยังไม่ดีที่สุด แต่ก็ถือว่าช่วยเราได้ระดับหนึ่ง แต่สิ่งที่สำคัญในแนวคิดพัฒนาของ GrabTaxi คือการสร้างคุณภาพชีวิตที่ดีของคนขับแท็กซี่ให้ดีขึ้น ไปพร้อมๆ กับการสร้างบริการแอพที่ดีไปพร้อมๆ กัน ตัว Grab Taxi เก็บค่าบริการการเรียกแท็กซี่ผ่านแอพที่ 25 บาท จ่ายเพิ่มไปกับมิเตอร์ ซึ่งค่าบริการส่วนนี้หักเรื่องต้นทุนรายได้ส่วนหนึ่งจะมาทำเป็นสวัสดิการแท็กซี่ สำหรับแท็กซี่ที่ทำตัวดีได้รับคำชมจากลูกค้า โดยการกดไลค์สูงสุดจนได้เป็น VIP และมีทุนสำหรับบุตรหลานของคนขับแท็กซี่ เป็นต้น อีกบริการของ Grab Taxi คือ Grab Car ซึ่งเป็นลักษณะเดียวกับ Uber ซึ่งส่วนนี้เอง แม้จะไม่ค่อยถูกโจมตีแต่ก็ผิดกฎหมายเช่นเดียวกันกับ Uber 

 

          จุดตั้งต้นของธุรกิจนี้ ตามที่ผมเล่าไปตอนแรกคือ การอยากจะแก้ไขปัญหาเรื่องรถแท็กซี่ที่เรียกยาก และปัญหาอื่นๆ ที่ทำให้การใช้บริการเหล่านี้ไม่มีความสะดวกสบายต่อคนใช้ ซึ่งทั้ง Uber และ Grab แท็กซี่นั้น ทำมาช่วยแก้ไขปัญหาตรงนั้นได้จริง เรื่องกฎหมายก็ต้องรอการดำเนินการต่อ แต่สิ่งที่ทำได้เลยหากสหกรณ์แท็กซี่ และผู้ให้บริการรถสาธารณะเหล่านี้ไม่แก้ไขเรื่องปัญหาที่ลูกค้าไม่พอใจ แน่นอนว่า เมื่อมีทางเลือกที่ดีกว่าก็ต้องยอมรับความเป็นจริงที่ลูกค้าจะหันไปใช้ทางเลือกใหม่ในที่สุด ลูกค้าสบายใจจะใช้ใครก็เป็นสิทธิ์ของเขา เราๆ ท่านๆ นะครับ

 

.......................................

(หมายเหตุ 'Uber คือทางเลือกใหม่ ที่โดนมองว่าผิดกฎหมาย' : คอลัมน์ Digital Master โดย... นิวัฒน์ ชาตะวิทยากูล)