'เรื่องของ GMM Z กับ All New Prius ซึ่งไม่ได้เกี่ยวข้องกัน'
'เรื่องของ GMM Z กับ All New Prius ซึ่งไม่ได้เกี่ยวข้องกัน' : คอลัมน์ หนุ่ยรู้โลกรู้ โดย... หนุ่ย พงศ์สุข หิรัญพฤกษ์
เป็นไปตามคาดคือ กล่องรับสัญญาณดาวเทียม GMM Z ของอากู๋ ไพบูลย์ ดำรงชัยธรรม ขายดีเป็นเทน้ำเทท่าแบบหมดเกลี้ยงบ้านหม้อ-คลองถมเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ก็ถือว่าเกม "ยึดคอนเทนต์เป็นตัวประกัน" (บางคนตีความร้ายกว่าว่า "จับคนดูเป็นตัวประกัน") ได้ผล คนดูรู้แล้วว่า "เผาจริง" มันเป็นยังไง การไม่มีรายการบอลดูในขณะบ้านข้างๆ เชียร์เย่ๆ โครมๆ มันครั่นเนื้อครั่นตัว หงุดหงิดหัวใจขนาดไหน คนจำนวนมากจึงยอมสละ 1,590 บาทแลกกับอิสรภาพในการดู ส่งผลให้อากู๋ไม่ต้องฝันกลางวันอีกต่อไปกับแผนธุรกิจแพลตฟอร์มทีวีของตัวเองที่ก่อร่างสร้างมาหลายปี เคยเปิดตัวในชื่อ 1Sky แบบยิ่งใหญ่ แต่ก็แป้กไปได้อย่างไม่น่าเชื่อ ดีที่ช่วง 6-7 เดือนมานี้ได้นักบริหารมือดีที่เคยทำมือถืออย่างคุณธนา เธียรอัจฉริยะ เข้ามาบริหารงาน
ผมเองถึงแม้ไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องและยังไม่ได้ร่วมธุรกิจอะไรกับเขา ก็ขอเก็บเรื่องนี้ไว้เป็นความภูมิใจเล็กๆ ว่าเมื่อปีก่อน ..ก่อนที่คุณธนา จะลาออกจากแม็คยีนส์ "มือขวาของคุณธนา" (คนนะครับ..ไม่ใช่มือจริงๆ) เขาเป็นพี่ที่คุ้นเคยกันได้มาหาที่บ้านแล้วขอให้ผมเลคเชอร์วิชาทีวีดาวเทียมให้หน่อย เนื่องจากเวลานั้นผมศึกษาเรื่องนี้อย่างเป็นบ้าเป็นหลัง ลงทุนติดจานดาวเทียมใหญ่ๆ ไว้บนหลังคาบ้านถึง 2 จาน ติดตั้งทั้งระบบ C Band, KU Band หนำซ้ำจานผมยังหมุนได้รอบทิศเพื่อจ่อรับสัญญาณทีวีได้ครึ่งค่อนโลก! ผมนั่งมอนิเตอร์ดูพฤติกรรมการทำทีวีของคนนี้คนนู้นอย่างสนุกสนาน (ปนๆ กับอาการเพลียๆ ที่เห็นพฤติกรรมของบางช่อง)
แต่เหตุที่ผมไม่ทำทีวีดาวเทียมบ้าง เพราะติดตรงตังค์บนหน้าตักมีไม่พอต่อไอเดียที่ฝันไว้สวยหรู ไหนจะค่าเช่าสัญญาณดาวเทียมและการผลิตรายการให้ได้คุณภาพเพื่อซื่อสัตย์ต่อคนดู จึงได้ถ่ายทอดวิทยายุทธ์ให้คุณมือขวาธนา เธียรฯท่านนี้ไปแทน จากนั้นไม่นานผมก็ได้ทราบข่าวใหญ่พร้อมๆ กับทุกคนคือ "ธนา เธียรอัจฉริยะ" เลิกตัดกางเกงยีนและย้ายบ้านไป GMM Grammy
จริงๆ ฉบับนี้ผมตั้งใจจะเขียนถึงกล่อง GMM Z และแบไต๋เรื่องราวการบล็อกสัญญาณถ่ายทอดสดฟุตบอลยูโรบนจานดามเทียมอื่นๆ และจำแนกให้เห็นว่าจานไหนเป็นจานไหน ของใครเป็นของใคร
แต่เช้านี้ผมได้อ่าน "บทวิเคราะห์ : GMM Z ท้าชน True Visions ชิงตำแหน่งเจ้าทีวีดาวเทียม" ทางเว็บไซต์ http://www.siamintelligence.com/gmmz-analysis ซึ่งทาง @siu_thailand เขาทำสรุปไว้ดีมากแล้ว จึงขอเชิญชวนผู้อ่านที่อยากทราบเรื่องราวนี้คลิกเข้าไปอ่านในเว็บเลยจะดีกว่า แล้วผมจะได้ใช้หน้ากระดาษนี้ของ "คม ชัด ลึก" เล่าเรื่องเทคโนโลยีในรถประหยัดพลังงานที่ผมได้ "ควบฟรี" มา 4 สัปดาห์แล้ว
เหตุเกิดหลังช่วงที่ผมทวิตแบบโยนหินถามทางไว้ในทวิตเตอร์ว่า จะซื้อรถใหม่รุ่นไหนดี? ตอนนั้นจำได้ว่ามีคนเชียร์รุ่นโน้นนี่นั้นเข้ามามากมายจนผมสับสนไปหมด
ใจของผมคิดอยู่อย่างเดียวคือ อยากได้รถที่ปล่อยภาระให้โลกน้อยที่สุด ในราคาที่เราพอคว้าไว้ไหว
ผู้ใหญ่ใจดีท่านหนึ่งของ Toyota Motors ได้เรียกผมให้ไปรับรถยนต์ประหยัดพลังงานนาม "พรีอุส" ในรุ่นตัวรองท็อป มาทดลองขับขี่ตามแต่ใจ โดยเติมน้ำมันมาให้เต็มถัง และมีข้อแม้ว่า หากทำน้ำมันพร่องไป ก็กรุณาเติมกลับให้เต็มด้วย (ฮา!)
ตอนนี้ผมขับ Prius คันใหม่ของเขามาเลย 3 สัปดาห์แล้ว และยังไม่มีทีท่าว่าเขาจะเรียกคืน จึงคิดว่าจะเป็นประโยชน์ไม่น้อยถ้าผมจะได้ "รีวิวอย่างตรงไปตรงมา" ให้ท่านผู้อ่านได้รับทราบ ถึงผลทดสอบจากผม, คนขับรถเก๋งญี่ปุ่นมาทั้งชีวิต เริ่มด้วย Toyota ของแม่, Honda CRV ที่ซื้อเอง และ Mazda3 ที่ซื้อให้เมียขับ
Toyota All New Prius ทำโฆษณาได้น่าสนใจ ดึงดูดคนบ้าเทคโนโลยีและรักษ์โลกอย่างผมได้มาก ตัวเครื่องยนต์เป็นระบบ Hybride (ไฟฟ้า+น้ำมันเบนซิน) โดยกฎการใช้พลังงานของมันไม่ซับซ้อน ..ขับ 0-60 กม./ชม. จะใช้ไฟฟ้าเป็นตัวขับเคลื่อน หากเกินจากนั้นจะตัดสลับไปยังระบบน้ำมัน (โดยน้องไฟฟ้าจะยังคงช่วยอยู่ห่างๆ) จุดนี้โตโยต้าทำ "การนำเสนอ" ไว้ในตัวรถได้ดีครับ เขาฝังจอ "Energy Monitor" ไว้บนคอนโซลรถ แสดงผลได้ทั้งภาพเคลื่อนไหว หรือกราฟแท่งไว้อย่างงดงาม ให้เราตรวจสอบการใช้พลังงานในขณะขับได้อย่างสบายใจมาก คอนโซลรถรุ่นนี้จึงแปลกตากว่ารถเก๋งรุ่นอื่นๆ มาก ที่ส่วนใหญ่ยังคงเน้นที่แผงหน้าปัดรอบการทำงานของเครื่องยนต์และแสงไฟสีเหลืองๆ ส้มๆ
จอแสดงผลของ Prius ค่อนข้างลึกล้ำ เพราะฉายมาจากด้านล่างฐานและ "สะท้อนกระจก" ให้เรามองเห็นได้ (เทคนิคแบบเครื่องเกมกด Pacman สมัยก่อน) ความเก๋ก็คือเวลากดปุ่มควบคุมเครื่องเสียง มันจะ Over-Lay ซ้อนทับกับภาพสะท้อนด้านหลังในมิติที่แตกต่างคล้ายภาพสามมิติ ซึ่งถือว่านำเอาเทคนิคดั้งเดิมของวงการเกมกดกลับมาออกแบบได้ดีทีเดียวเชียวล่ะ (แต่น่าตี Creative โฆษณาเขาที่ทำภาพอธิบายฟังก์ชันนี้เหมือนภาพซ้อนทับบนหน้ากระจกรถยนต์ ซึ่งผิดความหมายที่แท้จริงไปครับ)
ในด้านของสมรรถนะรถยนต์ ยอมรับว่าขับสบายครับ แผงเกียร์ถูกออกแบบโดยยกขึ้นสูงผิดมนุษย์มนารถทั่วๆ ไป จึงทำให้เรารู้สึกเหมือนกำลังนั่งขับยาน แต่ระบบเข้าเกียร์ก็แปลกๆ ชวนงงครับ ในช่วงแรก แถมน่าปวดใจมาก 1 เรื่อง คือ "Prius ไม่สามารถเข้าเกียร์ว่างในขณะจอดรถดับเครื่องได้" สอบถามไปยังผู้รู้ต่างๆ เขาว่าเป็น "นโยบายด้านความปลอดภัย" ที่กำลังเป็นมาตรฐานการจอดรถใหม่ๆ ทั่วโลก ฟังดูเหมือนดี แต่มันใช้ไม่ดีกับประเทศชาติเราครับ เนื่องด้วยเราอาจต้องตกอยู่ในสมรภูมิแก่งแย่งที่จอดรถในห้างอยู่บ่อยครั้ง ซึ่งนั่นหมายถึงว่าเราจะไม่สามารถจอดซ้อนคันได้เลย การนำ Prius เข้าไปในลานจอดจึงต้อง "เข้าถึงช่องจอดของตัวเองเท่านั้น" อย่าเผลอไปจอดซ้อนคันเชียวครับ เขาเข็นรถเราไม่ได้ จะพาลลำบากคนอื่นเขา
คนขับ Mazda3 มาก่อนหน้าอย่างผม จะรู้สึก Drop ลงนิดๆ กับ Prius รุ่นนี้ เนื่องจากขนาดเครื่อง 1,800 ซีซี ที่เล็กลง แต่คงคอนเซ็ปต์ความประหยัดน้ำมันด้วยอัตราการเผาผลาญที่กล่าวไว้ในโฆษณาว่า 24 กม./ลิตร ก็คิดว่ายอมแลกได้ ส่วน "ช่วงล่าง" ก็ต้องยอมรับว่า Mazda ทำช่วงล่างได้แน่นเกาะถนนกว่า Toyota อยู่พอสมควรครับ
จุดน่าตำหนิจริงๆ คือ ความหนาของโครงเหล็กรถยนต์รุ่นนี้ครับ เวลาเราปิดประตู หากไม่ได้ลดกระจกลง เสียงกระทบจะดังกลวงๆ ชวนให้สงสัยความบางของเหล็ก ซึ่งรถระดับราคา 1.3 ล้าน น่าจะแน่นกว่านี้ครับ
สุดท้ายแล้วผมนับ Prius เป็นความพยายามที่น่าทึ่งของ Toyota ที่ถ่ายทอด "เทคโนโลยี" ใหม่ๆ ลงไปในรถยนต์คันนี้ ทั้งเพื่อความหวือหวาและเพื่อการประหยัดพลังงานให้โลก ผมชอบคอนเซ็ปต์ "หลังคาโซลาร์เซลล์" ของรุ่นท็อป ที่นำพลังงานแสงอาทิตย์มาปั่นไฟเปิดพัดลมไล่ความร้อนออกจากตัวรถขณะจอดกลางแดด...นี่มัน "หนามยอกเอาหนามบ่ง" แท้ๆ สำหรับวงการยานยนต์ “เอาชนะแดดด้วยแดด”
.......................................
(หมายเหตุ 'เรื่องของ GMM Z กับ All New Prius ซึ่งไม่ได้เกี่ยวข้องกัน' : คอลัมน์ หนุ่ยรู้โลกรู้ โดย... หนุ่ย พงศ์สุข หิรัญพฤกษ์)