บอร์ด กทพ. รอ ครม.เคาะขยายสัมปทาน BEM

สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย หรือ กทพ. บุกหน้าห้องประชุมบอร์ด เรียกร้องให้พิจารณาอย่างรอบคอบ ถึงการขยายอายุสัมปทานให้ BEM 30 ปี เพื่อแลกค่าโง่ 4.3 พันล้านบาท และยุติ 17 คดีพิพาทที่ยังไม่มีคำตัดสิน ติดตามจากรายงานทีมข่าวเศรษฐกิจ เนชั่นทีวี

ในการประชุมคณะกรรมการ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย หรือ กทพ. วันที่ 27 มิ.ย.กลุ่มสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ ราว 100 คน ได้รวมตัวชุมนุม เพื่อยื่นหนังสือให้ประธานบอร์ด กทพ. สุรงค์ บูลกุล และรักษาการผู้ว่าการ กทพ. สุทธิศักดิ์ วรรธนวินิจ โดยเรียกร้องให้ชี้แจงรายละเอียดการขยายอายุสัญญาสัมปทานทางด่วน 3 โครงการ เป็นเวลา 30 ปี ให้กับ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือ BEM เพื่อแลกกับค่าโง่ 4,300 ล้านบาท และยุติ 17 คดีพิพาทสหภาพฯ ต้องการให้ผู้บริหารทำหนังสือไปยังกระทรวงคมนาคม เพื่อนำเรื่องการขยายอายุสัมปทานให้ BEM ออกจากวาระการพิจารณาของคณะรัฐมนตรี เพราะเห็นว่าร่างสัญญายังไม่มีความรอบคอบ ไม่มีการลงบันทึกทางบัญชีว่าการขยายสัมปทานจะทำให้กทพ.ขาดทุนหรือไม่ รวมทั้งต้องการให้นำข้อสังเกต 6 ประเด็นของสำนักงานอัยการสูงสุดมาพิจารณาอย่างรอบคอบประธานบอร์ดระบุ การขยายอายุสัญญาสัมปทานทางด่วน 3 โครงการให้กับ BEM อยู่ในขั้นตอนการพิจารณาของกระทรวงคมนาคม ก่อนเสนอให้คณะรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติต่อไป หากคณะรัฐมนตรีอนุมัติ ก็ยังมีอีกหลายขั้นตอนในการเตรียมความพร้อมเพื่อลงนามสัญญา ยืนยันว่าบอร์ด กทพ.ได้นำข้อกังวลต่างๆของกลุ่มพนักงานและฝ่ายต่างๆมาพิจารณา โดยพร้อมชี้แจงรายละเอียดต่อทุกฝ่ายขณะที่นายสุทธิศักดิ์ ระบุ กรณีที่สำนักงานอัยการสูงสุดตั้งข้อสังเกตใน 6 ประเด็นนั้น กทพ.จะนำมาพิจารณาอีกครั้ง ก่อนจะบรรจุในภาคผนวกแนบท้ายสัญญาต่อไป ยืนยันว่าการขยายอายุสัญญาสัมปทาน 30 ปีให้ BEM เป็นการดำเนินการตามกรอบของกฎหมาย หรือ พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ โดยในสัปดาห์หน้าจะเริ่มหารือกับสภาวิชาชีพทางบัญชี และ สตง. ถึงการลงบัญชีการขยายสัมปทานทางด่วน ซึ่งเป็นการดำเนินการควบคู่ในระหว่างที่รอคณะรัฐมนตรีอนุมัติด้าน ส.ส.แบบบัญชีรายชื่อ พรรคพลังธรรมใหม่ นพ.ระวี มาศฉมาดล ระบุ จะยื่นหนังสือถึงประธานสภาฯ ผ่านไปยังนายกรัฐมนตรี เพื่อให้ชะลอการพิจารณาขยายอายุสัมปทานทางด่วนให้ BEM เพราะมีมูลค่าถึง 4 แสนล้านบาท หาก กทพ.ไม่ต่ออายุสัมปทาน จะมีรายได้มากกว่า และจะเป็นการจบเรื่องค่าโง่โดยสมบูรณ์แบบ แต่ในทางกลับกัน หากขยายอายุสัมปทาน จะทำให้ประชาชนได้รับผลกระทบจากค่าผ่านทางที่เพิ่มขึ้นปีละ 10 บาท จึงต้องตั้งคณะกรรมาธิการวิสามัญศึกษาให้รอบคอบก่อนดำเนินการหลังจากนี้คงต้องรอดูว่าในการประชุมคณะรัฐมนตรีวันที่ 2 ก.ค.นี้ กระทรวงคมนาคมจะเสนอรายละเอียดการขยายอายุสัมปทานทางด่วนให้ที่ประชุมพิจารณาหรือไม่ ท่ามกลางเสียงคัดค้านจากหลายฝ่าย ซึ่งเห็นตรงกันว่าการขยายอายุสัมปทานทางด่วนให้กับ BEM ถึง 30 ปี เป็นแนวทางที่ทำให้ภาครัฐและประชาชนเสียประโยชน์