นับถอยหลัง นั่งรถไฟลาวไปจีน

++

แม้จะเผชิญกับการระบาดของไวรัสโควิด-19 การก่อสร้างทางรถไฟลาว-จีน ก็ไม่ได้หยุดชะงัก มีความคืบหน้าไปเร็วมาก คาดหมายว่า ปลายปี 2564 ประเดิมรถไฟเที่ยวปฐมฤกษ์

 

 

 

ดังที่ทราบ การก่อสร้างทางรถไฟ หยุดไม่ได้ เพราะทางการลาว-จีน ต้องการให้การสร้างทางรถไฟแล้วเสร็จตามเป้าหมาย ในระยะการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด ทุกหน่วยงานก่อสร้างได้ปฏิบัติตามมาตรการป้องกันอย่างเข้มงวด ด้านหนึ่ง กรรมกรจีนจะอยู่ในแคมป์ ไม่ได้ออกไปพัวพันกับคนลาวในท้องถิ่น

 

                                               

 

วันที่ 20 เม.ย.2563 เสาสื่อสารต้นแรกในโครงการทางรถไฟลาว-จีน ก่อสร้างโดยกลุ่มบริษัท China Railway Construction Electrification Bureau Group Co., Ltd. หรือ CRCC-EBG (EBG) ได้สำเร็จการติดตั้ง เสาดังกล่าวสูง 40 เมตร ประจำสถานีนครหลวงเวียงจันทน์ 

ย้อนไปวันที่ 7 เม.ย.2563 ได้มีการวางรางเหล็กกล้า จากเมืองบ่อหาน มณฑลยูนนาน ข้ามพรมแดนลาว-จีนมายังเมืองบ่อเต็น แขวงหลวงน้ำทา สปป.ลาว โดยตลอดเดือน เม.ย.นี้ จะมีการวางรางเหล็กในทุกจุดก่อสร้าง

 

                                                    

เมื่อเร็วๆนี้ มีรายงานข่าวว่า บริษัท Laozhong ทางรถไฟ จำกัด จะจัดซื้อรถไฟ CR200J ยี่ห้อ Fuxing มาวิ่งบนเส้นทางรถไฟลาว-จีน รถไฟรุ่นนี้ ใช้ไฟฟ้าขนาดกลาง วิ่งด้วยความเร็ว 160 ก.ม.ต่อชั่วโมง ซึ่งมีมูลค่า 100 ล้านหยวน หรือประมาณ 14.2 ล้านดอลลาร์

 

                                              

 

รถไฟ CR200J ผลิตโดยบริษัท China Railway Group และ CRRC คาดว่า ปลายปี 2564 รถไฟฉายา Hulk จะวิ่งเที่ยวปฐมฤกษ์จากเมืองคุนหมิง มณฑลยูนนาน มาถึงนครหลวงเวียงจันทน์ สปป.ลาว

 

ทางรถไฟลาว-จีน เป็นโครงการระหว่างแนวคิด “หนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง” ของจีน และยุทธศาสตร์ของ สปป.ลาว ในการเปลี่ยนจากประเทศไม่มีทางออกสู่ทะเล เป็นศูนย์กลางของการขนส่งทางบก

 

                                         

โครงการทางรถไฟจากชายแดนจีนเมืองบ่อเต็น ถึงนครหลวงเวียงจันทน์ ความยาว 414 กิโลเมตร ประกอบด้วยอุโมงค์ยาว 198 กิโลเมตร และสะพาน 62 กิโลเมตร