ข่าว

ต่อท้ายข่าวแรงงาน /โตโยต้า หน้า 1อี่ 5 -6

เกาะติดข่าวสาร >> คมชัดลึก ออนไลน์
logoline

ต่อท้ายข่าวแรงงาน /โตโยต้า หน้า 1อี่ 5 -6 โตโยต้าเลิกจ้างอีกนับพัน วันเดียวกัน แหล่งข่าวจากโตโยต้า เปิดเผยถึงกรณียกเลิกการต่อสัญญากับพนักงานซับคอนแทรกท์เพิ่มอีก 1,000 คน จากทั้งหมด 5,500 คน จากที่ก่อนหน้าไม่ต่อสัญญาไปแล้ว 350 คนว่า เป็นไปตามแผนการธุรกิจที่กำหนดไว้ให้สอดคล้องกับสภาพตลาด และกำลังการผลิตของโรงงาน เนื่องจากคาดการณ์ว่า ยอดจำหน่ายรถยนต์ทั้งในและต่างประเทศ จะปรับตัวลดลง เนื่องจากภาวะเศรษฐกิจของประเทศและของโลกที่ถดถอยอยู่ในขณะนี้ โดยพนักงานจำนวนดังกล่าว จะโอนกลับไปยังบริษัทต้นสังกัดต่อไป พร้อมทั้งจ่ายเงินชดเชยให้ตามกฎหมายกำหนด ส่วนพนักงานในส่วนของโตโยต้า ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงแต่อย่างใด นอกจากไม่ต่อสัญญากับพนักงานซับคอนแทรกท์ แล้ว โตโยต้า ยังมีแผนลดต้นทุนการผลิตในทุกหน่วยงานเท่าที่จะทำได้ เพื่อรักษาสมดุลภายในองค์กร และรักษาพนักงานเอาไว้ให้ได้มากที่สุด เช่น การเพิ่มแทคไทม์ หรือช่วงเวลาที่รถซึ่งประกอบสำเร็จ 100% จะออกจากสายการผลิตให้นานขึ้น เพื่อให้สายการผลิตยังคงดำเนินการต่อไปได้ แม้ว่าจะมีจำนวนการผลิตที่ลดลงก็ตาม แหล่งข่าวกล่าวด้วยว่า ค่าใช้จ่ายของการทำงานล่วงเวลาหรือโอที จะปรับลดลงให้มากที่สุด แต่จะไม่ยกเลิกทั้งหมด เนื่องจากมีบางหน่วยงานที่ยังจำเป็นอยู่ โดยโตโยต้า กำหนดเพดานการทำงานล่วงเวลาเอาไว้ในส่วนที่ไม่เกี่ยวข้องกับโรงงาน ต้องไม่เกิน 15 ชม.ต่อเดือน ส่วนพนักงานในส่วนของโรงงานผลิต ต้องไม่เกิน 20 ชม.ต่อเดือน ขณะที่ความเคลื่อนไหวในส่วนของลูกจ้าง โตโยต้า ในช่วงนี้ สหภาพแรงงานพยายามต่อรองเรื่องเงินโบนัสปลายปี โดยโตโยต้า ประกาศจะให้โบนัส 3 เดือน ซึ่งเมื่อรวมกับโบนัสกลางปีที่จ่ายไปแล้ว 3 เดือน ทำให้มีโบนัส ปี 2551 รวม 6 เดือน แต่สหภาพต้องการได้โบนัสปลายปี 3 เดือนครึ่ง บวกกับเงินพิเศษอีกคนละ 3,500 บาท ซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการเจรจา ขณะที่นายยงยุทธ เม่นตะเภา ประธานสหพันธ์แรงงานยานยนต์แห่งประเทศไทย กล่าวว่า ขณะนี้การลดพนักงานในอุตสาหกรรมยานยนต์มีเพียง 2 ค่ายคือ โตโยต้า กับ เจนเนอรัล มอเตอร์ส ประเทศไทย (จีเอ็ม) เพราะได้รับผลกระทบจากตลาดต่างประเทศ ส่วนค่ายอื่นๆ ยังรับมือได้ โดยบริหารจัดการส่วนอื่นๆ แทน เช่น อีซูซุ ลดกำลังการผลิตลง 30% และใช้วิธีเพิ่มแทคไทม์อีก 1 นาที รวมทั้งยุบสายการผลิตจาก 2 กะ เหลือ 1 กะเท่านั้น เช่น เดียวกับมิตซูบิชิ หรือนิสสัน ที่ลดการผลิตลงประมาณ 20% เพื่อลดต้นทุน
logoline
แท็กที่เกี่ยวข้อง

ข่าวที่น่าสนใจ