เอสยูวีจากแดนผู้ดีที่มีดีกว่ารถครอบครัว...มีดีที่ตรงไหน? (ชมได้ในคลิป)
เมื่อมีโอกาสจะขี่เสือถึงจะเป็นเสือไซส์เล็กแต่ก็เป็นเสือที่มีคราบของความเป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูง แต่จำแลงตัวมาในรูปแบบรถ Compact SUV เจ้าจากัวร์ อี-เพช แบรนด์จากเมืองผู้ดีที่พึ่งเปิดตัวเองในประเทศไทยไปไม่นาน "คมชัดลึกออโต้" เราได้โอกาสอันดีของจับเสือตัวนี้มารีวิวให้ชมในคลิปกันครับ กับการรีวิวรถในรูปแบบใหม่! เพราะเราได้เชิญแขกรับเชิญทั้งสามท่านมาร่วมกันรีวิว ติจริง! ชมจริง! และกระแสรถอเนกประสงค์กำลังมาแรงใครๆ ก็หันมามองรวมทั้งจากัวร์ก็ต้องลงมาสู้ศึกครั้งนี้ (ชมรีวิวในคลิป)
Jaguar E-pace ซึ่งถือเป็นรถยนต์ในคลาส Subcompact Luxury Sport Utility Vehicle รุ่นแรกของบริษัทจากัวร์ ในการบุกตลาดต่อกรกับรถยนต์ในคลาสนี้จากแบรนด์อื่นโดยเฉพาะจากทางเยอรมันไม่ว่าเป็น Mercedes-Benz GLA, BMW X1, Audi Q3 เป็นต้น ซึ่งจะเป็นการต่อสู้ครั้งสำคัญอีกครั้งหนึ่งที่บริษัทจากัวร์อาจต้องเสียเปรียบแต่แรกในเรื่องของระยะเวลาในการวางแผน การวางตลาดผลิตภัณฑ์ที่ล่าช้ากว่าคู่แข่งอื่นๆ ซึ่งในทางตรงข้ามได้วางตลาดรถยนต์ในคลาสนี้มาตั้งแต่ยุคเริ่มต้นของปี ค.ศ.201x อย่างไรก็ตาม ถึงแม้จะมาช้ากว่าแบรนด์อื่น แต่ก็เชื่อได้ว่าจากัวร์น่าจะมีกลเม็ดดีๆ อะไรหลายอย่างสอดแทรกอยู่ในรถยนต์รุ่นนี้ เพื่อให้ต่อสู้ได้อย่างสมน้ำสมเนื้อรถยนต์แบรนด์เก่าแก่จากแดนผู้ดีเราตามไปดูกันครับ...
ครั้งนี้เราทั้ง 4 คน จะได้สัมผัสกับ จากัวร์ อี-เพช เป็นครั้งแรกโดย Jaguar E-Pace เป็นรถ SUV ขนาดเล็กในกลุ่มพรีเมียม ตัวรถพัฒนาขึ้นบนแพลทฟอร์ม Jaguar Land Rover D8 ปัจจุบันใช้งานอยู่ใน Range Rover Evoque และ Land Rover Discovery Sport ขนาดตัวมากับความยาวรวม 4,411 มม. กว้าง 1,984 มม. สูง 1,649 มม. ตัวถังวางอยู่บนฐานล้อ 2,681 มม. เทียบกับ Range Rover Evoque รุ่นตัวถัง 5 ประตู E-Pace จะยาวกว่า 40 มม. กว้างกว่า 84 มม. สูงกว่า 14 มม. ฐานล้อถูกโมดิฟายให้ยาวกว่านิดหน่อย 21 มม. น้ำหนักตัว 1.8 ตัน ราคาเปิดตัวอยู่ที่ 3,600,000 บาท
โดยทางบริษัท Inchcape (Thailand) จำกัด ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จากัวร์อย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทยนำ จากัวร์ อี-เพช เข้ามาจำหน่ายมีเพียงเครื่องยนต์ดีเซลให้เท่านั้น ทางจากัวร์ขนานนามเครื่องยนต์ดีเซลว่า Ingenium กับความจุเพียง 1,999 ซีซี เท่านั้นแต่ให้แรงม้า 150 แรงม้า กับแรงบิด 380 นิวตันเมตร จากการปั่นช่วยของ Turbo เดี่ยว มาบรรจบกับระบบเกียร์อัตโนมัติอันชาญฉลาดจาก ZF ที่มีถึง 9 สปีด
แต่ขอแอบกระซิบว่าคันที่เราได้มารีวิวทดสอบนั้นกลับเป็นเครื่องยนต์ 1,999 ซีซี เหมือนกัน แต่แรงม้าเพิ่มขึ้นถึง 180 ตัว และแรงบิดมหาศาลมากถึง 430 นิวตันเมตร อัตราเร่งความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 205 กม./ชม เห็นแบบนี้เครื่องตัวนี้อาจจะเป็นตัวเดียวกับที่วางอยู่ในรุ่นพี่อย่าง Jaguar F-Pace ก็เป็นได้ แต่ตัวทำตลาดจริงเป็นตัว 150 แรงม้าเท่านั้น
พวกเราก็แอบงงกันไปบ้าง? แต่ถ้าคันที่เรารีวิวทดสอบลูกค้าท่านไหนสนใจก็จะได้รถสเปกพิเศษคันเดียวในประเทศไปครอบครอง กลับมาเล่ากันต่อถึงเครื่องยนต์ว่าประสิทธิภาพในส่วนของแรงม้าแรงบิดที่ได้โดยเฉลี่ยไม่ด้อยไปกว่าแบรนด์คู่แข่งอื่นๆ เลย จากัวร์ยังคงมีหมัดเด็ดซ่อนไว้ที่ระบบเกียร์ ซึ่งไม่มีรถยนต์คลาสนี้จากแบรนด์อื่นที่ให้มาถึง 9 สปีด ZF EP2 กับความละเอียดอ่อนในการเลือกระดับเกียร์ให้เหมาะกับการใช้งานของรถในแต่ละขณะ และนี่เองคือผลลัพท์ที่ จากัวร์ อี-เพช มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประหยัดดีกว่าชาวบ้านเค้าไปมากพอควร พร้อมความจุถังน้ำมัน 66.5 ลิตร กรุงเทพฯ เชียงใหม่ รวดเดียวน้ำมันถังเดียวไม่ต้องแวะ...
ในส่วนของการออกแบบตัวถังภายนอกของ Jaguar E-Pace แม้ทาง Mr.Ian Callum ซึ่งเป็นผู้ออกแบบ ได้จดปากกาลงแนวการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์ Jaguar ยุคใหม่ลงไปมากพอสมควรแล้ว เช่น รูปทรงของกระจังหน้าขนาดใหญ่และไฟท้ายที่คงเอกลักษณ์แบบ F-Type สปอร์ตตัวแรง แต่ก็ยังสอดแทรกความสง่างามและสวยงามในแบบ "Jaguar Heritage" ลงไป เช่น ส่วนของฝากระโปรงหน้าที่เป็นเส้นสันนูนตรงกลางที่มีมาตั้งแต่ต้นของจากัวร์ในยุคปี ค.ศ.196x นี่คือสิ่งที่บ่งบอกความน่าเกรงขามของกำลังเครื่องยนต์ภายใต้ฝากระโปรงหน้ารถ ซึ่งเอกลักษณ์นี้มีใช้มาตั้งแต่ Jaguar หรือแม้แต่สะโพกส่วนท้ายที่อวบอัดชัดเจนทั้งด้านซ้ายและขวาของรถ แสดงถึงความมีพละกำลังในขณะที่ก็ให้ความสง่างามไปด้วยพร้อมกันนั้น เส้นสายดีไซน์ความเป็น "Jaguarness" นี้ ก็มีใช้มาตั้งแต่ในยุคปี ค.ศ.196x เช่นกัน และสืบทอดกันเรื่อยมา จนมาใช้กับน้องเล็ก SUV คันนี้
ส่วนระบบช่วงล่าง Jaguar E-Pace มีเป้าหมายในทางการตลาดที่ชัดเจนมาตั้งแต่ต้น ที่จะเป็น Sport Subcompact SUV ดังนั้นช่วงล่างที่เซ็ทมาจากสายการผลิต จึงออกแนวถูกเซ็ทมาให้มีความกระชับมากเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพในการทรงตัวสูงแม้บนตัวถังแบบ SUV ซึ่งในช่วงที่ทดสอบกันทั้ง 4 คนในทริปนี้ ก็ทำเอาพวกเราทั้ง 4 มีคำถามมากมายในหัวว่าทำไมทางจากัวร์ถึงเซ็ทช่วงล่างแบบนี้สำหรับหลายๆ คน โดยล้อที่ให้มาในคันนี้เป็นล้อขอบ 19 กับยาง Goodyear ไซส์ 235/55R19
ระบบช่วงล่างด้านหลังแบบอินทิกรัลลิงค์ อาจเรียกว่าถึงขึ้นออกแนวกระด้างสำหรับถนนทั่วไปที่มิใช่สนามแข่ง ในส่วนนี้ยังอาจถือว่าเป็นดาบสองคม โดยสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับแนวสปอร์ต แต่ยังต้องการรถคู่กายที่ลุยไปได้แทบทุกที่ Jaguar E-Pace จะตอบโจทย์ได้แทบจะสมบูรณ์ การรีวิวครั้งนี้ถือว่าเป็นความโชคดีของเราเหมือนกันที่ได้นำ Jaguar E-Pace ไปลองวิ่งในสนามไทยแลนด์เซอร์กิจ นครชัยศรี ทำให้เราได้สัมผัสศักยภาพอันสุดยอดในฐานะ "Sporting" คราบของรถ SUV
ความสามารถในการทรงตัวของรถบนทางคดเคี้ยวในสนามแข่งขัน ระบบ Active Driveline ที่มาช่วยในการกระจายแรงบิด Torque Vectoring เพิ่มประสิทธิภาพในการทรงตัวขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงจะลดแรงบิดของล้อหลังด้านในโค้ง พร้อมๆ กับเพิ่มแรงบิดให้กับล้อหลังด้านนอกของโค้ง ช่วยลดอาการหน้าดื้อโค้ง และนี่เองที่ทำให้พวกเราทั้ง 4 คน เข้าใจถึงความเป็น จากัวร์ อี-เพช Sport Subcompact SUV คันนี้อย่างเข้าใจได้
มาต่อส่วนของภายในห้องโดยสารนั้น Jaguar E-Pace มีขนาด 5 ที่นั่งมีพื้นที่วางขาถึง 892 mm ความจุของพื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุด 577 ลิตรและแฝงการ ออกแบบเน้นแนว Sport โดยอ้างอิงแนวการออกแบบห้องโดยสารมาจากรถสปอร์ตสองประตูรุ่นพี่ที่ประสบความสำเร็จอย่าง Jaguar F-Type มาโดยตรง จึงทำให้กลิ่นอายภายในห้องโดยสารบ่งบอกถึงความสปอร์ตได้เป็นอย่างยอดเยี่ยมเหนือกว่าคู่แข่งแบรนด์อื่นๆ จากฝั่งยุโรปอย่างชัดเจน วัสดุที่ใช้ในการประกอบห้องโดยสารโดยรวมมีคุณภาพดี วัสดุเบาะนั่งที่ดูจะเน้นการดูแลง่าย ไม่เน้นตรงไปที่ความหรูหราแบบ Jaguar แต่ดั้งเดิมที่เคยเป็นมา ซึ่งเหตุหนึ่งคงเพราะความเป็น SUV ที่ต้องพร้อมลุยไปทุกที่ทั้งน้ำท่วม เปียกแฉะ ทุรกันดาร
ที่ขาดไม่ได้เบาะนั่ง ต้องมาด้วยความหรูไว้ตามแบบจากัวร์ดั้งเดิม มีการหุ้มด้วยหนังแบบ Perforated Soft Grain เบาะนั่งคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า 10 ทิศทาง พร้อม Memory Seat ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ Two Zone Climate Control มาตรวัดดิจิตอล หน้าจอ TFT Partial Virtual Instrument และเป็นมาตราฐานไปแล้วกับระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ Intelligent Stop / Start ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control with Speed Limiter หน้าจอระบบสัมผัส Touchscreen ขนาด 10.1 นิ้ว Touch Pro ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth ระบบนำทาง Navigation System พร้อมระบบเสียง Jaguar Sound System แต่แอบบอกว่าเราแทบไม่ได้ทดสอบเรื่องเสียงมาให้ผู้อ่านเลยต้องขออภัยด้วยครับ ส่วนคุณภาพงานการตัดเย็บเบาะและวัสดุพลาสติกบนแผงประตูดูจะเป็นเพียงสองเรื่องหลักๆ ที่อยากเสนอให้มีการปรับปรุงเพิ่มอีกเล็กน้อยเพื่อให้ได้ระดับมาตรฐานเดียวกันกับคู่แข่งอื่นๆ ในระดับราคาใกล้เคียงกันต่อไป ที่ที่ต้องยกย่องผู้จัดจำหน่ายที่นำระบบความปลอดภัยมาให้เต็มที่ไม่ว่าระบบถุงลมนิรภัยคู่หน้า ด้านข้าง ม่านถุงลมนิรภัย มาให้ครบถ้วน ขาดไม่ได้เลยสำหรับรถ SUV คือ เซนเซอร์กะระยะช่วยจอด ทั้งด้านหน้า,ด้านหลังกล้องมองภาพขณะถอยจอด
สุดท้ายถ้าท่านผู้อ่านได้อ่านมาถึงตรงนี้และได้ชมคลิป VDO ที่ยาวถึง 30 นาที คงอยากรู้ว่าสุดท้าย Jaguar E-Pace คันนี้ดีจริงไหม!!! คุ้มค่าไหม!!! ช่วงท้ายคลิปคงมีบทสรุปให้ฟังไปแล้ว รถคันนี้ถ้าใครยึดติดกับความนุ่มสบายในแบบ Crossover SUV ทั่วไป คงต้องมองข้าม แต่ถ้าใครที่ต้องการรถ SUV ที่เป็นเอกลักษณ์ สะท้อนความเป็นตัวตนของตัวเอง เมื่อคุณขับอยู่บนถนนท่ามกลางการจราจรที่ติดขัดในเมืองรถคันนี้จะไม่เกร่อและแน่นอนคุณจะถูกสายตาจับจ้องมาที่รถ และที่สำคัญรถคันนี้ให้ความสนุกเมื่อยามคุณกุมอยู่หลังพวงมาลัย ให้ความปลอดภัยกับคุณและคนในรถได้ในเวลาที่คุณต้องสมรรถนะเวลาฉุกเฉิน แค่นี้ที่ผมคิดว่าทุกคนต้องการรถแบบนี้ ต้องขอขอบพระคุณ ทางบริษัท Inchcape (Thailand) จำกัด ที่ทำให้ผมได้เรียนรู้รถจากประเทศอังกฤษมีเสน่ห์อย่างนี้นี่เอง.
ขอขอบคุณแขกรับเชิญทุกท่าน : พี่ดิว, พี่เต้ย, น้องบอม
เรื่อง ธวัชชัย พิชิตรณชัย
E-mail : [email protected]
facebook : https://www.facebook.com/LoaReuangRot/
ข่าวที่เกี่ยวข้อง