กทพ.ปลดล็อคคดีค่าโง่ "ทางด่วน" เล็งล้างหนี้ขยายสัญญา 30 ปี

บอร์ด กทพ.ไฟเขียวขยายเวลาสัมปทานทางด่วน 3 สัญญา 30 ปี ล้างหนี้ บีอีเอ็ม เซ็ตซีโร่ค่าโง่ 1.3 แสนล้าน อ้างได้ประโยชน์เท่าเดิมไม่เสียเปรียบ เตรียมเสนอ ครม.เคาะ

นายสุรงค์ บูลกุล ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่าที่ประชุมบอร์ดมีมติเห็นชอบการยุติข้อพิพาททางด่วนที่ศาลปกครองให้ กทพ. จ่ายค่าชดเชยกรณีสร้างทางแข่งขัน และการปรับขึ้นค่าผ่านทางไม่เป็นธรรม ให้กับ บริษัท กรุงเทพทางด่วนเหนือ จำกัด (NECL) บริษัทในเครือ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (บีอีเอ็ม) วงเงิน 4 พันล้านบาท โดยอนุมัติให้ กทพ.ขยายสัมปทานทางด่วน 3 สัญญา จำนวน 30 ปี นับจากวันที่แต่ละสัญญาสิ้นสุดลง เพื่อแลกกับมูลหนี้ทั้งหมดนอกจากนั้นยังให้ดำเนินการเซ็ตซีโร่ค่าชดเชยทางด่วน เพื่อแลกกับคดีที่ฟ้องร้องศาลรวมทั้งหมด 17 โครงการ มูลค่ากว่า 1.3 แสนล้านบาท เหลือประมาณ 5.9 หมื่นล้านบาท เป็นผลให้การเจรจาในครั้งนี้ กทพ.จะขยายสัมปทานเพื่อแลกกับมูลหนี้ ประกอบไปด้วยโครงการ 1.ทางด่วนศรีรัช (ทางด่วนขั้นที่ 2) 2.ทางด่วนขั้นที่ 2 ส่วนดี ช่วงพระราม 9 ศรีนครินทร์ และ 3.ทางด่วนบางปะอิน-ปากเกร็ดอย่างไรก็ตาม ที่ผ่านมาการเจรจาร่วมบีอีเอ็ม ยอมปรับลดมูลหนี้ที่เกิดจากข้อพิพาท และมูลหนี้ที่คาดว่าจะเป็นข้อพิพาทในอนาคต ขณะเดียวกันภายใต้สัญญาใหม่มีการกำหนดปรับค่าผ่านทางแบบคงที่ โดยจะปรับขึ้นทุก 10 ปี อัตรา 10 บาท จากเดิมปรับตามค่าดัชนีผู้บริโภค (CPI) ขณะเดียวกัน เอกชนจะต้องลงทุนก่อสร้างและปรับปรุงทางด่วนขั้นที่ 2 เป็นทางด่วน 2 ชั้น (double deck) จากด่านประชาชื่น-อโศก ระยะทาง 17 กิโลเมตร (กม.) รูปแบบเป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร ภายใต้วงเงินการลงทุนประมาณ 31,500 ล้านบาท ในขณะที่ส่วนแบ่งรายได้ยังกำหนดไว้ที่ กพท. 60% และ บีอีเอ็ม 40% คงเดิม