Program Online

(คลิปข่าว) ไฟเขียวรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล 4.8 หมื่นล้าน

เกาะติดข่าวสาร >> คมชัดลึก ออนไลน์
logoline

(คลิปข่าว) ไฟเขียวรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล 4.8 หมื่นล้าน

คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก ไฟเขียวเดินหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลีหรือบึงกุ่ม ระยะทาง 22 กิโลเมตร มี 20 สถานี มูลค่ากว่า 4.8 หมื่นล้านบาท

รองนายกรัฐมนตรี สมคิด จาตุศรีพิทักษ์ ระบุ คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก หรือ คจร. มีมติเห็นชอบในหลักการของผลการศึกษาความเหมาะสมโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย - ลำสาลี หรือบึงกุ่ม และมอบหมายให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข.บรรจุแผนการพัฒนาโครงการไว้ในแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑลสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล มีระยะทาง 22 กิโลเมตร ประกอบด้วย 20 สถานี โดยเดินรถในระบบรถไฟฟ้าโมโนเรลวงเงินงบประมาณโครงการรวมทั้งสิ้น 48,386 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้างงานโยธา 34,600 ล้านบาท ค่าเวนคืนที่ดิน 7,200 ล้านบาท ส่วนที่เหลือเป็นค่าจัดจ้างที่ปรึกษาโครงการผลการศึกษาระบุว่าโครงการดังกล่าวมีความเหมาะสมจะพัฒนาทั้งระบบทางด่วน และระบบขนส่งมวลชนบนแนวสายทางเดียวกัน เพราะปัจจุบันขาดโครงข่ายทางที่จะรองรับการเดินทางในด้านทิศตะวันตกกับด้านทิศตะวันออก ซึ่งโครงข่ายระบบทางด่วนตามแนวสายทางนี้เป็นการเชื่อมต่อพื้นที่ระหว่างด้านตะวันตกกับด้านตะวันออกของถนนวงแหวนรอบนอกฯ ประกอบกับโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบขนส่งทางราง เนื่องจากรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลมีการเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนทางรางถึง 7 เส้นทางด้วยกัน โดยจะต่อเชื่อมกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีชมพูที่แยกแคราย โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงที่แยกบางเขน โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่แยกเกษตร โครงการรถไฟฟ้าสายสีเทาที่แยกทางต่างระดับศรีรัช และโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มและสีเหลืองที่แยกลำสาลีที่ประชุมมีมติให้กระทรวงคมนาคมมอบหมายหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง คือ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือรฟม. การทางพิเศษแห่งประเทศไทย หรือกทพ. และกรมทางหลวง ดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลช่วงแคราย - ลำสาลี และโครงข่ายระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอนทดแทน N1, ตอน N2 และ E - W Corridor โดยให้พิจารณาวางแผนร่วมกันให้เกิดผลกระทบระหว่างก่อสร้างต่อประชาชนให้น้อยที่สุด รวมทั้งให้ทำการก่อสร้างฐานรากของโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลไปพร้อมกับการก่อสร้างทางพิเศษ ซึ่งรูปแบบของโครงการจะมีช่วงที่มีทั้งโครงการรถไฟฟ้าและทางพิเศษ ใช้พื้นที่เกาะกลางร่วมกันในช่วงที่อยู่บนถนนประเสริฐมนูกิจ ระยะทาง 5.7 กม. โดยทางพิเศษจะใช้เสาตอม่อเดิมที่ก่อสร้างไว้แล้วตั้งแต่ปี 2540 และโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลจะมีการก่อสร้างโครงสร้างใหม่ระหว่างเสาตอม่อของทางพิเศษ เพื่อลดผลกระทบด้านค่าก่อสร้าง ปัญหาการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง และช่วยให้โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลก่อสร้างได้เร็วขึ้นที่ประชุมยังมีมติเห็นชอบรายงานการศึกษาแนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมระบบรางและอุตสาหกรรมเกี่ยวเนื่อง ซึ่งจากผลการศึกษาพบว่าประเทศไทยมีความเหมาะสมต่อการจัดตั้งโรงประกอบรถไฟขึ้นในประเทศ เนื่องจากมีความพร้อมในปัจจัยที่จะก่อให้เกิดอุตสาหกรรมการผลิตที่สำคัญ คือ มีปริมาณความต้องการรถไฟฟ้ามากเพียงพอที่จะก่อให้เกิดการประหยัดต่อขนาด หรือ Economies of Scale มีเอกชนเจ้าของเทคโนโลยีสนใจลงทุน และมีผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศที่มีศักยภาพ การจัดตั้งโรงประกอบขึ้นในประเทศ จะทำให้รัฐบาลสามารถซื้อรถไฟได้ในราคาที่ถูกลง นอกจากนี้ ยังก่อให้เกิดการลงทุนในอุตสาหกรรมต่อเนื่อง และเกิดการจ้างงานในประเทศ โดยมอบหมายให้กระทรวงอุตสาหกรรม กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องส่งเสริมให้เกิดการพัฒนาอุตสาหกรรมฯ ตามผลการศึกษาต่อไป

(คลิปข่าว) ไฟเขียวรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล 4.8 หมื่นล้าน

logoline
แท็กที่เกี่ยวข้อง

ข่าวที่น่าสนใจ