ผู้บริหาร รฟฟท. ชี้แจงงบ 13 ล้าน สร้างรั้วกั้นแอร์พอร์ตลิงค์

กรณีกระแสวิพากษ์วิจารณ์ออกไปอย่างกว้างขวางสำหรับรั้วกั้นสแตนเลสแอร์พอร์ตลิงค์ที่นำมาติดตั้ง ชานชาลาของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สถานีพญาไทยถึงสนามบินสุวรรณภูมิ โดยได้มีการเบิกงบประมาณไปจำนวนกว่า 13 ล้านบาทนั้น ซึ่งชาวเน็ตต่างมองว่า รั้วกั้นที่ได้มานั้นดูแล้วไม่น่ามีราคาสูงถึง 13 ล้านบาท

ล่าสุด นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ชี้แจงกรณีดังกล่าวว่า แอร์พอร์ตลิ้งค์ มีแผนการติดตั้งระบบประตูกั้นชานชาลาแบบสูงครึ่งบาน ใน 7 สถานี ภายใต้งบประมาณ 200 ล้านบาท (ยกเว้นสถานีสุวรรณภูมิ) 

โดยทำการประมูลติดตั้งประตูกั้นชานชาลา แต่ต้องยกเลิกเนื่องจากมีผู้ผ่านประมูลรายเดียว ประกอบกับมีโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ซึ่งจะได้ผู้ชนะการประมูลภายในสิ้นปี และรูปแบบสถานีของแอร์พอร์ต เรล ลิงก์จะต้องเปลี่ยนไปรองรับโครงการดังกล่าว 

ซึ่งมีขนาดความกว้างของตัวรถไฟฟ้ามากกว่า ดังนั้นเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารในช่วงระหว่างเปลี่ยนผ่านสู่โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน และเป็นการประหยัดงบประมาณแผ่นดิน บริษัทจึงปรับรูปแบบการดำเนินงานเป็นการติดตั้งราวกั้นชานชาลา หรือราวกั้นแบบราวสเตนเลสส์ คล้ายรถไฟชินคันเซ็นของประเทศญี่ปุ่น 

สำหรับกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างเป็นไปตามพระราชบัญญัติ การจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. 2560 อย่างเคร่งครัด โดยบริษัท แกรนด์ไลน์ อินโนเวชั่นส์ จำกัด ซึ่งมีคุณสมบัติครบถ้วนตามหนังสือรับรอง และจดทะเบียนกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า กระทรวงพาณิชย์ เป็นผู้เสนอราคาต่ำที่สุด 13,456,900 บาท

ภาพและคลิปจากเพจ :  AirportLink ที่รัก

อ่านข่าวเก่า : ชาวเน็ตวิจารณ์แผงกั้นสแตนเลสแอร์พอร์ตลิงค์ ไม่น่าถึง 13 ล้าน