รถที่ตลาดรอคอยอย่างฮอนด้า ซีวิคใหม่ในรหัส 2HC ซึ่งเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 9 ของซีวิคเริ่มออกขายอย่างเป็นทางการแล้ว หลังจากฮอนด้าเจอน้ำท่วม ทำให้โครงการนี้ล่าช้าไป 7 เดือนเต็ม ซีวิค โฉมใหม่เป็นแบบออลนิวคือพัฒนาแพลตฟอร์มขึ้นมาใหม่ โดยที่ฐานล้อสั้นลง แต่วิศวกร "ยูจิ นิชินะ" จากฮอนด้า อาร์แอนด์ดี ญี่ปุ่น บอกว่าพื้นที่ใช้สอย กว้างมากขึ้น 3.7 ลูกบาศก์ฟุต

                   การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญๆ คือ การออกแบบภายนอก ภายในใหม่ การปรับปรุง การควบคุมรถ และฟังก์ชั่นเกี่ยวกับการสื่อสารข้อมูลที่หน้าจอแสดงผล ถือเป็นลูกเล่นที่ฮอนด้าจัดเต็มมาให้ ภายใต้คอนเซ็ปต์ ไอมิด (I-MID) ซึ่งสามารถแสดงผลได้หลายรูปแบบเช่น ระยะทางในทริปมิเตอร์ อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ข้อมูลการแจ้งเตือนต่างๆ ระบบเครื่องเสียง

                   อย่างไรก็ตาม หัวใจสำคัญของรถ คือเกียร์และเครื่องยนต์ซีวิคยังคงนำระบบถ่ายกำลังเดิมมาใช้ เครื่องยนต์ 4 สูบ 16 วาล์ว (1.8 ลิตร 141 แรงม้า/2.0ลิตร 155 แรงม้า) และ (เกียร์อัตโนมัติ 5สปีด เกียร์ธรรมดา 5 สปีด) มีการปรับจูน เล็กน้อยให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงในส่วนอื่นๆ นอกจากนี้ยังเพิ่มส่วนของระบบช่วยการขับขี่แบบประหยัดน้ำมัน หรือ Eco Assist เข้ามา ผู้ขับสามารถกดปุ่ม ECON ทางด้านขวามือ เมื่อต้องการเข้าโหมดขับประหยัด ซึ่งหยิบยกมาจาก ฮอนด้า อินไซด์ ไฮบริด

                  หลังการขับระยะทางจากกรุงเทพฯ-ปราจีนบุรีไปกลับ สิ่งที่โดดเด่น ของซีวิคคือ ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า (MA-EPS)ที่ควบคุมรถได้เนียนมือมากขึ้น และอัตราเร่งที่ดีกำลังเหลือเฟือสำหรับการใช้งาน และความใหม่ในเรื่องเทคโนโลยีการนำเสนอข้อมูลที่หน้าจอ อย่างไรก็ตาม หลายคนรู้สึกอยากได้การเก็บเสียงของถนนมากกว่าที่เป็นอยู่แม้ว่าวิศวกรจะบอกว่า ได้มีการปรับปรุงระบบเก็บเสียงของห้องโดยสารใหม่แล้วก็ตาม  ลองสำรวจความต้องการของตัวคุณ ว่าชอบแบบรถแบบไหนแล้วไปลองขับ อาจจะพบรักกับซีวิค คันนี้

..........................
(2HC จัดเต็ม ขับแน่น : คอลัมน์ขับไว้จะไปจอง)