เมื่อวันที่ 21 ต.ค.ที่ จ.พิษณุโลก มีประชาชนจำนวนมากต่างมารอใช้บริการนั่งรถไฟขึ้น-ล่อง กันเช่นเดิม ถึงแม้ว่าจะมีการลาหยุดงานของพนักงานรถก็ตามทำให้หลายจังหวัดต้องได้รับความเดือดร้อนกันจำนวน โดยเฉพาะช่วงเช้าที่ผ่านมา รถไฟเที่ยวล่องศิลาอาสน์-กรุงเทพฯ ที่จะออกจากจ.พิษณุโลก เวลา 09.00 น.ที่ผ่านมา จนกระทั่งเวลา 10.05 น. ขบวนรถไฟดังกล่าว ได้มารับผู้โดยสารที่ จ.พิษณุโลก ทำให้ประชาชนต้องนอนรอกันกว่า 1 ชม.ทีเดียว

 นอกจากนี้ขบวนรถเร็วขึ้นเหนือ ยังพบว่ามีการวิ่งปกติ แต่อาจมีการล่าช้าบ้าง โดยเฉพาะขบวนรถเร็วกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ที่ออกจากพิษณุโลก เวลา 07.30 น.ล่าช้า 20 นาที ต้องออกเวลา 07.50 น.

 สำหรับบรรยากาศที่ จังหวัดพิษณุโลก เมื่อช่วงวานที่ 20 ตุลาคม ได้มีการล่าช้า จำนวน 4 ขบวน แต่ก็ยังสามารถระบายผู้โดยสารที่เดินทางทั้งระยะสั้นและระยะยาวได้บ้างเป็นบางส่วน ถึงแม้ว่าขบวนรถไฟล่าช้า ก็ยังมีประชาชนจำนวนไม่น้อยที่ต่างตั้งหน้าตั้งตารอคอย เนื่องจากบางคนต้องซื้อข้าวของ ผักผลไม้ไปค้าขาย ต้องขนส่งและเดินทางรถไฟเพียงอย่างเดียว ซึ่งหลังจากรถไฟมาช้ากว่าปกติ ทำให้ผักต่างๆ เสียหายเป็นบางส่วนได้ อย่างไรก็ตามประชาชนจำนวนไม่น้อยอยากให้รถไฟคำนึงถึงผลประโยชน์ของประชาชนเป็นหลัก ซึ่งหากหยุดวิ่ง หรือมาช้ามากเกินไปประชาชนเดือดร้อนกันจำนวนมาก

สหภาพฯรถไฟอุตรดิตถ์ย้ำจุดยืนหากถูกรังแกพร้อมสู้

 นายบุญเชิด อาจบัว ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย สาขาอุตรดิตถ์ กล่าวว่า หลังจากเกิดปัญหาในส่วนของการรถไฟแห่งประเทศไทย ล่าสุดรถไฟสายใต้ยังคงหยุดให้บริการ ด้านของสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย สาขาอุตรดิตถ์ ซึ่งรับผิดชอบ 22 สถานีของภาคเหนือตั้งแต่สถานีห้วยเกตุ อ.ตะพานหิน จ.พิจิตร ถึงสถานีเด่นชัย จ.แพร่ ในแต่ละวันที่รถไฟให้บริการประชาชน ซึ่งไม่รวมถึงรถไฟขนส่งสินค้าวันละ 22 ขบวน ยังคงให้บริการประชาชนตามปกติ แต่ทั้งนี้ทางสหภาพฯสาขาอุตรดิตถ์ ยังคงติดตามสถานการณ์อย่างต่อเนื่อง

 กระนั้นหากรัฐบาลและการรถไฟแห่งประเทศไทย ยังคงบิดเบือนความจริง โยนความผิดให้กับพนักงานเพียงอย่างเดียว การเกิดอุบัติเหตุแต่ละครั้งผู้บริหารมักโยนความผิดให้กับผู้ขับหรือช่างเครื่อง โดยไม่คำนึงถึงหัวรถจักรที่หมดสภาพการใช้งานและยังไม่เปิดการเจรจา โดยไม่มีทางออกที่ชัดเจนในเชิงนโยบายด้านของสหภาพฯสาขาอุตรดิตถ์อยู่เช่นนี้ มีการบีบคั้นคนทำงานมากเกินไปก็ไม่แน่ใจว่ารถไฟสายเหนือจะหยุดหรือไม่ ยังไม่รับปาก เพราะตอนนี้เจ้าหน้าที่ทุกคนเกิดความเครียด ทำให้มีการลาหยุดกันมาก

 นายบุญเชิด กล่าวว่า ไม่น่าเชื่อว่ารัฐบาลจะถึงทางตัน ทั้งๆที่การเจรจากับสหภาพฯมีจุดประสงค์เพื่อต้องการพัฒนาความปลอดภัยให้กับประชาชนผู้โดยสาร แต่กลับไม่ขอเจรจา เลือกที่จะนำนักเรียนรถไฟและพนักงานขับรถไฟ (พขร.)ที่เกษียณอายุมาทำหน้าที่ พขร.แทนพนักงานที่ลาหรือขบวนรถไฟที่หยุดเดินรถ นั่นแสดงว่ารัฐบาลต้องการเอาชนะ มากกว่าจะหาทางแก้ไขปัญหาร่วมกัน พร้อมแตกประเด็นไปเรื่องของการเมือง

 ทั้งนี้ ตนทำงานรถไฟมานานถึง 23 ปี ปัจจุบันทำหน้าที่ พขร.เส้นทาง จ.นครสวรรค์ ถึง จ.ลำปาง มาแล้ว 15 ปี การที่คนๆหนึ่งจะสามารถทำหน้าที่ พขร.ได้ ต้องผ่านกฎระเบียบที่การรถไฟแห่งประเทศไทยกำหนดไว้ชัดเจน คือ ต้องผ่านการเป็นช่างเครื่อง ไม่น้อยกว่า 7 ปี ต้องเรียนรู้ระบบการทำงานของเครื่องจักรกลอย่างละเอียด จากนั้นต้องผ่านการเป็นช่างเครื่อง 1 ไม่ต่ำกว่า 1 ปี คือ มีโอกาสได้ฝึกขับรถไฟภายใต้การควบคุมของ พขร.

 "การขับรถไฟ ไม่ได้ง่ายเหมือนขับรถยนต์ ที่เพียงขับเป็นก็สามารถวิ่งได้บนถนนได้ ทุกเส้นทาง แต่ พขร.แต่เรียนรู้เส้นทางรถไฟที่วิ่ง เช่นผมทำหน้าที่ พขร.เส้นทาง จ.นครสวรรค์ ถึง จ.ลำปาง จึงมีความชำนาญและศึกษาเส้นทางเป็นอย่างดี หากได้รับมอบหมายให้วิ่งรถไฟสายอื่นๆ ต้องมี พขร.ประจำเส้นทางนั้นๆ ควบคุมไปด้วย เชื่อว่ารัฐบาลกำลังหลงประเด็นและแก้ไขปัญหาเพียงเพื่อต้องการเอาชนะ โดยไม่คิดถึงความปลอดภัยของประชาชน เตือนผู้ที่อาสาสมัครเป็น พขร. หากเกิดความปิดพลาด อาจมีความปิดเหมือนกรณีรถไฟตกรางที่สถานีเขาเต่า สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย สาขาอุตรดิตถ์ มีการประชุมเฝ้าดูสถานการณ์อย่างต่อเนื่อง และพร้อมที่ขับเคลื่อนหากพนักงานการรถไฟยังคงถูกแกเช่นนี้ ”นายบุญเชิดกล่าว

 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ส่วนบรรยากาศที่สถานีรถไฟศิลาอาสน์และสถานีรถไฟอุตรดิตถ์ ทางสหภาพฯสาขาอุตรดิตถ์ได้ขึ้นป้ายขอความโจมตีการทำงานของผู้ว่าการรถไฟ การบิดเบือนความจริงของรัฐบาลจนส่งผลให้ประชาชนเข้าใจผิด พร้อมจัดสมาชิกสวมชุดดำชี้แจ้งประชาชนที่เดินทางมาใช้บริการ และยังมีคงมีประชาชนเลือกใช้บริการตามปกติ โดยเฉพาะรถไฟฟรีตามนโยบายของรัฐบาล แม้จะมีรถไฟบางขบวนที่เสียเวลาไปบ้าง

จนท.300นายตรึงสถานีรถไฟหาดใหญ่หวั่นเหตุฉุกเฉิน

 บรรยากาศที่สถานีรถไฟหาดใหญ่ จ.สงขลา เริ่มคึกคักมากขึ้นโดยมีผู้โดยสารทยอยเดินทางมารอใช้บริการรถไฟหลังจากทราบว่ามีการเปิดบริการเป็นวันแรก ท่ามกลางกำลังเจ้าหน้าที่จากตชด.นปพ.และตำรวจรถไฟ ประมาณ 300 นาย ที่เข้ามาดูแลความปลอดภัยตลอดทั้งวันเพื่อสร้างความมั่นใจแก่ผู้โดยสารหลังหยุดให้บริการ

 โดยเฉพาะการเฝ้าดูแลความปลอดภัยที่บริเวณโรงเก็บหัวรถจักรที่ยังมีหัวรถจักรจอดรออยู่ประมาณ 9 หัว เพื่อทำการตรวจสภาพก่อนใช้งาน และเพื่อเฝ้าระวังสถานการณ์ฉุกเฉิน เนื่องจากในระหว่างนี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องอยู่ระหว่างการหารือแนวทางการแก้ไขปัญหาร่วมกันทำให้หลายฝ่ายวิตกกังวลว่าจะเกิดเหตุการณ์สร้างสถานการณ์ขึ้นได้

  ล่าสุด นายสาโรจน์ รักษ์จันทร์ กรรมการสหภาพแรงงานรัฐิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย สาขาหาดใหญ่ ระบุว่า สำหรับขบวนรถไฟรถเร็วที่ 170 ยะลา-กรุงเทพฯ ซึ่งเป็นรถไฟขบวนแรกที่จะเปิดเดินรถจากสถานีหาดใหญ่-กรุงเทพ ในเวลา 14.35 น.นี้ยังไม่มีความชัดเจนว่าจะเปิดให้บริการได้หรือไม่ เนื่องจากต้องรอผลตรวจหัวรถจักรที่เจ้าหน้าที่เข้าไปตรวจสอบอย่างละเอียดอีกครั้ง
 
          "สหภาพฯไม่ขัดข้องหากจะเปิดเส้นทางรถไฟยะลา-กรุงเทพฯ แต่ผู้บริหารการรถไฟต้องรับผิดชอบหากเกิดปัญหาขึ้นกับรถไฟขบวนดังกล่าว เนื่องจากหัวรถจักรขบวนดังกล่าวซึ่งวิ่งส่งผู้โดยสารที่สถานีรถไฟหาดใหญ่เมื่อช่วงเช้าที่ผ่านมายังไม่ผ่านการตรวจสภาพจากนายตรวจ"นายสาโรจน์ กล่าว

 รายงานข่าวแจ้งว่า ตลอดทั้งวันนี้มีเจ้าหน้าที่กว่า 300 นายเข้ามาตรึงกำลังอยู่ที่สถานีรถไฟหาดใหญ่นั้น สร้างความไม่พอใจให้กับสมาชิกสหภาพฯระดับหนึ่ง โดยเชื่อว่ามีเป้าประสงค์ที่มุ่งหวังจะให้เกิดการใช้ความรุนแรงขึ้น โดยเฉพาะประเด็นการจับกุมตัวแทน หรือแกนนำสหภาพฯ ทำให้มีการจับกลุ่มวิพากวิจารณ์กันอย่างกว้างขวาง

 ผบ.สส.พร้อมส่งทหารเป็นพนง.ขับรถไฟชั่วคราว

พล.อ.ทรงกิตติ จักกาบาตร์ ผู้บัญชาการทหารสูงสุด ให้สัมภาษณ์ถึงกรณีที่รัฐบาลเตรียมจะขอกำลังทหารสนับสนุน ในการเป็นพนักงานขับรถไฟชั่วคราวว่า เขาไม่ทราบ แต่ถ้าหากมีการประสานมา ก็มีความพร้อม ถ้าหากว่ารัฐบาลต้องการการสนับสนุนจากกองทัพ และ กระทรวงกลาโหม ก็มีลำดับ และขั้นตอนอยู่แล้ว

 "หากรัฐบาลขอมา ก็จำเป็นจะต้องให้ทหารไปฝึกขับก่อน"